Η Honda παρουσίασε στο Μιλάνο, στο πλαίσιο της EICMA, το Honda Sensing Ride, ένα νέο σύστημα υποβοήθησης αναβάτη για μοτοσυκλέτες. Η πρώτη εφαρμογή του έχει προγραμματιστεί για το CRF1150L Africa Twin Adventure Sports του 2027. Η Honda εντάσσει την τεχνολογία στη μακροχρόνια επιδίωξή της για μηδενικά ατυχήματα έως το 2050.

Το σύστημα βασίζεται σε μονάδες ραντάρ μήκους κύματος 1 mm, τοποθετημένες στο εμπρός και στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Οι μονάδες ανιχνεύουν οχήματα και τις συνθήκες στον περιβάλλοντα χώρο, ενώ το Honda Sensing Ride συνδυάζει αυτά τα δεδομένα με τις ενέργειες του αναβάτη και τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Από αυτή την αξιολόγηση προκύπτουν προειδοποιήσεις και λειτουργίες υποβοήθησης με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και την αποφυγή ατυχημάτων.

Το DCT ως βάση των λειτουργιών

Κεντρικό ρόλο έχει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT της Honda. Η εταιρεία το παρουσίασε το 2010 ως το πρώτο σύστημα μετάδοσης διπλού συμπλέκτη στον κόσμο για μοτοσυκλέτες. Στο Honda Sensing Ride συνεργάζεται με Adaptive Cruise Control και λειτουργία Stop & Go, ώστε να υποστηρίζει τη διαχείριση της ταχύτητας και των αλλαγών σχέσεων, την αυτόματη ακινητοποίηση και την εκκίνηση.

Η επανεκκίνηση μετά την ακινητοποίηση εξακολουθεί να απαιτεί ενέργεια από τον αναβάτη. Πάνω στην ίδια τεχνολογική βάση, η Honda προσθέτει το Group Ride Assist για ενισχυμένη υποστήριξη στην ομαδική οδήγηση και το Blind Spot Information, που βοηθά στον έλεγχο περιοχών γύρω από τη μοτοσυκλέτα οι οποίες δεν είναι άμεσα ορατές.