Η Honda περνά την CBR600RR στη χρονιά-model 2027 με σημαντικές αλλαγές στα σημεία που επηρεάζουν την οδήγηση, χωρίς να αλλάξει τον κινητήρα. Η τετρακύλινδρη supersport συνεχίζει με δηλωμένη ισχύ 119 bhp στις 14.250 rpm και ροπή 46,4 lb.ft στις 11.500 rpm, ενώ το βάρος της ανανέωσης πέφτει κυρίως στην πέδηση και στην πληροφόρηση του αναβάτη.

Πέδηση και ABS από Fireblade

Στο εμπρός μέρος τοποθετούνται διπλές, ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες Nissin, προερχόμενες από την CBR1000RR-R Fireblade. Οι δίσκοι παραμένουν οι πλωτοί των 310 mm, ενώ από τη Fireblade προέρχεται και η μονάδα ABS. Τα τρία διαθέσιμα προγράμματα έχουν διαφορετική στόχευση: το Standard δίνει προτεραιότητα στη σταθερότητα και στις βρεγμένες συνθήκες, το Track αφαιρεί τον έλεγχο ανύψωσης του πίσω τροχού και το Race απενεργοποιεί πλήρως το πίσω ABS.

Μεγαλύτερη TFT και αλλαγές στο εμπρός μέρος

Η έγχρωμη TFT μεγαλώνει από 4,2 σε 5 ίντσες και πλέον εμφανίζει χρόνους γύρου μαζί με ένδειξη αλλαγής σχέσης. Παράλληλα, τα ξεχωριστά winglets της προηγούμενης γενιάς έχουν επανασχεδιαστεί και μεταφέρονται κάτω από τους προβολείς, όπου λειτουργούν ως εσωτερικό spoiler. Η Honda υποστηρίζει ότι αυτή η λύση καθαρίζει οπτικά το εμπρός μέρος χωρίς απώλεια κάθετης δύναμης.

Αλλαγή υπάρχει και στο προαιρετικό HRC Race Kit, που παραμένει αποκλειστικά για πίστα: από μία επιλογή περνά σε τρεις, για World Supersport, Superbike και trackdays. Η CBR600RR είχε επιστρέψει στις ευρωπαϊκές εκθέσεις για το 2024, μετά από επταετή απουσία, και το μοντέλο του 2027 συνεχίζει στους χρωματισμούς Ignition Red HRC TriColour και Matte Ballistic Black Metallic. Η τιμή στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει στις 10.999 λίρες Αγγλίας, με την άφιξη στους εκεί αντιπροσώπους να αναμένεται από τον Ιανουάριο του 2027.