Η Norton ετοιμάζει την είσοδό της στην κατηγορία των προσιτών roadster με δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες για κατόχους άδειας A2. Προς το παρόν δεν έχουν τελικές ονομασίες και εμφανίζονται ως «450 urban», με κοινή μηχανική βάση αλλά διαφορετικό χαρακτήρα: η μία είναι πιο λιτή naked roadster, ενώ η δεύτερη υιοθετεί πιο rugged εμφάνιση και εξοπλισμό. Το επίσημο ντεμπούτο τους έγινε στην EICMA του Μιλάνου στις 3 Νοεμβρίου.

Η rugged παραλλαγή ξεχωρίζει οπτικά με μαύρους χυτούς τροχούς, γκρι πλαίσιο και ψαλίδι, μεγαλύτερα φτερά, χούφτες, προστατευτικά στα καλάμια του πιρουνιού, μικρή ζελατίνα και διαφορετική επένδυση σέλας. Το τιμόνι της αναμένεται να βρίσκεται 80–100 mm ψηλότερα στο μοντέλο παραγωγής. Κάθε έκδοση θα διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, με τις κορυφαίες να προσθέτουν πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και cornering lights.

Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για το εργοστάσιο της TVS Motor στο Hosur της Ινδίας. Η Norton τοποθετεί τις Urban απέναντι σε μοτοσυκλέτες όπως οι Royal Enfield Guerrilla 450 και Triumph Speed 400 και στοχεύει σε παγκόσμιο λανσάρισμα στο πρώτο μισό του 2027. Παράλληλα, σχεδιάζει να εισέλθει στις αγορές της Ινδίας και των ΗΠΑ μέσα στους επόμενους μήνες, με μακροπρόθεσμο στόχο 20.000 πωλήσεις ετησίως παγκοσμίως.

454 cc και κοινή μηχανική βάση

Και οι δύο μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 454 cc. Η Norton δίνει ισχύ 46,3 bhp στις 8.000 rpm και ροπή 33,2 lb.ft στις 6.000 rpm, ενώ η τροφοδοσία γίνεται από ρεζερβουάρ 12 λίτρων. Το κιβώτιο έχει έξι σχέσεις και συνδυάζεται με quickshifter. Το βάρος αναμένεται να παραμείνει κάτω από 180 kg, στοιχείο που εντάσσεται στη στόχευση της σειράς για την κατηγορία A2.

Το μοτέρ τοποθετείται σε αλουμινένιο πλαίσιο και καλύπτεται από χαρακτηριστικό αμάξωμα και καλύμματα κινητήρα, με ελάχιστους εμφανείς συνδέσμους και τάπα καυσίμου κάτω από καπάκι στο χρώμα του αμαξώματος. Οι δύο εκδόσεις μοιράζονται τη γεωμετρία και τα βασικά εξαρτήματα του πλαισίου. Έχουν χυτούς τροχούς 17 ιντσών, ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 mm και μονό αμορτισέρ KYB. Η αναμενόμενη διαδρομή είναι 140 mm και στα δύο άκρα, το ύψος σέλας περίπου 810 mm και το μεταξόνιο περίπου 1.425 mm, με τις δύο τελευταίες διαστάσεις να παραμένουν υπό επιβεβαίωση.

Στο σύστημα πέδησης χρησιμοποιούνται δίσκος 320 mm εμπρός και 240 mm πίσω, με εξαρτήματα ByBre και ρυθμιζόμενες μανέτες. Η Norton έχει δώσει έμφαση σε στενό σύνολο, ώστε η θέση οδήγησης να είναι προσιτή. Ο Damien Chambefort, μηχανικός ενσωμάτωσης της Norton, περιγράφει την απόδοση ροπής ως γραμμική και τον κινητήρα ως αρκετά δυνατό για καθημερινή χρήση χωρίς εκφοβιστικό χαρακτήρα.

Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο για A2

Στο cockpit βρίσκεται έγχρωμη TFT οθόνη αφής 8,0 ιντσών. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει θύρα USB-C, τρία riding modes, cruise control, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και keyless ignition. Η Bosch IMU έξι αξόνων ενεργοποιεί cornering ABS, cornering traction control και cornering cruise control, ενώ τα cornering lights των κορυφαίων εκδόσεων τοποθετούνται στα πλευρικά τμήματα του αμαξώματος.

Η σχεδίαση παραπέμπει στη Norton CS1 του 1927, αλλά η τεχνική προσέγγιση είναι σύγχρονη, με LED φωτισμό, ηλεκτρονικά βοηθήματα και οθόνη αφής. Η σειρά βρίσκεται ακόμη πριν από την οριστική μορφή παραγωγής, κάτι που εξηγεί την προσωρινή ονομασία και το γεγονός ότι αρκετές διαστάσεις δίνονται ως εκτιμήσεις. Αν το χρονοδιάγραμμα τηρηθεί, οι Urban θα αποτελέσουν το σημείο εισόδου της Norton σε ένα ευρύτερο παγκόσμιο κοινό.