Η Norton θα κατεβάσει στο Goodwood Revival 2026 μια Manx 30M «Long Stroke» προδιαγραφών 1953. Η μοτοσυκλέτα θα πάρει μέρος στο Barry Sheene Memorial Trophy μέσω συνεργασίας με την Works Racing, χρησιμοποιώντας σύγχρονα εξαρτήματα-αντίγραφα κατασκευασμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εποχής. Το Revival έχει προγραμματιστεί για τις 18–20 Σεπτεμβρίου.

Μια αυθεντική μηχανολογική διαμόρφωση

Κεντρικό στοιχείο είναι ο κινητήρας DOHC της Norton στην αρχική long-stroke εκδοχή του, με διαδρομή 100 mm. Το 1953 αποτέλεσε την τελευταία χρονιά αυτής της σχεδίασης· από το 1954 η διαδρομή περιορίστηκε στα 86 mm. Για το Goodwood, ο κινητήρας θα τοποθετηθεί σε πλαίσιο Featherbed wideline «bolt-up» του 1953. Το μακρύτερο πίσω υποπλαίσιο βιδώνει στο κύριο πλαίσιο, σε αντίθεση με το κοντύτερο συγκολλητό σχέδιο των μεταγενέστερων μοτοσυκλετών.

Η διαμόρφωση περιλαμβάνει κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων laydown, πρωτεύουσα μετάδοση με αλυσίδα, ξηρό συμπλέκτη τριών ελατηρίων, καρμπιρατέρ SU GP και μπροστινό πιρούνι Norton Roadholder. Η Norton αναφέρει μέγιστη ισχύ περίπου 46 bhp και βάρος 135 kg. Τόσο ο κινητήρας όσο και το πλαίσιο έχουν ήδη αγωνιστεί με επιτυχία στο Goodwood, ανεξάρτητα μεταξύ τους.

Οι αναβάτες και το ιστορικό πλαίσιο

Στη Manx θα ανέβουν ο Carl Stevens, Deputy Editor του Motor Cycle News, και ο κλασικός αγωνιζόμενος Graham Higlett. Η συμμετοχή εντάσσεται στη διαρκή ενασχόληση της Norton με την αγωνιστική της κληρονομιά, η οποία περιλαμβάνει και τη χορηγία της Lansdowne Classic Series για τη σεζόν 2026.

Ο Richard Arnold, Executive Director της Norton Motorcycles, δήλωσε ότι η εταιρεία θεωρεί σημαντικό να διατηρεί ζωντανή την αγωνιστική της ιστορία καθώς προχωρά σε νέα γενιά μοτοσυκλετών, όπως η Manx R. Η εμφάνιση στο Goodwood συνδέει έτσι μια Manx 30M της Works Racing με ένα σημαντικό κεφάλαιο του παρελθόντος της Norton, χωρίς να αποσυνδέεται από τη σημερινή πορεία της μάρκας.