Η Triumph παρουσιάζει την ανανεωμένη Tiger 1200 για το 2027 με σημαντική αύξηση ισχύος, αναθεωρημένη εργονομία και περισσότερη τεχνολογία. Η οικογένεια παραμένει τετραμελής, με τις GT Pro, GT Explorer, Rally Pro και Rally Explorer να μοιράζονται πλέον ακόμη περισσότερα βασικά χαρακτηριστικά. Η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει κατά 8 ίππους, φτάνοντας τους 158, ενώ η συνολική κατεύθυνση της σειράς γίνεται πιο ξεκάθαρα τουριστική και ασφάλτινη.

Η πιο πρακτική αλλαγή για τον αναβάτη βρίσκεται στην ημιενεργητική ανάρτηση Showa EERA Heightflex, η οποία ανήκει πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό και των τεσσάρων εκδόσεων. Όταν η μοτοσικλέτα ακινητοποιείται, το σύστημα μειώνει το ύψος της κατά 3 εκατοστά, ανεξάρτητα από το φορτίο. Με την εκκίνηση επαναφέρει αυτόματα το ύψος της πίσω ανάρτησης. Υπάρχουν επίσης δύο τύποι σέλας, με δύο θέσεις ρύθμισης ο καθένας, ώστε το συνολικό εύρος προσαρμογής να φτάνει περίπου τα 4,6 εκατοστά.

Τέσσερις εκδόσεις, κοινή τεχνική βάση

Οι τέσσερις Tiger 1200 έχουν κοινά βασικά χαρακτηριστικά στον κινητήρα, στα φρένα και στην ανάρτηση. Οι GT Pro και GT Explorer χρησιμοποιούν τροχούς από χυτό αλουμίνιο, ενώ οι Rally Pro και Rally Explorer ακτινωτούς τροχούς που δέχονται tubeless ελαστικά. Η διαφορά στη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι ουσιαστική για τα μεγάλα ταξίδια: τα GT Pro και Rally Pro έχουν 20 λίτρα, ενώ τα δύο Explorer 30 λίτρα.

Τα Explorer προσθέτουν ακόμη σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ψηλότερο τιμόνι και προστατευτικά για το ρεζερβουάρ και τον κινητήρα. Παράλληλα, όλες οι εκδόσεις φορούν πλέον μπροστινό τροχό 19 ιντσών. Οι προηγούμενες Rally είχαν τροχό 21 ιντσών, όμως η Triumph συνδέει τη νέα επιλογή με τον τρόπο χρήσης των μεγάλων adventure, καθώς τα περισσότερα χιλιόμετρα πραγματοποιούνται στην άσφαλτο. Ο Alastair Fairgrieve της Triumph περιγράφει την ικανότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων ως βασική απαίτηση της κατηγορίας και τονίζει ότι στόχος της νέας Tiger είναι περισσότερη απόλαυση στους δρόμους με στροφές.

Η ίδια λογική φαίνεται στα φρένα Brembo Stylema με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, αλλά και στον quickshifter. Οι θερμαινόμενες σέλες και τα θερμαινόμενα γκριπ ενισχύουν τον προσανατολισμό στα ταξίδια, ενώ η τελική μετάδοση με άξονα περιορίζει τις απαιτήσεις της καθημερινής φροντίδας. Το διάστημα συντήρησης ορίζεται στα 16.000 χιλιόμετρα.

Ραντάρ, συνδεσιμότητα και υποβοήθηση

Η νέα έγχρωμη οθόνη αφής TFT των 7 ιντσών ενσωματώνει Apple CarPlay και Android Auto. Η Triumph αναφέρει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με γάντια, ενώ η ενσωμάτωση των δύο πλατφορμών επιτρέπει τη χρήση εφαρμογών από το smartphone του αναβάτη. Το ηλεκτρονικό πακέτο συμπληρώνεται από μονάδες ραντάρ Bosch στο εμπρός και στο πίσω μέρος.

Τα ραντάρ υποστηρίζουν adaptive cruise control, προειδοποιήσεις για οχήματα στα τυφλά σημεία και ειδοποιήσεις για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω. Το cruise control διατηρεί την επιλεγμένη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, προσαρμόζει την ταχύτητα όταν χρειάζεται και μπορεί να ρυθμίσει την ταχύτητα κατά την είσοδο σε στροφή. Υπάρχει επίσης ειδική ρύθμιση για οδήγηση σε ομάδα μοτοσικλετών.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα μπορεί να ενισχύσει την πέδηση αν διαπιστώσει ότι ο αναβάτης δεν φρενάρει αρκετά δυνατά για να αποφύγει σύγκρουση. Οι προειδοποιήσεις περιλαμβάνουν οπτική ένδειξη και δόνηση, ενώ οι συγκεκριμένες λειτουργίες μπορούν να απενεργοποιηθούν. Μια αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων παρέχει δεδομένα στα συστήματα ABS και traction control, επιτρέποντας λειτουργία που λαμβάνει υπόψη την κλίση της μοτοσικλέτας.

Τα GT διαθέτουν επτά προγράμματα οδήγησης, από τα οποία δύο μπορούν να διαμορφωθούν. Τα Rally προσθέτουν όγδοο πρόγραμμα για εκτός δρόμου χρήση. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης προβολέα LED τύπου projector με φωτισμό στις στροφές, DRL και ξεχωριστά LED φώτα θέσης.

Περισσότερη ισχύς, όχι μόνο μεγαλύτερος αριθμός

Η αύξηση στους 158 ίππους συνοδεύεται από νέα έμβολα, βαλβίδες και σύστημα εξάτμισης. Η Triumph επιδιώκει να μεταφέρει τη ροπή σε χαμηλότερο εύρος στροφών, ενώ τροποποιεί τις τρεις πρώτες σχέσεις του κιβωτίου για πιο ελεγχόμενη απόδοση στις χαμηλές ταχύτητες. Παρεμβάσεις γίνονται επίσης στο κιβώτιο, στην τελική μετάδοση με άξονα και στον στρόφαλο, με στόχο πιο πολιτισμένη λειτουργία.

Η εξωτερική ανανέωση περιλαμβάνει νέα πλαστικά, ρεζερβουάρ, καλύμματα ψυγείου, ράμφος και ζελατίνα. Ο συμπαγής LED προβολέας ενσωματώνει adaptive cornering lights, ενώ τα πίσω πολυλειτουργικά LED συγκεντρώνουν φλας και φώτα ουράς. Οι χρωματικές επιλογές διαφοροποιούνται ανά έκδοση: το GT Pro προσφέρεται σε Sapphire Black ή Aluminium Silver/Pacific Blue, το GT Explorer σε Aluminium Silver/Pacific Blue ή Granite, το Rally Pro σε Matt Khaki Green ή Ash Grey και το Rally Explorer σε Ash Grey/Sapphire Black ή Matt Khaki Green.

Η Triumph επεκτείνει τον εξοπλισμό ταξιδιού με το σύστημα αποσκευών Evo, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη GIVI. Η νέα κεντρική βαλίτσα των 58 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη και προστίθεται στην υπάρχουσα επιλογή των 42 λίτρων. Οι αλουμινένιες βαλίτσες διατίθενται σε ασημί ή μαύρο ανοδιωμένο φινίρισμα και μπορούν να δεχθούν προαιρετικό μαξιλαράκι πλάτης. Οι πλαϊνές βαλίτσες έχουν ανοίγματα για ευκολότερη πρόσβαση, προαιρετικούς αδιάβροχους εσωτερικούς σάκους και εναλλακτικές λύσεις της σειράς Trekker. Έτσι, η Tiger 1200 του 2027 συνδυάζει υψηλότερη ισχύ με χαμήλωμα στάσης, μεγαλύτερη ηλεκτρονική υποστήριξη και εξοπλισμό που υπηρετεί κυρίως τα μεγάλα ασφάλτινα ταξίδια.