Η Yamaha παρουσίασε στην EICMA 2026 στο Μιλάνο τη νέα οικογένεια RW, ανοίγοντας μια διαφορετική προσέγγιση στα adventure scooter. Η αρχική γκάμα αποτελείται από τα RW700, RW700 Explore και RW350. Η εταιρεία τα προορίζει για καθημερινή άσφαλτο αλλά και για δασικούς δρόμους και χωματόδρομους, όχι για σκληρό enduro. Σε όλα, το ύψος της σέλας ανέρχεται σε 810 mm, στοιχείο που διατηρεί κοινή εργονομική βάση παρά τις μεγάλες μηχανολογικές διαφορές τους.

Στον κοινό εξοπλισμό ανήκουν smart key, cruise control και έγχρωμη TFT 5 ιντσών με σύνδεση στην εφαρμογή MyRide. Τα φλας απενεργοποιούνται αυτόματα, ενώ σε δυνατό φρενάρισμα αναβοσβήνουν αμφότερα. Κάτω από τη σέλα βρίσκεται φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος, όπου μπορεί να τοποθετηθεί full-face κράνος, ανάλογα με το σχήμα του.

RW700: δικύλινδρη βάση και Y-AMT

Το RW700 παίρνει τον δικύλινδρο CP2 των 689 cc, γνωστό και από το Ténéré 700, με τη ροπή να φτάνει τα 65 Nm στις 6.500 με 6.750 σ.α.λ. Η μετάδοση είναι το εξατάχυτο Y-AMT, άρα δεν υπάρχει μανέτα συμπλέκτη, λεβιές ταχυτήτων ή πεντάλ φρένου. Οι αλλαγές γίνονται από paddles στο τιμόνι ή αυτόματα, με χρόνο που η Yamaha αναφέρει ως 0,1 δευτερόλεπτα.

Η κατασκευή βασίζεται σε χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο και το βάρος του RW700 φτάνει τα 221 κιλά. Μπροστά χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 160 mm και πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 155 mm. Οι ακτινωτοί τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών εμπρός και 15 πίσω, ενώ συνδυάζονται με tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Τα κεντρικά μαρσπιέ ρυθμίζονται σε τέσσερις θέσεις.

Η ηλεκτρονική σουίτα περιλαμβάνει IMU έξι αξόνων, πέντε προγράμματα οδήγησης, traction control, έλεγχο ολίσθησης του πίσω τροχού και cornering brake control. Το πρόγραμμα GRAVEL επιτρέπει την απενεργοποίηση του πίσω ABS. Το RW700 Explore προσθέτει ρυθμίσεις προφόρτισης και επαναφοράς στο πιρούνι, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, κεντρικό σταντ, φωτιζόμενους διακόπτες και δικούς του χρωματισμούς. Το βάρος του ανεβαίνει στα 224 κιλά.

RW350: CVT και Dynamic Ride

Το RW350 ακολουθεί διαφορετική διαδρομή, με νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 327 cc, τέσσερις βαλβίδες και ηλεκτρονικό γκάζι YCC-T. Η ροπή ανέρχεται σε 31,5 Nm στις 5.750 σ.α.λ., ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω CVT. Στη διάταξη Dynamic Ride της Yamaha, ο κινητήρας στερεώνεται άκαμπτα στο πλαίσιο και μόνο η μονάδα CVT κινείται κατακόρυφα.

Με βάρος 192 κιλά και απόσταση από το έδαφος 185 mm, το RW350 χρησιμοποιεί τροχό 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω. Φορά ελαστικά Dunlop D615, πιρούνι 37 mm με διαδρομή 140 mm και δύο πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 105 mm. Τα προγράμματα STREET, EXPLORE και ECO αλλάζουν την απόκριση και το traction control, ενώ στο EXPLORE επιτρέπεται μεγαλύτερη ολίσθηση του πίσω τροχού.

Για κανένα από τα τρία μοντέλα η Yamaha δεν έχει ανακοινώσει τιμές. Η διάθεση του RW350 έχει προγραμματιστεί για τα μέσα της άνοιξης του 2027, ενώ τα RW700 και RW700 Explore παραμένουν χωρίς καθορισμένη ημερομηνία.