Η Kawasaki επεκτείνει για το 2027 τη σειρά KLE500 με την KLE500 SE Smartride, μια έκδοση που μπορεί να ξεκινά και να ακινητοποιείται χωρίς ο αναβάτης να πιέζει τη μανέτα του συμπλέκτη. Η λειτουργία αφορά τις εκκινήσεις και τις στάσεις, όχι την επιλογή σχέσεων: ο αριστερός λεβιές και η μανέτα παραμένουν στη θέση τους για τις αλλαγές ταχυτήτων.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας συμπαγής, μηχανικός φυγοκεντρικός συμπλέκτης μέσα στο συμβατικό συγκρότημα συμπλέκτη. Η Kawasaki τον σχεδιάζει ώστε να περιορίζει τη συνεχή διαχείριση της μανέτας σε χαμηλές ταχύτητες, προσφέροντας μια πιο απλή διαδικασία σε μποτιλιάρισμα, ελιγμούς και ξεκίνημα. Η λύση διατηρεί έτσι το χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά μειώνει τη δουλειά του συμπλέκτη στις πιο απαιτητικές στιγμές για έναν λιγότερο έμπειρο αναβάτη.

Τροχοί, κινητήρας και διαμορφώσεις

Η Smartride προστίθεται δίπλα στις στάνταρ και SE εκδόσεις της KLE500 και φέρνει tubeless ελαστικά. Το πίσω ελαστικό είναι 150/70 x 17, έναντι του 140/70 x 17 της υπάρχουσας διάταξης. Ο κινητήρας παραμένει ο parallel-twin των 451cc, με αναφερόμενη ισχύ 44.8bhp στις 9000pm και ροπή 31.4lb.ft στις 6000rpm.

Η νέα έκδοση αναμένεται από τον Ιανουάριο του 2027 σε Pearl Blizzard White. Όπως και η υπόλοιπη σειρά KLE500, θα μπορεί να διαμορφωθεί σε Rally, Adventure Tourer και Urban trim levels, με επιλογές που περιλαμβάνουν προστατευτικά κάγκελα και αποσκευές. Η τιμή παραμένει υπό επιβεβαίωση.

Η Kawasaki θα παρουσιάσει την KLE500 SE Smartride στο Motorcycle Live του Birmingham, στο National Exhibition Centre, από τις 21 έως τις 29 Νοεμβρίου. Με τον μηχανικό φυγοκεντρικό συμπλέκτη, η νέα έκδοση κινείται στην ίδια κατεύθυνση με το Easy Ride Clutch της BMW F450GS και το E-Clutch της Honda NX500, χωρίς να εγκαταλείπει τον συμβατικό λεβιέ αλλαγής σχέσεων.