Η Honda παρουσίασε στην EICMA το VIIIR Concept, ένα σπορ πρωτότυπο που λειτουργεί ως προεπισκόπηση μιας πιθανής νέας μοτοσυκλέτας. Η εταιρεία δεν έχει ορίσει ακόμη το μοντέλο ως έτοιμη πρόταση παραγωγής, όμως η επιλογή του κινητήρα δείχνει ότι εξετάζει μια διαφορετική διαδρομή για τις μελλοντικές σπορ μοτοσυκλέτες της.

Στην καρδιά του VIIIR βρίσκεται η αρχιτεκτονική V3 που γνωρίσαμε από το V3R 900 E-Compressor: δύο κύλινδροι βρίσκονται μπροστά και ένας πίσω. Η σημαντική διαφορά είναι ότι το νέο πρωτότυπο δεν χρησιμοποιεί E-Compressor. Ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός, χωρίς το σύστημα που στο V3R 900 ρυθμίζει την πίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές λειτουργίας.

Η τεχνολογία αυτή αποτελεί βασικό μέρος της φιλοσοφίας του V3R 900. Η Honda αναφέρει ότι ο κινητήρας των 900 κ.εκ. μπορεί, χάρη στην υπερπλήρωση, να αποδίδει σε επίπεδο αντίστοιχο με έναν κινητήρα 1.200 κ.εκ. Στο VIIIR, αντίθετα, η απουσία του E-Compressor αφήνει την αρχιτεκτονική V3 να αποτελέσει το κύριο τεχνικό χαρακτηριστικό, χωρίς να έχει ανακοινωθεί ακόμη πλήρες πακέτο επιδόσεων.

Πού μπορεί να τοποθετηθεί

Το VIIIR δεν φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ως άμεσος αντικαταστάτης της CBR600RR. Η Honda έχει ήδη παρουσιάσει το V3R 900 E-Compressor στο πλαίσιο των σημαντικών καινοτομιών της με ορίζοντα το 2027, ενώ η CBR1000RR-R Fireblade αντιπροσωπεύει τη σαφώς πιο ακραία πλευρά των επιδόσεων. Έτσι, ένα πιθανό σενάριο είναι η δημιουργία μιας νέας σπορ μοτοσυκλέτας ανάμεσα στις δύο υπάρχουσες προτάσεις. Προς το παρόν, αυτή παραμένει πιθανή κατεύθυνση και όχι επιβεβαιωμένο μοντέλο παραγωγής.