Η Yamaha επεκτείνει τη γκάμα της στα adventure scooter για το 2027 με τρία νέα μοντέλα: τα RW700 και RW700 Explore, που χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο CP2 των 689 cc και το εξατάχυτο Y-AMT, καθώς και το μικρότερο RW350 με νέο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο 327 cc και πλήρως αυτόματη μετάδοση CVT. Η κοινή τους φιλοσοφία είναι αυτή ενός scooter με πρακτικότητα στην πόλη, αλλά με εργονομία και εξοπλισμό που επιτρέπουν κίνηση και σε πιο δύσκολες διαδρομές.

Η κίνηση αυτή φέρνει τη Yamaha απέναντι σε μια ήδη δημοφιλή κατηγορία. Το Honda X-ADV είχε γίνει το 2023 το δεύτερο σε πωλήσεις motorcycle της Honda στην Ευρώπη, με περισσότερες από 60.000 μονάδες στην ήπειρο από το 2017, ενώ το Honda ADV350 ήταν το 2024 το δημοφιλέστερο scooter άνω των 300 cc στην Ευρώπη. Τα στοιχεία αυτά εξηγούν γιατί η Yamaha επιλέγει να τοποθετήσει τα RW700 και RW350 ανάμεσα σε ένα maxi scooter και μια adventure μοτοσυκλέτα.

RW700 και RW700 Explore

Οι δύο εκδόσεις RW700 αποδίδουν, σύμφωνα με τη Yamaha, 68.4 bhp στις 8.250 rpm και 48 lb.ft ροπής στις 6.750 rpm. Το Y-AMT επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει σχέσεις από τα χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του τιμονιού ή να επιλέγει πλήρως αυτόματη λειτουργία. Θα υπάρχει επίσης έκδοση περιορισμένη στους 47 bhp για κατόχους άδειας A2.

Η Yamaha αναφέρει ότι το συγκεκριμένο Y-AMT έχει δεχθεί εσωτερικές αλλαγές με προσανατολισμό στην οδήγηση εκτός δρόμου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται ελαστικός αποσβεστήρας συμπλέκτη, ο οποίος έχει σχεδιαστεί ώστε οι αλλαγές να γίνονται πιο ομαλά. Τα δύο μοντέλα τοποθετούνται σε χαλύβδινο πλαίσιο διπλού λίκνου και διαθέτουν ανεστραμμένα πιρούνια 41 mm με διαδρομή 160 mm.

Η σέλα βρίσκεται στα 810 mm. Το wet weight είναι 221 kg για το βασικό RW700 και 224 kg για το RW700 Explore, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 14 λίτρα. Οι tubeless τροχοί συνδυάζονται με ελαστικά 120/70×17 εμπρός και 160/60×15 πίσω. Η θέση οδήγησης παραμένει αυτή ενός scooter, με αναδιπλούμενες εμπρός πλατφόρμες, αλλά προστίθενται κεντρικά adventure μαρσπιέ με αφαιρούμενα ελαστικά για οδήγηση όρθια όταν το έδαφος δυσκολεύει.

Το Explore ξεχωρίζει κυρίως από το επίπεδο εξοπλισμού. Διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς στο πιρούνι, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη με 10 στάδια ρύθμισης, θερμαινόμενα γκριπ, κεντρικό σταντ και φωτιζόμενα χειριστήρια. Η έκδοση θα προσφέρεται επίσης με δύο αποκλειστικούς χρωματισμούς.

Στα ηλεκτρονικά, το ride-by-wire συνεργάζεται με IMU έξι αξόνων για traction control, slide control και cornering ABS. Η Yamaha χωρίζει τα riding modes και τις ρυθμίσεις του Y-AMT σε δύο ομάδες: Road και Gravel. Η Road περιλαμβάνει τρία προκαθορισμένα προγράμματα, ενώ η Gravel δύο. Στη λειτουργία Gravel ο αναβάτης μπορεί να απενεργοποιήσει το πίσω ABS.

Παρόν είναι και το Back-slip Regulator, το οποίο διαχειρίζεται τη ροπή του κινητήρα όταν μπλοκάρει ο πίσω τροχός. Η Yamaha αναφέρει ότι το σύστημα διατηρεί τις αλλαγές σχέσεων υπό επιτάχυνση και στη διάρκεια πλαγιολίσθησης όταν έχει επιλεγεί ένα από τα off-road modes. Cruise control και speed limiter περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, κάτι που κρατά τα RW700 πρακτικά και για καθημερινή χρήση στην πόλη.

Ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από έγχρωμη TFT οθόνη πέντε ιντσών με turn-by-turn πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross, LED φωτισμό και keyless ignition. Ο φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά κράνος full-face. Η σταθερή εμπρός ζελατίνα και τα προστατευτικά χεριών ολοκληρώνουν τη διαμόρφωση των δύο μεγαλύτερων μοντέλων.

Το μικρότερο RW350

Το RW350 ακολουθεί την ίδια adventure αισθητική, αλλά με στενότερες αναλογίες και εύκολη πρόσβαση στο τιμόνι για τους ελιγμούς μέσα στην πόλη και ανάμεσα σε πυκνές σειρές κυκλοφορίας. Ο νέος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος των 327 cc αποδίδει, σύμφωνα με τη Yamaha, 28.8 bhp στις 7.000 rpm και 23.2 lb.ft στις 5.750 rpm. Η μετάδοση είναι πλήρως αυτόματη CVT, με λειτουργία twist-and-go.

Ο κινητήρας τοποθετείται σε πλαίσιο με σωληνωτό κεντρικό δοκάρι. Η Yamaha συνδέει τη διάταξη αυτή με μικρότερο μη αναρτώμενο βάρος, αυξημένη ακαμψία και καλύτερη συμπεριφορά σε ανώμαλο έδαφος, καθώς μόνο η μετάδοση CVT περιστρέφεται γύρω από το σημείο άρθρωσης του στροφάλου μαζί με το ψαλίδι. Το RW350 διαθέτει δύο θέσεις για τα πόδια: εμπρός πλατφόρμες και κεντρικά μαρσπιέ για όρθια στάση, ενώ υπάρχει χώρος και για συνεπιβάτη πίσω από τον αναβάτη, με μεγάλες χειρολαβές.

Η σέλα βρίσκεται επίσης στα 810 mm και το wet weight φτάνει τα 192 kg, με το scooter πλήρως εφοδιασμένο με καύσιμο. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για κράνος full-face. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιεί πιρούνι 37 mm με διαδρομή 140 mm, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης επτά θέσεων και διαδρομή 105 mm.

Οι τροχοί είναι 16 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω, με tubeless ελαστικά Dunlop D615 με μπλοκ πέλμα, τα οποία εξελίχθηκαν ειδικά για το RW350. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 185 mm. Η διαμόρφωση συμπληρώνεται από κωνικό χαλύβδινο τιμόνι και ποδιά προστασίας κάτω από το scooter.

Το RW350 διαθέτει ride-by-wire με τρία προκαθορισμένα προγράμματα, cruise control, keyless ignition, συνδεσιμότητα κινητού και έγχρωμη TFT οθόνη πέντε ιντσών. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη LED φωτισμός, αυτοακυρούμενα φλας, θύρα φόρτισης USB-C, ρεζερβουάρ 13 λίτρων και σύστημα easy start με λειτουργία ενός πατήματος.

Τα RW700, RW700 Explore και RW350 θα παρουσιαστούν στο Motorcycle Live, στο NEC του Birmingham, από τις 21 έως τις 29 Νοεμβρίου. Με τρεις διαφορετικές εκδοχές και δύο τύπους αυτόματης μετάδοσης, η Yamaha επιχειρεί να καλύψει τόσο τον αναβάτη που θέλει ένα μεγάλο adventure scooter όσο και εκείνον που χρειάζεται μικρότερες διαστάσεις χωρίς να εγκαταλείψει την εκτός δρόμου κατεύθυνση.