Η ελβετική Aegis Rider παρουσίασε ένα σύστημα heads-up display για κράνος μοτοσυκλέτας, με στόχο να εμφανίζει οδηγίες πλοήγησης, ταχύτητα και προειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο. Η μονάδα έχει τη μορφή ζεύγους γυαλιών και τοποθετείται μαγνητικά στο επάνω μέρος του ανοίγματος της ζελατίνας, πίσω από αυτήν. Έτσι, οι βασικές πληροφορίες βρίσκονται στο οπτικό πεδίο χωρίς ο αναβάτης να χρειάζεται να κοιτάξει χαμηλά.

Η βασική ιδέα δεν είναι απλώς να προβάλλεται μια εικόνα μπροστά στα μάτια. Μέσω χωρικής αγκύρωσης, τα γραφικά παραμένουν τοποθετημένα μπροστά από τη μοτοσυκλέτα ακόμη και όταν ο αναβάτης στρέφει το κεφάλι του, για παράδειγμα σε μια διασταύρωση όπου ελέγχει αν μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια. Η εικόνα δεν ακολουθεί το βλέμμα και, σύμφωνα με τον Simon Hecker, ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Aegis Rider, αυτή η σύνδεση με το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσπά λιγότερο την προσοχή. Η εταιρεία υποστηρίζει επίσης ότι δεν θέλει να απομακρύνει τον αναβάτη από την ίδια την εμπειρία της οδήγησης.

Οι τρισδιάστατες ενδείξεις πλοήγησης εμφανίζονται στις διασταυρώσεις όπου χρειάζεται αλλαγή πορείας. Για όποιον προτιμά ηπιότερη οπτική παρουσία, υπάρχει δυνατότητα επιλογής απλούστερης λειτουργίας απεικόνισης. Η Aegis Rider ξεκίνησε με προσανατολισμό στην ασφάλεια και αρχικά εξέταζε ένα σύστημα προειδοποίησης για στροφές. Η εταιρεία κατέληξε ότι μια φωτεινή ή ηχητική προειδοποίηση θα υποχρέωνε τον αναβάτη να κοιτάξει προς τα κάτω, οπότε το HUD έγινε ο τρόπος επικοινωνίας της προειδοποίησης.

Πώς «μαθαίνει» τη θέση της μοτοσυκλέτας

Μια μικρή κάμερα παρακολούθησης βρίσκεται στο σαγόνι του κράνους. Με αναγνώριση εικόνας και αλγορίθμους υπολογίζει την απόσταση ανάμεσα στο κράνος και τη μοτοσυκλέτα, ενώ αδρανειακοί αισθητήρες καταγράφουν τη θέση σε τρεις άξονες και την περιστροφή σε άλλους τρεις. Η θέση της ίδιας της μοτοσυκλέτας παρέχεται είτε από smartphone τοποθετημένο με σταθερό τρόπο είτε από το Pro-Box της Aegis Rider.

Κάθε μοτοσυκλέτα χρειάζεται αρχική διαδικασία βαθμονόμησης διάρκειας 10 λεπτών για να προστεθεί στο AR Vision Garage της εφαρμογής. Το Garage μπορεί να αποθηκεύσει έως πέντε μοτοσυκλέτες, ώστε ο αναβάτης να εναλλάσσεται μεταξύ τους. Η διαδικασία απαιτεί πέντε αριστερές στροφές, πέντε δεξιές και 45 δευτερόλεπτα ευθείας πορείας με σταθερή ταχύτητα. Η διαδρομή πρέπει επίσης να περιλαμβάνει περισσότερα από πέντε λεπτά οδήγησης με 12mph. Κατά τη βαθμονόμηση η κάμερα υπολογίζει πού βρίσκεται το εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας, ώστε οι ενδείξεις να τοποθετούνται σωστά στον δρόμο. Αν αλλάξει θέση η βάση του smartphone ή του Pro-Box, η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί.

Κάμερες και εξοπλισμός

Το κράνος διαθέτει εμπρός action camera με ανάλυση 1080p και καταγραφή στα 30fps. Η μνήμη των 128GB αναφέρεται ως αρκετή για έως 20 ώρες υλικού οδήγησης, ενώ τα βίντεο μεταφέρονται μέσω Wi-Fi και της εφαρμογής. Υπάρχει επίσης ενσωματωμένη πίσω κάμερα, σχεδιασμένη να προειδοποιεί για αντικείμενα στη νεκρή γωνία. Η συγκεκριμένη λειτουργία βρίσκεται ακόμη υπό εξέλιξη και προβλέπεται να ενεργοποιηθεί με μελλοντική ενημέρωση.

Η τεχνολογία τοποθετείται σε κράνος Nexx X.WST3 με κέλυφος ανθρακονημάτων. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται διάφανη και σκούρα ζελατίνα, καθώς και ένθετο Pinlock. Τα ηλεκτρικά συστήματα εγκαθίστανται στο εργοστάσιο της Nexx στην Πορτογαλία. Με όλο τον πρόσθετο εξοπλισμό τοποθετημένο, το κράνος ζυγίζει περίπου 2kg, άρα είναι βαρύτερο από ένα μέσο κράνος.

Η οπτική μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μαζί με διορθωτικούς φακούς, ενώ η λειτουργία της παραμένει διαθέσιμη με την εσωτερική φιμέ ζελατίνα ηλίου. Υπάρχει και ειδική λειτουργία για χρήση τη νύχτα. Παράλληλα, στο κράνος είναι ενσωματωμένο intercom με ηχεία και μικρόφωνο. Η σύνδεση Bluetooth 5.2 με το τηλέφωνο μεταφέρει οδηγίες πλοήγησης, μουσική και κλήσεις απευθείας στο κράνος.

Το Nexx X.WST3 με το σύστημα Aegis Rider διαθέτει πιστοποίηση ECE 22.06. Ο πρόσθετος εξοπλισμός έχει δοκιμαστεί με την ταξινόμηση UA (Universal Accessories), ενώ η εγγύηση είναι διετής. Η τιμή ξεκινά από £1399 και η έκδοση που παρουσιάζεται διατίθεται προς το παρόν σε φινίρισμα matte carbon.