Η Honda περνά από τη μοτοσυκλέτα στο high-end ηλεκτρικά υποβοηθούμενο mountain bike με το RN0, το οποίο παρουσιάστηκε στις 3 Νοεμβρίου 2026 στην EICMA του Μιλάνου. Το νέο μοντέλο εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη γερμανική ROTWILD και συνδυάζει την εμπειρία της Honda από τις μοτοσυκλέτες με τεχνολογίες e-MTB. Το αποτέλεσμα είναι ένα ποδήλατο περίπου 24 kg, με εξοπλισμό και αρχιτεκτονική που απευθύνονται σε διαδρομές από τεχνικά μονοπάτια έως μεγαλύτερες αποστάσεις.

Πλαίσιο και ανάρτηση με έμφαση στον έλεγχο

Στον πυρήνα του RN0 βρίσκεται ένα ιδιόκτητο πλαίσιο carbon monocoque μαζί με gull-arm ψαλίδι. Η Honda έχει οργανώσει τη δομή από τον λαιμό έως τον πίσω άξονα, με στόχο υψηλή ακαμψία, σταθερότητα και καθαρή πληροφόρηση από το έδαφος. Η κατασκευή δεν είναι απολύτως άκαμπτη: η ελεγχόμενη ελαστικότητά της επιτρέπει μικρή παραμόρφωση στις στροφές, ώστε τα ελαστικά να διατηρούν καλύτερη επαφή με την επιφάνεια.

Η γεωμετρία έχει εξελιχθεί για all-mountain χρήση και το πλαίσιο διατίθεται σε τρία μεγέθη, S, M και L. Πίσω χρησιμοποιείται μονό pivot ψαλίδι με σύστημα μοχλισμού. Σύμφωνα με τη Honda, η διάταξη περιορίζει τις ανεπιθύμητες κινήσεις της ανάρτησης όταν ο αναβάτης πεταλάρει, ενώ επιτρέπει ομαλή απόκριση στα χτυπήματα του εδάφους. Έτσι, η κατασκευή επιχειρεί να συνδυάσει αποδοτικότητα στις αναβάσεις και έλεγχο στις κατηφόρες.

Περιφερειακά υψηλών προδιαγραφών

Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από πιρούνι FOX 36 FLOAT Factory Kashima με διαδρομή 160 mm, ενώ πίσω τοποθετείται αμορτισέρ FOX FLOAT X Factory Kashima. Οι τροχοί είναι DT Swiss H1900 SPLINE, σχεδιασμένοι για e-MTB, σε διάταξη mullet: 29 ίντσες μπροστά και 27,5 ίντσες πίσω. Η Honda συνδυάζει έτσι τον μεγαλύτερο εμπρός τροχό με τον μικρότερο πίσω, επιλογή που στοχεύει σε ισορροπία σταθερότητας και ευελιξίας.

Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνονται ελαστικά Schwalbe Albert EVO Trail και τετραπίστονα δισκόφρενα SHIMANO DEORE XT. Το πλαίσιο έχει δίχρωμο φινίρισμα Pearl Moon Ash Gray και Mat Ballistic Black Metallic.

SHIMANO: 100 Nm, 750 W και μπαταρία 720 Wh

Η ηλεκτρική υποβοήθηση προέρχεται από νέα μονάδα κίνησης SHIMANO. Η μονάδα ζυγίζει 2,3 kg και προσφέρει μέγιστη ροπή 100 Nm και μέγιστη ισχύ 750 W, ενώ τροφοδοτείται από μπαταρία 720 Wh. Η Honda την προορίζει για ένα ευρύ φάσμα χρήσης, από απότομες αναβάσεις μέχρι γρήγορες διαδρομές σε μονοπάτια.

Το AUTO ASSIST ρυθμίζει αυτόματα το επίπεδο υποβοήθησης με βάση την κλίση και την προσπάθεια στο πετάλι. Το AUTO SHIFT αναλαμβάνει τις αλλαγές σχέσεων, ώστε να διατηρείται ο κατάλληλος ρυθμός περιστροφής. Υπάρχει επίσης η λειτουργία Assist Carryover, η οποία συνεχίζει ομαλά την παροχή ισχύος για μικρό διάστημα αφού ο αναβάτης σταματήσει να πεταλάρει, βοηθώντας το ποδήλατο να διατηρήσει την κίνησή του σε εμπόδια και δύσκολα περάσματα.

Οθόνη, εφαρμογή και η ιστορία του RN0

Μια έγχρωμη οθόνη 2,2 ιντσών είναι ενσωματωμένη στον οριζόντιο σωλήνα και εμφανίζει ταχύτητα, υπολειπόμενη αυτονομία, λειτουργία υποβοήθησης και άλλες πληροφορίες διαδρομής. Η θύρα USB-C υποστηρίζει φόρτιση συσκευών, ενώ η εφαρμογή SHIMANO επιτρέπει την παραμετροποίηση της μονάδας κίνησης και το κλείδωμα ή ξεκλείδωμα των ηλεκτρονικών συστημάτων του ποδηλάτου.

Η Honda συνδέει το RN0 με προηγούμενη ενασχόλησή της με τα mountain bikes. Η εταιρεία αναφέρει ότι ξεκίνησε σχετική έρευνα και εξέλιξη τη δεκαετία του 2000, ενώ το αγωνιστικό RN01 κατέκτησε το 2005 το συνολικό πρωτάθλημα της σειράς UCI Mountain Bike Downhill World Cup. Στην ίδια πορεία εντάσσονται το Honda A-Type, ποδήλατο με βοηθητικό κινητήρα, και η σειρά ηλεκτρικά υποβοηθούμενων ποδηλάτων Racoon.

Η ονομασία RN0 παραπέμπει στις ιδέες Ride Natural και Reach New Peaks, ενώ η κεντρική ιδέα του μοντέλου συνοψίζεται στη φράση New Terrain, Same Dream. Η Honda εντάσσει το νέο e-MTB στη γενικότερη επιδίωξή της για ανθρακική ουδετερότητα σε όλα τα προϊόντα και τις εταιρικές δραστηριότητές της έως το 2050.