Η κινεζική βιομηχανία μοτοσυκλετών εμφανίστηκε στην EICMA 2026 με σαφώς μεγαλύτερες φιλοδοξίες. Οι εκθέτες αυξήθηκαν σχεδόν κατά 40%, ενώ τα περίπτερα των εταιρειών απέκτησαν πρωταγωνιστικό ρόλο σε μια έκθεση που χαρακτηρίζεται χρονιά-ρεκόρ τόσο για την ίδια την EICMA όσο και για την κινεζική αγορά. Η εικόνα δεν περιορίζεται πλέον σε οικονομικές μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Από τη superbike στις adventure

Η CFMOTO έδειξε τη superbike V4SR-RR, με ισχύ άνω των 210 CV και μέγιστη ταχύτητα 315 km/h. Στο ίδιο περίπτερο βρέθηκε και η νέα adventure 550MT, η οποία αναμένεται για το 2027. Η QJMotor παρουσίασε έξι νέα μοντέλα, με τη crossover Rino 900 των 119 ίππων και τη naked SRK921 να ξεχωρίζουν. Η SRK921 χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από τη MV Agusta.

Η Zontes κινήθηκε επίσης προς ακριβότερες και πιο σύνθετες κατηγορίες, παρουσιάζοντας τη naked ZT 853 R και το δικύλινδρο adventure scooter ZT 552 G με ιταλικά εξαρτήματα. Η ZXMoto έφερε τη σειρά 820, με sport και crossover μοντέλα, καθώς και την 500RR, που αναφέρεται ως ήδη εγκεκριμένη για την Ευρώπη. Η Kove συμπλήρωσε το sport σκέλος με την τετρακύλινδρη supersport 650RR των 645 cc.

Νέα ονόματα και μεγαλύτερη γκάμα

Η Voge παρουσίασε μια νέα naked 800 cc και το plug-in υβριδικό cruiser concept CU X Hybrid. Η Benda, από την άλλη, κινήθηκε στην κατηγορία των cruiser με την Dark Flag 950 και τον V4 κινητήρα των 108 CV. Παράλληλα, οι Moto Morini, Benelli και Morbidelli είχαν μεγάλους εκθεσιακούς χώρους, ενισχύοντας την παρουσία ιταλικών ονομάτων που βρίσκονται υπό κινεζική ιδιοκτησία.

Στην έκθεση έκανε το ευρωπαϊκό της ντεμπούτο και η Letbe, νέο brand του ομίλου Haojin, με γκάμα μοτοσυκλετών και scooter προδιαγραφών Euro 5+, όπως το Velocity. Επιπλέον, 25 επιχειρήσεις από τη βιομηχανική περιοχή του Chongqing παρουσίασαν οχήματα, ηλεκτρικές λύσεις και εξαρτήματα. Το εύρος των παρουσιάσεων δείχνει ότι η κινεζική διεκδίκηση απέναντι στην Ευρώπη και την Ιαπωνία αφορά πλέον τον σχεδιασμό και τις επιδόσεις, όχι μόνο την τιμή.