Η Yamaha RW700 είναι ένα από τα πιο ασυνήθιστα νέα μοντέλα της EICMA 2026 στο Μιλάνο. Η φιλοσοφία της κινείται ανάμεσα σε δύο κόσμους: από τη μία, η εμφάνιση παραπέμπει στην Ténéré 700 και στην adventure παράδοση της Yamaha· από την άλλη, η εργονομία, η μετάδοση και οι αποθηκευτικοί χώροι φέρνουν τη λογική του scooter σε μια μοτοσυκλέτα με μεγαλύτερες εκτός δρόμου βλέψεις. Η άφιξή της στην αγορά αναμένεται την άνοιξη του 2027.

CP2 κινητήρας και διαφορετική εργονομία

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ο δικύλινδρος εν σειρά CP2 των 690 cc, με ισχύ 69,3 CV. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που χρησιμοποιείται στις Ténéré 700, MT-07 και Tracer 7, κάτι που δίνει στη RW700 μια σαφή μοτοσυκλετιστική βάση, παρά τον ασυνήθιστο σχεδιασμό της. Η σέλα βρίσκεται στα 810 mm από το έδαφος, ενώ το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων είναι τοποθετημένο μπροστά. Η διάταξη αυτή στοχεύει σε ευκολότερη στήριξη των ποδιών σε σχέση με μια παραδοσιακή enduro.

Y-AMT αντί για κλασικά χειριστήρια

Η σημαντικότερη διαφοροποίηση βρίσκεται στη μετάδοση Y-AMT. Η RW700 δεν έχει μανέτα συμπλέκτη ούτε συμβατικό πεντάλ αλλαγής σχέσεων. Οι αλλαγές γίνονται από χειριστήρια τύπου paddles στο αριστερό μέρος του τιμονιού, ενώ το πίσω φρένο ενεργοποιείται από μανέτα στο τιμόνι και όχι από πεντάλ. Η επιλογή αυτή ενισχύει τη scooter λογική της, αλλά απομακρύνει τη μοτοσυκλέτα από τη γνώριμη διάταξη που περιμένουν αρκετοί αναβάτες, ειδικά όταν σκέφτονται χρήση εκτός ασφάλτου.

Adventure εμφάνιση, πρακτικότητα και ελαφρύ χώμα

Η σχεδίαση είναι το στοιχείο που προκαλεί τις πιο έντονες αντιδράσεις. Το εμπρός τμήμα, με τη μυώδη και συμπαγή του εικόνα, έχει δεχθεί θετικά σχόλια και διατηρεί τη σύνδεση με την Ténéré. Αντίθετα, το ψηλό και ογκώδες κεντρικό τμήμα μοιάζει πιο δύσκολο να αφομοιωθεί αισθητικά. Η RW700 απαντά σε αυτή την ιδιόμορφη εμφάνιση με πρακτικές λύσεις: κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για κράνος full-face, δυνατότητα που δεν αποτελεί συνήθως χαρακτηριστικό μιας συμβατικής adventure μοτοσυκλέτας.

Ο εξοπλισμός της δεν περιορίζεται στην καθημερινή μετακίνηση. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 mm προσφέρει διαδρομή 160 mm και η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 170 mm, δείχνοντας ότι η Yamaha υπολογίζει και το ελαφρύ εκτός δρόμου. Η ηλεκτρονική διαχείριση περιλαμβάνει ROAD με επιλογές Sport, Street και Eco, καθώς και GRAVEL με Explore και Explore+. Η εικόνα συμπληρώνεται από TFT οθόνη 5 ιντσών.

Έτσι, η RW700 επιχειρεί να καλύψει μια ενδιάμεση περιοχή: να προσφέρει σε έναν αναβάτη scooter έναν πιο άμεσο δρόμο προς τον μοτοτουρισμό, χωρίς να εγκαταλείπει την πρακτικότητα της καθημερινής χρήσης, και ταυτόχρονα να δώσει σε έναν μοτοσυκλετιστή adventure εμφάνιση με ευκολότερη εργονομία. Το αν αυτή η συνταγή λειτουργεί και πέρα από τον χώρο της έκθεσης θα φανεί όταν η Yamaha ξεκινήσει την αναμενόμενη διάθεση του μοντέλου την άνοιξη του 2027.