Η ευρωπαϊκή μοτοσυκλετιστική βιομηχανία συνεισφέρει €35 δισ. στο ΑΕΠ και συνδέεται με 481.600 θέσεις εργασίας, σύμφωνα με μελέτη που εκπόνησε η ACEM σε συνεργασία με την Oxford Economics. Η μελέτη παρουσιάστηκε στην EICMA και αποτυπώνει έναν κλάδο με οικονομικό αποτύπωμα που εκτείνεται από την παραγωγή έως τις υπηρεσίες και τις δραστηριότητες γύρω από τη μοτοσυκλέτα.

Οι βασικές πηγές της συνεισφοράς

Το μεγαλύτερο μέρος του ποσού, €26 δισ., προέρχεται από την κατασκευή, την πώληση και την επισκευή μοτοσυκλετών. Ο εξοπλισμός αναβάτη, όπως τα κράνη και ο υπόλοιπος εξοπλισμός, προσθέτει €5 δισ., ενώ οι αγώνες και οι άλλες εκδηλώσεις αντιστοιχούν σε €2,7 δισ. Η κατανομή αυτή δείχνει ότι η οικονομική δραστηριότητα δεν περιορίζεται στην ίδια την πώληση δικύκλων.

Ο Antonio Perlot, γενικός γραμματέας της ACEM, δήλωσε ότι τα μεγέθη αναδεικνύουν την αξία της μοτοσυκλέτας για την Ευρώπη και τη συμβολή της στον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι στις πόλεις. Παράλληλα, ζήτησε δίκαιη και αμοιβαία πρόσβαση στις διεθνείς αγορές, ουσιαστική ένταξη των μοτοσυκλετών στον αστικό σχεδιασμό και συνθήκες που θα επιτρέψουν τη συνέχιση των επενδύσεων των κατασκευαστών στην Ευρώπη.

Το εμπορικό έλλειμμα διπλασιάστηκε

Η ίδια μελέτη καταγράφει διπλασιασμό του εμπορικού ελλείμματος του ευρωπαϊκού κλάδου, από €1 δισ. το 2019 σε €2 δισ., με τις εισαγωγές να υπερβαίνουν τις εξαγωγές. Το εύρημα προσθέτει μια σημαντική διάσταση στην εικόνα της οικονομικής συνεισφοράς: ο κλάδος έχει μεγάλο μέγεθος, αλλά παραμένει εκτεθειμένος στις εμπορικές ισορροπίες και στις πολιτικές αποφάσεις που επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητά του.

Ο Mariano Roman, πρόεδρος της Confindustria ANCMA, υπογράμμισε ότι ο κλάδος δημιουργεί θέσεις εργασίας, τεχνογνωσία και καινοτομία, με την Ιταλία να αποτελεί έναν από τους σημαντικούς ευρωπαϊκούς παίκτες. Τόνισε επίσης ότι περισσότερες ταξινομήσεις δεν οδηγούν αυτομάτως σε υψηλότερη παραγωγή ή κερδοφορία. Για να συνεχιστούν οι επενδύσεις και η καινοτομία, ζήτησε σαφείς και αναλογικούς κανόνες, αμοιβαιότητα στο εμπόριο και αναγνώριση των δικύκλων στις πολιτικές μετακίνησης.