Η Furion παρουσίασε την Taran, μια πλήρως ηλεκτρική sport μοτοσυκλέτα που συνδυάζει υψηλές θεωρητικές επιδόσεις με μια ασυνήθιστη αρχιτεκτονική: κίνηση και στους δύο τροχούς. Η τεχνολογία EVERSOR χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο μπροστινό κέντρο, προσθέτοντας έναν διαφορετικό δρόμο στη διαχείριση της ισχύος μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

Οι αριθμοί που δίνει η Furion είναι 240 kW (326 hp), μπαταρία 20 kWh, βάρος 230 kg και πραγματική αυτονομία 200 km (124 miles). Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η διάταξη μπορεί να ενισχύσει την ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα, να αυξήσει την αυτονομία και να βελτιώσει την ευελιξία. Πρόκειται όμως για στόχους της τεχνολογίας και όχι για ανεξάρτητα επιβεβαιωμένα αποτελέσματα από μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Πρωτότυπο πριν από την παραγωγή

Η EVERSOR έχει δοκιμαστεί σε λειτουργικό πρωτότυπο, ενώ οι μετρήσεις από την πίστα του Le Mans χρησιμοποιήθηκαν για τη βαθμονόμηση των προσομοιώσεων της Furion. Η σημερινή πλατφόρμα επικύρωσης λειτουργεί στα 48 V και το επόμενο βήμα που σχεδιάζει η εταιρεία είναι η μετάβαση στα 400 V. Αυτό το στάδιο εξέλιξης είναι σημαντικό, επειδή οι τελικοί αριθμοί της Taran πρέπει να συνδεθούν με ένα ολοκληρωμένο και αξιόπιστο όχημα.

Η Furion έχει ήδη εξερευνήσει ανάλογα ασυνήθιστες λύσεις. Το M1 συνδύαζε περιστροφικό κινητήρα με ηλεκτρική υποβοήθηση, ενώ τα M2 και F1 εξέταζαν διαφορετικές εφαρμογές ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό τροχό. Η Taran μεταφέρει αυτή την κατεύθυνση σε μια πλήρως ηλεκτρική πλατφόρμα και λειτουργεί ως επίδειξη των δυνατοτήτων της EVERSOR.

Το σχέδιο προβλέπει περιορισμένη παραγωγή, με την Taran να έχει ρόλο τεχνολογικής βιτρίνας. Παράλληλα, η Furion θεωρεί την παροχή της EVERSOR σε άλλους κατασκευαστές μέρος του επιχειρηματικού της μοντέλου. Τον Φεβρουάριο του 2026 φερόταν να αναζητά €2 εκατομμύρια για την εξέλιξη του ηλεκτρικού project, ενώ σήμερα προσκαλεί ενδιαφερόμενους να εγγραφούν για κρατήσεις και ιδιωτικές δοκιμές. Τιμή και ημερομηνία παράδοσης δεν έχουν επιβεβαιωθεί.

Η προηγούμενη πορεία της Arc Vector δείχνει πόσο δύσκολη είναι η μετάβαση από μια εντυπωσιακή παρουσίαση σε βιώσιμο προϊόν. Η Arc παρουσίασε το ηλεκτρικό Vector στην EICMA το 2018, με αναφερόμενη αυτονομία 200 miles και τιμή £90.000, πούλησε 11 μοτοσυκλέτες και τέθηκε σε εκκαθάριση το 2024. Ο ιδρυτής της είχε αναφέρει προβλήματα στη διανομή στις ΗΠΑ και τη δυσκολία πώλησης ακριβών, μικρής παραγωγής μοτοσυκλετών. Η Taran δεν έχει προδιαγεγραμμένη την ίδια πορεία, όμως θα κριθεί από την πραγματική λειτουργία, το κόστος και την ικανότητα της Furion να περάσει στην παραγωγή.