Η Yamaha έδειξε στο Μιλάνο το Ténéré 4 Concept, μια μικρότερη adventure μοτοσυκλέτα για την κατηγορία A2. Η αποκάλυψη έγινε το βράδυ πριν από την πρώτη ημέρα της EICMA 2026, σε εκδήλωση όπου παρουσιάστηκαν επίσης τα crossover adventure scooter RW700 και RW350, μαζί με νέα ηλεκτρικά αστικά scooter.

Στην παρουσίαση, ο Olivier Prevost, President της Yamaha Motor Europe, είχε στο πλευρό του τους αναβάτες rally Pol Tarres και Kevin Gallas. Η Yamaha τοποθετεί το Ténéré 4 ανάμεσα στα projects που βρίσκονται υπό προετοιμασία: δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή ή η εμπορική του διάθεση. Η εταιρεία λέει ότι η ιδέα γεννήθηκε από feedback πελατών και ότι στόχος είναι να διευρυνθεί η οικογένεια Ténéré με μια πραγματικά ικανή all-road πρόταση, όχι απλώς με μια adventure εμφάνιση.

Μονοκύλινδρη βάση και εξοπλισμός εκτός δρόμου

Στην καρδιά του concept βρίσκεται μονοκύλινδρος κινητήρας. Η Yamaha μιλά για αποδοτική καύση, δυνατή ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και απόδοση που συνεχίζεται ψηλά στο στροφόμετρο. Η ισχύς αναμένεται να μείνει κάτω από το όριο των 47 bhp της A2, πριν χρειαστεί κιτ περιορισμού. Ο κινητήρας του RW350 είναι ένας υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 327 cc, οπότε μπορεί να αποτελεί ένδειξη για την κατεύθυνση που εξετάζεται, χωρίς όμως να συνιστά επιβεβαιωμένη τελική προδιαγραφή του Ténéré 4.

Το πλαίσιο είναι νέο χωροδικτύωμα, κρυμμένο κάτω από καμουφλαρισμένο αμάξωμα. Η εικόνα του concept περιλαμβάνει ψηλό μπροστινό ρύγχος, ακτινωτό τροχό 21 ιντσών και ανεστραμμένα πιρούνια KYB. Πίσω βρίσκεται τροχός 18 ιντσών, ενώ και οι δύο τροχοί φορούν Michelin Anakee Wild. Η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση Akrapovič περνά από τη δεξιά πλευρά, αφήνοντας περισσότερο χώρο από το έδαφος, και μια μεταλλική ποδιά προστατεύει το κάτω μέρος του κινητήρα.

Στον υπόλοιπο εξοπλισμό περιλαμβάνονται μονός μπροστινός δίσκος, χούφτες, κάθετα τοποθετημένη οθόνη και ενιαία σέλα. Η σχεδίαση της σέλας εξυπηρετεί τις συνεχείς αλλαγές από καθιστή σε όρθια θέση οδήγησης, στοιχείο που ταιριάζει με τον προσανατολισμό του μοντέλου σε μικτές διαδρομές. Η Yamaha δεν έχει διευκρινίσει αν θα προσφέρει και έκδοση με το ημιαυτόματο σύστημα Y-AMT.

Εφόσον φτάσει στην παραγωγή, το Ténéré 4 αναμένεται να κινηθεί στην ίδια περιοχή της αγοράς με τα BMW F450GS, KTM 390 Adventure R και CFMoto 450MT. Προς το παρόν παραμένει concept, όμως η συνταγή είναι ξεκάθαρη: μικρότερη Ténéré, προσανατολισμένη στην A2, με πραγματικό hardware για χρήση πέρα από την άσφαλτο και χωρίς ακόμη οριστικοποιημένο χρονοδιάγραμμα για την αγορά.