Η Suzuki αποκάλυψε τη GSX-10R, μια νέα sport μοτοσυκλέτα 999cc που έχει σχεδιαστεί να κινείται με τον ίδιο προσανατολισμό στον δρόμο και στην πίστα. Η φιλοσοφία της δεν είναι η απόλυτη προσήλωση σε μια homologation superbike, αλλά ένας συνδυασμός δυναμικής οδήγησης και χρηστικότητας: από τις καθημερινές μετακινήσεις και τις βόλτες του Σαββατοκύριακου έως τα ταξίδια και τα track sessions.

Στον πυρήνα της βρίσκεται ένας υγρόψυκτος DOHC τετρακύλινδρος εν σειρά 999cc. Η αρχιτεκτονική του προέρχεται από τον K5 GSX-R1000 και έχει εξελιχθεί περαιτέρω μέσω του GSX-S1000. Η Suzuki τροποποίησε τις προδιαγραφές της βαλβίδας εξαγωγής και το σύστημα της καδένας εκκεντροφόρων, με στόχο καλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερο θόρυβο, ενώ αναθεώρησε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα έπειτα από δοκιμές σε πίστα και δρόμο.

Η δηλωμένη απόδοση φτάνει τα 150bhp στις 11.000rpm και τα 78lb-ft στις 9.250rpm, με τον κινητήρα να πληροί τις απαιτήσεις Euro 5+. Το ηλεκτρονικό γκάζι συνοδεύεται από τρία προγράμματα ισχύος, ενώ η μετάδοση διαθέτει quickshifter δύο κατευθύνσεων και μονόδρομο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Έλεγχος της πλαγιολίσθησης και 15 ηλεκτρονικά συστήματα

Το Suzuki Intelligent Ride System ενσωματώνει 15 συστήματα ελέγχου. Σημαντικό νέο στοιχείο είναι το slide control, η πρώτη εφαρμογή της Suzuki αυτού του τύπου, που συνεργάζεται με το traction control για να ανιχνεύει και να διαχειρίζεται την πλευρική κίνηση του πίσω ελαστικού στη στροφή. Η λογική του είναι να επιτρέπει ένα ελεγχόμενο επίπεδο πλαγιολίσθησης και να επεμβαίνει όταν η κατάσταση γίνεται δυσκολότερη για τον αναβάτη.

Το ηλεκτρονικό πακέτο συμπληρώνεται από launch control, έλεγχο φρένου κινητήρα, lift limiter, cornering ABS και cruise control με έλεγχο ταχύτητας σε καμπές. Υπάρχει επίσης brake hold, με λειτουργία τόσο σε επίπεδο έδαφος όσο και σε ανηφόρες.

Το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar συνδυάζεται με νέο αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από την KYB. Το ανεστραμμένο πιρούνι των 43mm είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Πίσω, το αμορτισέρ με μοχλικό προσφέρει ρυθμίσεις προφόρτισης, επαναφοράς και συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Η Suzuki έχει εξελίξει αυτή τη διάταξη ώστε να συνδυάζει συμπεριφορά στην πίστα με άνεση στον δρόμο.

Στο εμπρός μέρος βρίσκονται δύο δίσκοι με radial τρόμπα, ενώ τα ελαστικά είναι Bridgestone Battlax Hypersport S23, διαστάσεων 120/70ZR17 εμπρός και 190/55ZR17 πίσω. Η μέγιστη γωνία κλίσης φτάνει τις 53 μοίρες, δηλαδή πέντε μοίρες περισσότερες από την GSX-S1000.

Παρά τον sport χαρακτήρα, η GSX-10R έχει ρεζερβουάρ 18 λίτρων και νέα σέλα που επιτρέπει μετακινήσεις του σώματος στη γρήγορη οδήγηση, ενώ στοχεύει και σε μεγαλύτερη άνεση στα ταξίδια. Η θέση οδήγησης είναι σκυφτή, αντίστοιχη εκείνης της GSX-R1000R, με μαλακότερο αφρώδες υλικό στη σέλα.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη, συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Suzuki Ride Connect+ και θύρα USB Type-C. Τα winglets είναι ενσωματωμένα στο φέρινγκ, ενώ η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς: μπλε/ασημί, κόκκινο/γκρι και μαύρο/γκρι. Το βάρος με υγρά αναφέρεται στα 214kg, το ύψος σέλας στα 810mm και το μεταξόνιο στα 1.455mm.