Η Honda CB250SS Concept εμφανίστηκε στην Κίνα ως ένα μικρού κυβισμού scrambler με έντονα ρετρό σχεδίαση. Παρότι παραμένει πρωτότυπο, η εικόνα του δεν παραπέμπει σε απλή άσκηση σχεδιασμού: το φινίρισμα, η διαμόρφωση της εξάτμισης και ο εξοπλισμός το φέρνουν κοντά στη λογική μιας μοτοσυκλέτας που θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μοντέλο παραγωγής.

Κινητήρας και πλαίσιο

Στην καρδιά του βρίσκεται υγρόψυκτος, τετράχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας 249 κ.εκ., ο ίδιος που χρησιμοποιείται στα CB250R και Rebel 250 για την ιαπωνική αγορά. Η εξάτμιση έχει τελικό και καταλύτη, διαμόρφωση που δείχνει κοντά στις απαιτήσεις έγκρισης τύπου. Για μια πιθανή ευρωπαϊκή εκδοχή έχει νόημα να εξεταστεί ο κινητήρας των 286 κ.εκ. που χρησιμοποιείται σε μοντέλα της σειράς 300 άλλων αγορών, όμως αυτή η προοπτική δεν αποτελεί επιβεβαιωμένο σχέδιο της Honda.

Το ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock, του οποίου η προφόρτιση ρυθμίζεται. Οι αλουμινένιες ζάντες των 17 ιντσών φορούν ελαστικά με block πέλμα, προσανατολισμένα σε ελαφριά χρήση εκτός δρόμου. Σε σχέση με το CL250, η CB250SS έχει μικρότερο μεταξόνιο, ψηλότερη σέλα και αυξημένο ίχνος, καθώς χρησιμοποιεί πιο ανοιχτή γωνία κάστερ. Διαφέρει επίσης στη διάταξη των αναρτήσεων: το CL250 έχει συμβατικό πιρούνι και δύο πίσω αμορτισέρ.

Ρετρό εμφάνιση, σύγχρονα όργανα

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει κυκλικό TFT και φωτισμό full-LED. Το TFT είναι πιθανό να συνδέεται με το Honda RoadSync, χωρίς αυτό να έχει επιβεβαιωθεί. Ο στρογγυλός προβολέας καλύπτεται από μεταλλικό πλέγμα και συνοδεύεται από μικρό flyscreen, ενώ η επίπεδη ενιαία σέλα, τα πλαϊνά καλύμματα, το στρογγυλεμένο ρεζερβουάρ και το κοντό πίσω φτερό ενισχύουν τη scrambler ταυτότητα. Η Honda δεν έχει ανακοινώσει ακόμη παραγωγή ή διάθεση εκτός Κίνας. Περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται στην EICMA 2026.