Η Ducati παρουσιάζει στην EICMA 2026 πέντε νέα μοντέλα, καλύπτοντας σχεδόν κάθε πλευρά της γκάμας υψηλών επιδόσεων: από το μυώδες Diavel V4 και το χωμάτινο DesertX Rally μέχρι τρεις αριθμημένες εκδόσεις SP με σαφή αγωνιστικό προσανατολισμό. Στην ίδια παρουσίαση κάνει την εμφάνισή του ως preview το Desmo250 EDS, ενώ η γκάμα του 2027 εμπλουτίζεται με νέες εμφανίσεις για τα XDiavel, Scrambler Full Throttle και Multistrada V2, αλλά και με δύο εκδόσεις Hypermotard RVE.

Η εικόνα της Ducati στην έκθεση δεν περιορίζεται σε χρώματα και εξοπλιστικά πακέτα. Το Diavel αποκτά ανανεωμένα ηλεκτρονικά και νέα έκδοση S, το DesertX Rally περνά στη νέα πλατφόρμα με τον Ducati V2 των 890 cc, ενώ οι Panigale V4 SP, Panigale V2 SP και Streetfighter V4 SP αξιοποιούν εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την οδήγηση στην πίστα. Το πρόγραμμα συμπληρώνεται από μια επετειακή έκθεση για τα 100 χρόνια της εταιρείας.

Diavel V4: πιο επιθετικό και με νέα έκδοση S

Το Diavel V4 MY27 εξελίσσει τη συνταγή του muscle roadster, συνδυάζοντας τη μαζική παρουσία ενός cruiser με τις επιδόσεις και τη δυναμική μιας sport μοτοσυκλέτας. Η σχεδίαση γίνεται πιο αιχμηρή, με νέα στοιχεία στις εισαγωγές αέρα, αρκετές λεπτομέρειες εμπνευσμένες από το Diavel V4 RS, ανασχεδιασμένη ουρά για μονόσελο και νέους τροχούς. Η σημαντικότερη αλλαγή στη γκάμα είναι η επιστροφή της έκδοσης S, για πρώτη φορά στην εποχή του κινητήρα V4.

Το Diavel V4 S εξοπλίζεται με ημιενεργές, event-based ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins SmartEC-3, οι οποίες προσαρμόζουν τη λειτουργία τους σε πραγματικό χρόνο. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης μπαταρία ιόντων λιθίου, θερμαινόμενα γκριπ και ειδικά φινιρίσματα για τους χυτούς τροχούς. Η έκδοση S προσφέρει επιπλέον πρόσβαση σε ιδιαίτερα εκτεταμένες επιλογές του προγράμματος Ducati Factory Made.

Το Diavel V4 MY27 είναι το πρώτο της οικογένειας που εντάσσεται στο Ducati Factory Made. Ο πελάτης μπορεί κατά την αγορά να επιλέξει αποκλειστικούς χρωματισμούς, εξαρτήματα και πακέτα, τα οποία τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο. Έτσι, η εξατομίκευση δεν περιορίζεται σε αξεσουάρ που προστίθενται εκ των υστέρων, αλλά αποτελεί μέρος της διαμόρφωσης της μοτοσυκλέτας.

Ο V4 Granturismo αποδίδει 168 CV και συνοδεύεται από νέο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου, με στόχο πιο ομαλή απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το Ducati Quick Shift 2.0 αναλαμβάνει τις αλλαγές σχέσεων, ενώ η νέα TFT οθόνη των 6,9 ιντσών χρησιμοποιεί optical bonding, προσφέρει στάνταρ πλοήγηση turn-by-turn και εμφανίζει γραφικά που προέρχονται από την Panigale V4.

DesertX Rally: πλατφόρμα για πιο απαιτητικό off-road

Το DesertX Rally MY27 απευθύνεται σε όσους βλέπουν την adventure μοτοσυκλέτα ως εργαλείο για rally raid και δύσκολες διαδρομές, όχι μόνο ως ταξιδιωτικό μέσο. Βασίζεται στη νέα τεχνική πλατφόρμα της οικογένειας DesertX, με νέο dedicated monocoque πλαίσιο, πίσω ανάρτηση Full Floater και τον δικύλινδρο Ducati V2 των 890 cc. Ο κινητήρας αποδίδει 110 CV και 92 Nm, με ιδιαίτερα γενναιόδωρη καμπύλη ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Η ανάρτηση είναι το βασικό σημείο διαφοροποίησης. Μπροστά υπάρχει κλειστού τύπου αγωνιστικό πιρούνι KYB με καλάμια 48 mm και επιφανειακές κατεργασίες Kashima Coating και DLC. Πίσω χρησιμοποιείται πλήρως ρυθμιζόμενο επαγγελματικό αμορτισέρ, ενώ το ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ Öhlins προσθέτει έλεγχο στο απαιτητικό τερέν. Η προοδευτική διάταξη Full Floater προέρχεται από αγωνιστική εμπειρία και έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδυάζει άνεση, πρόσφυση και ικανότητα απορρόφησης ανωμαλιών.

Το πακέτο τροχών αποτελείται από επαγγελματικά tubeless στεφάνια Takasago Excel, με διάσταση 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω. Το πίσω στεφάνι έχει 36 ακτίνες και στενότερα κανάλια, στοιχεία που σύμφωνα με τη Ducati ενισχύουν την αντοχή και την αξιοπιστία, ενώ βοηθούν την ευελιξία σε δύσκολο έδαφος. Μαζί με τις αυξημένες διαδρομές, η διάταξη Full Floater στοχεύει σε μεγαλύτερη σταθερότητα, ακρίβεια και έλεγχο εκτός δρόμου.

Οι τρεις εκδόσεις SP κοιτούν την πίστα

Η Panigale V4 SP MY27 είναι αριθμημένη σειρά που μεταφέρει λύσεις από το WorldSBK και το MotoGP στην Panigale V4. Βασίζεται στη νέα Panigale V4 MY27 και διαθέτει carbon τροχούς, ξηρό συμπλέκτη STM EVO-SBK, αγωνιστικό κιβώτιο και εξαρτήματα προερχόμενα από τους αγώνες. Ο κινητήρας Desmosedici Stradale αποδίδει 218 CV και συνδυάζεται με το Ducati Racing Gearbox με Neutral Lock. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί αναρτήσεις Öhlins Smart EC 3.0 και ρυθμιζόμενο πίσω link που προέρχεται από την Panigale V4 R.

Η αεροδυναμική της SP δεν περιορίζεται σε διαφορετική εμφάνιση. Τα μεγαλύτερα wings αυξάνουν την κάθετη δύναμη, ενώ τα Corner Sidepods έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την απόδοση στη στροφή. Η συνολική προσέγγιση στοχεύει σε πιο ακριβή και αποτελεσματική συμπεριφορά στην πίστα, με τεχνολογίες που συνδέονται άμεσα με τις κορυφαίες αγωνιστικές κατηγορίες.

Η Panigale V2 SP έχει διαφορετική αποστολή: αποτελεί το homologation model για τη μοτοσυκλέτα που θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport από την επόμενη χρονιά. Έχει εξελιχθεί πάνω στη βάση της Panigale V2 S και με εμπειρία από τη Lenovo V2 Future Champs Academy. Ο Ducati V2 αποδίδει 120 CV και διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Το πλαίσιο συμπληρώνεται από αναρτήσεις Öhlins, μακρύτερο ψαλίδι για βελτίωση της σταθερότητας και της ακρίβειας, ελαφρύτερους σφυρήλατους τροχούς και ξηρό συμπλέκτη που επιτρέπει τη χρήση Ducati Corse Performance Oil.

Η Streetfighter V4 SP είναι η κορυφαία ειδική έκδοση της naked σειράς. Οι carbon τροχοί μειώνουν τη μάζα και την αδράνεια, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ξηρό συμπλέκτη STM EVO-SBK, αγωνιστική τελική μετάδοση και κατεργασμένα, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ. Ο Desmosedici Stradale αποδίδει 214 CV. Η πέδηση χρησιμοποιεί τρόμπα Brembo MCS με απομακρυσμένη ρύθμιση και το πακέτο ολοκληρώνεται από ηλεκτρονικές αναρτήσεις Öhlins τελευταίας γενιάς.

Νέες εμφανίσεις και το Desmo250 EDS

Η Ducati παρουσιάζει επίσης το Hypermotard 698 Mono RVE με εξέλιξη του Graffiti χρωματισμού. Σε αγορές όπου διατίθενται, τα εγκεκριμένα τελικά Termignoni περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Το Hypermotard V2 RVE επιστρέφει στην οικογένεια των δικύλινδρων με αποκλειστικό χρωματισμό και πιο πλήρη προδιαγραφή.

Το Scrambler Full Throttle MY27 αποκτά Heritage εμφάνιση σε πράσινο και μπρονζέ, με έμπνευση από αγωνιστικές μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1970. Οι αλουμινένιοι τροχοί ακολουθούν τη χρωματική θεματολογία, ενώ τα μαύρα προστατευτικά θερμότητας της εξάτμισης και τα μπροστινά πλαϊνά καλύμματα δημιουργούν αντίθεση. Το XDiavel V4 επιστρέφει στο μαύρο με τη νέα Black Edition, που δίνει έμφαση στη μυώδη εικόνα του μοντέλου.

Η Multistrada V2 αποκτά Sport χρωματισμό εμπνευσμένο από την Pikes Peak. Το μαύρο συνδυάζεται με τροχούς Racing Red και κόκκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά καλύμματα, διατηρώντας παράλληλα τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Στην έκθεση βρίσκονται ακόμη η Panigale V4 MY27, η Multistrada V4 Grand Tour και η Pikes Peak, καθώς και το Monster Dark που είχε παρουσιαστεί ψηφιακά λίγες ημέρες νωρίτερα.

Το Desmo250 EDS είναι το δεύτερο σύγχρονο enduro preview της Ducati, ένα χρόνο μετά το Desmo450 EDS. Η Ducati αναφέρει ότι θα είναι διαθέσιμο σε ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες το καλοκαίρι του 2027. Η παρουσία του δείχνει την επέκταση του off-road προγράμματος σε μικρότερο κυβισμό, δίπλα στις μεγαλύτερες adventure προτάσεις της εταιρείας.

Τα 100 χρόνια της Ducati μέσα από 100 ιστορίες

Στην EICMA 2026 η Ducati γιορτάζει την εκατονταετηρίδα της με την έκθεση «100 YEARS. 100 STORIES». Η εγκατάσταση στην είσοδο του νότιου τομέα παρουσιάζει εκατό σημαντικές στιγμές από την ιστορία της, περνώντας από αγωνιστικές επιτυχίες, τεχνολογικές εξελίξεις, σχεδιαστικές αναφορές και κινητήρες που διαμόρφωσαν την ταυτότητα της εταιρείας. Η έκθεση παραμένει ανοιχτή στο κοινό σε όλη τη διάρκεια της EICMA 2026.

Στους εκθεσιακούς χώρους παρουσιάζονται μοτοσυκλέτες από το Μουσείο Ducati και τα αρχεία της εταιρείας, καθώς και μοντέλα εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής. Ανάμεσά τους βρίσκονται η Superleggera V4 Centenario Tricolore, ολόκληρη η Collezione 100 και αγωνιστικές MotoGP και Superbike που συνδέονται με τους Capirossi, Stoner, Bagnaia, Fogarty και Bautista. Η επιλογή συμπληρώνεται από την 750 F1 BOT του Marco Lucchinelli, την 900 SS του Mike Hailwood από το Tourist Trophy του 1978 και την 750 Imola Desmo του Bruno Spaggiari. Έτσι, η νέα γκάμα παρουσιάζεται μέσα στο ιστορικό και αγωνιστικό πλαίσιο που έχει διαμορφώσει την Ducati.