Η Ducati ανανεώνει το Diavel V4 για το 2027 και διευρύνει τη γκάμα με τη νέα έκδοση V4 S. Η αναβάθμιση δεν αλλάζει τη βασική συνταγή της μοτοσικλέτας: παραμένουν η επιβλητική εμφάνιση, ο V4 Granturismo και ο συνδυασμός σπορ χαρακτήρα με καθημερινή χρηστικότητα. Παράλληλα, η νέα έκδοση ανεβάζει τον πήχη κυρίως στον τομέα των αναρτήσεων.

Η εμφάνιση γίνεται πιο δυναμική χάρη στις νέες εισαγωγές αέρα, που είναι εμπνευσμένες από το Diavel V4 RS, στο επανασχεδιασμένο ουραίο τμήμα με μονοθέσια διάταξη και στους νέους τροχούς. Ο πυρήνας της ταυτότητας παραμένει αναλλοίωτος: μονόμπρατσο ψαλίδι, πίσω ελαστικό πλάτους 240 mm και πλήρης φωτισμός LED. Η Ducati εξακολουθεί να τοποθετεί το Diavel ανάμεσα σε cruiser και muscle roadster, ενώ το πρόγραμμα Ducati Factory Made διευρύνει τις δυνατότητες εξατομίκευσης.

Ο V4 Granturismo γίνεται πιο γραμμικός

Ο V4 Granturismo των 1.158 cc αποδίδει 168 ίππους και συνδυάζει ομαλή παροχή ισχύος στις χαμηλές στροφές με άφθονη ροπή σε όλο το φάσμα και έντονη επιτάχυνση. Για το 2027 η Ducati εφαρμόζει νέα στρατηγική ηλεκτρονικής διαχείρισης, με στόχο πιο ομαλή απόκριση στο γκάζι στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Το νέο Ducati Quick Shift 2.0 συμπληρώνει την αλλαγή, προσφέροντας ταχύτερες και ακριβέστερες αλλαγές ταχυτήτων.

Η βάση του πλαισίου είναι μια ελαφριά αλουμινένια κατασκευή τύπου monocoque, σε συνδυασμό με αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι. Στη βασική έκδοση το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 50 mm, ενώ πίσω υπάρχει ρυθμιζόμενο αμορτισέρ.

Η Diavel V4 S διαφοροποιείται με την ημι-ενεργή ανάρτηση Öhlins SmartEC-3. Το σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα από την αδρανειακή πλατφόρμα και προσαρμόζει τη λειτουργία του στο φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τις στροφές. Η τεχνολογία spool-valve διευρύνει το εύρος ρυθμίσεων, ενώ τα προγράμματα Dynamic, Comfort και Low Grip επιτρέπουν διαφορετική προσαρμογή στις συνθήκες οδήγησης. Στις πιο σπορ ρυθμίσεις δίνεται έμφαση στην ακρίβεια στην είσοδο και τη διέλευση από τη στροφή. Αντίθετα, το Cruise Detection μαλακώνει την ανάρτηση στις ευθείες διαδρομές ταξιδιού, με στόχο μεγαλύτερη άνεση.

Στο φρενάρισμα διατηρείται η διάταξη με δύο μπροστινούς δίσκους 330 mm, δαγκάνες Brembo Stylema και Cornering ABS, μαζί με πίσω δίσκο 265 mm. Τα Pirelli Diablo Rosso IV ολοκληρώνουν τον εξοπλισμό, με στόχο να ενισχύουν την ευελιξία και την ακρίβεια στην είσοδο της στροφής, χωρίς να παραμερίζεται η σταθερότητα του Diavel.