Η Suzuki V-STROM 800DE απέσπασε συνολικά θετικά σχόλια στη διεθνή δημοσιογραφική δοκιμή που πραγματοποιήθηκε στη Σαρδηνία της Ιταλίας τον Φεβρουάριο του 2023. Οι δοκιμές οργανώθηκαν σε δύο ξεχωριστές ομαδικές συνεδρίες διάρκειας δύο ημερών, από τις 19 έως τις 24 Φεβρουαρίου, και συγκέντρωσαν 49 εκπροσώπους μέσων από 13 χώρες. Το νησί επιλέχθηκε για το λοφώδες τοπίο και τον συνδυασμό ασφάλτινων, επαρχιακών και χωμάτινων διαδρομών που προσφέρει.

Οι μηχανικοί της Suzuki παρουσίασαν τεχνικές πληροφορίες και συζήτησαν απευθείας με τους συμμετέχοντες. Για τους δημοσιογράφους, αυτή ήταν ευκαιρία να ζητήσουν διευκρινίσεις και να κατανοήσουν καλύτερα τις επιλογές πίσω από τη μοτοσυκλέτα. Η γενική εικόνα από τις εντυπώσεις των συμμετεχόντων ήταν ότι η V-STROM 800DE αποτελεί ισχυρή πρόταση στη μεσαία κατηγορία adventure, συνδυάζοντας τη σταθερότητα και τον έλεγχο που απαιτεί η κίνηση στον αυτοκινητόδρομο με την ευελιξία σε δρόμους με χαλίκι.

Κινητήρας και πλαίσιο

Κεντρικό σημείο της αξιολόγησης ήταν ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 cm³. Οι δοκιμαστές περιέγραψαν την απόδοση ως ομαλή, γραμμική και ελεγχόμενη, με χαμηλές δονήσεις και περιορισμένο μηχανικό θόρυβο. Παράλληλα, αναφέρθηκαν σε έντονη ελκτική δύναμη από τις χαμηλές στροφές και σε χρήσιμη κατανομή ισχύος σε μεγάλο εύρος στροφών. Σύμφωνα με τις εντυπώσεις τους, αυτά τα χαρακτηριστικά διευκολύνουν τόσο την κίνηση σε ανοικτό δρόμο όσο και τον έλεγχο σε χαμηλότερες ταχύτητες, σε δασικούς δρόμους και σε διαδρομές πέρα από την άσφαλτο. Πρόκειται για αξιολογήσεις των συμμετεχόντων στη συγκεκριμένη δημοσιογραφική δοκιμή και όχι για ανεξάρτητες μετρήσεις της Athenian Rider.

Η γεωμετρία του πλαισίου και των αναρτήσεων περιλαμβάνει μακρύ μεταξόνιο, μεγάλη γωνία κάστερ και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Η συγκεκριμένη διάταξη παρουσιάζεται ως βάση για σταθερότητα σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Το σταθερά στερεωμένο κάθισμα έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει ελευθερία κινήσεων και να προσφέρει άνεση σε μεγάλες τουριστικές διαδρομές. Στη δοκιμή, ένας συμμετέχων σημείωσε ότι, παρά το αναφερόμενο βάρος των 230 kg σε κατάσταση λειτουργίας και τον εμπρός τροχό 21 ιντσών, η μοτοσυκλέτα παρέμενε ευέλικτη ακόμη και στην άσφαλτο.

Ηλεκτρονικά και σχεδίαση

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται αμφίδρομο quickshifter, το οποίο επιτρέπει αλλαγές προς τα πάνω και προς τα κάτω χωρίς χρήση της μανέτας συμπλέκτη εν κινήσει. Οι συμμετέχοντες το ξεχώρισαν ως ιδιαίτερα χρήσιμο στις εναλλαγές κλίσεων και επιφανειών που συνάντησαν στις διαδρομές της Σαρδηνίας. Ταυτόχρονα, χαρακτήρισαν εύκολη τη χρήση και την επιλογή ρυθμίσεων μέσω του Suzuki Drive Mode Selector και του Suzuki Traction Control System, το οποίο περιλαμβάνει λειτουργία G (Gravel). Στον εξοπλισμό αναφέρεται επίσης ABS δύο λειτουργιών.

Η ηλεκτρονική εικόνα συμπληρώνεται από έγχρωμη οθόνη TFT LCD πολλαπλών λειτουργιών 5 ιντσών. Οι δοκιμαστές τη βρήκαν ευανάγνωστη και εύκολη στη ρύθμιση μέσω των τριών κουμπιών της. Σχεδιαστικά, θετικά σχόλια συγκέντρωσαν το γωνιώδες αμάξωμα, ο προβολέας και το χαρακτηριστικό ρύγχος της οικογένειας V-STROM. Οι χρωματικές επιλογές που αναφέρονται είναι Champion Yellow, Glass Sparkle Black και Glass Mat Mechanical Gray.

Η δοκιμή παρουσίασε τη V-STROM 800DE ως μοτοσυκλέτα διπλού χαρακτήρα, με προσανατολισμό τόσο στις ασφάλτινες διαδρομές όσο και στην εξερεύνηση εκτός δρόμου. Το θετικό αποτύπωμα των συμμετεχόντων βασίστηκε κυρίως στη συνεργασία κινητήρα, σταθερού πλαισίου και ηλεκτρονικών που προσαρμόζονται στις διαφορετικές συνθήκες. Η περιγραφή αυτή αποδίδεται στη δημοσιογραφική ομάδα της εκδήλωσης·