Η Borile Multiuso είναι από εκείνες τις μοτοσυκλέτες που δεν χωρούν εύκολα σε έναν συνηθισμένο κατάλογο. Χειροποίητη, ελαφριά και κατασκευασμένη σε πολύ μικρούς αριθμούς, γεννήθηκε από μια απολύτως πρακτική ανάγκη: ο Umberto Borile ήθελε ένα απλό δίκυκλο για τις διαδρομές στους λόφους Colli Euganei, όταν έβγαινε για αναζήτηση μανιταριών. Από αυτή την ασυνήθιστη αφετηρία προέκυψε ένα μοντέλο που απέκτησε εμβληματικό χαρακτήρα, παρότι οι πωλήσεις του παρέμειναν περιορισμένες.

Η Multiuso δεν είναι καθαρόαιμη enduro ή trial, ούτε scrambler ούτε καθαρά αστική μοτοσυκλέτα. Η πρόθεσή της ήταν να κινείται σε χωματόδρομους, δασικά μονοπάτια, χαλίκι, πλακόστρωτα και μικρές ασφάλτινες διαδρομές, χωρίς να υπηρετεί μια αυστηρά καθορισμένη εμπορική κατηγορία. Η απλότητα και η χαμηλή μάζα έχουν προτεραιότητα απέναντι στην απόλυτη επίδοση, κάτι που αποτυπώνεται τόσο στη σχεδίαση όσο και στον εξοπλισμό της.

Μια κατασκευή που δείχνει τη δουλειά της

Οι γραμμές της παραπέμπουν στις παλιές μοτοσυκλέτες trial και στα ιταλικά μοτοποδήλατα «tuboni» της δεκαετίας του 1980, με το χαρακτηριστικό μονό σωληνωτό πλαίσιο. Η δομή είναι μινιμαλιστική και το πλαίσιο κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Στο εσωτερικό του ενσωματώνονται τόσο το ρεζερβουάρ καυσίμου όσο και το φιλτροκούτι, περιορίζοντας τον όγκο και συμβάλλοντας στη συγκράτηση του βάρους. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου πέντε λίτρα.

Η χειροποίητη προέλευση δεν κρύβεται. Εμφανή σημάδια κατεργασίας, τραχιές κολλήσεις και εξαρτήματα που περιορίζονται στα απολύτως απαραίτητα αποτελούν μέρος της εικόνας της. Σε μια μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής τέτοιες λεπτομέρειες μπορεί να θεωρούνταν ατέλειες, εδώ όμως εκφράζουν τη λειτουργική προσέγγιση του Borile. Χαρακτηριστική είναι και η λύση των αποσπώμενων προβολέων, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως φακοί χειρός.

229 κ.εκ., περίπου 12 ίπποι και λίγο πάνω από 90 κιλά

Την κίνηση αναλαμβάνει αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας 229 κ.εκ. της κινεζικής Zonsen, με ωστήρια για την κίνηση των βαλβίδων. Η ισχύς φτάνει περίπου τους 12 ίππους, με τη λειτουργία του κινητήρα να δίνει έμφαση στις χαμηλές στροφές, στη ροπή και στην ευκολία χρήσης αντί για τις υψηλές επιδόσεις. Η αρχική έκδοση περιγράφεται ως Multiuso 230, ενώ ο τεχνικός κυβισμός του κινητήρα είναι 229 κ.εκ.

Στον πίσω τροχό χρησιμοποιείται διάταξη με δύο αμορτισέρ και σύστημα τύπου cantilever. Το σύστημα ενεργεί σε αμορτισέρ αερίου που προέρχονται από τον χώρο της ποδηλασίας downhill mountain biking. Με πλήρη υγρά, η μοτοσυκλέτα ξεπερνά ελάχιστα τα 90 κιλά. Αυτό είναι το βασικό τεχνικό της πλεονέκτημα: η χαμηλή μάζα διευκολύνει τις αλλαγές κατεύθυνσης και περιορίζει την καταπόνηση όταν το έδαφος γίνεται δύσβατο, χωρίς να απαιτείται ισχυρός κινητήρας ή περίπλοκος εξοπλισμός.

Η έκδοση των 125 κ.εκ. και η Multiuso 230 R

Με την πάροδο του χρόνου, στην αρχική Multiuso 230 προστέθηκε παραλλαγή 125 κ.εκ. Η μικρότερη έκδοση διατήρησε την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία, αλλά στόχευσε σε ευρύτερο κοινό και στη δυνατότητα οδήγησης με το κοινό δίπλωμα αυτοκινήτου, κατηγορίας Β. Ο κινητήρας της αποδίδει περίπου εννέα ίππους, παραμένοντας σε συμφωνία με τη λογική της απλής και εύχρηστης κατασκευής.

Παράλληλα εμφανίστηκαν εκδόσεις εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής, όπως η Multiuso 230 R, με βελτιώσεις στο πλαίσιο. Η χειροποίητη κατασκευή και η σπανιότητα εξηγούν την σχετικά υψηλή τιμή για τον κυβισμό της, χωρίς να αλλάζουν τον βασικό χαρακτήρα του μοντέλου. Η Multiuso δεν σχεδιάστηκε για να αρέσει σε όλους: η ριζοσπαστική αισθητική της μπορεί να διχάσει, όμως ακριβώς αυτή η απόσταση από τις συμβάσεις την έκανε άμεσα αναγνωρίσιμη.

Σε μια αγορά που βασίζεται όλο και περισσότερο σε κοινές πλατφόρμες, εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και τυποποιημένες διαδικασίες παραγωγής, η Borile Multiuso εκφράζει μια διαφορετική λογική. Δεν προσπαθεί να κερδίσει με αριθμούς ή τεχνική πολυπλοκότητα. Η ταυτότητά της στηρίζεται στην ελαφρότητα, στην απευθείας κατασκευή και στην ελευθερία να κινηθεί ανάμεσα σε διαφορετικά περιβάλλοντα. Γι’ αυτό παραμένει ένα σπάνιο παράδειγμα μοτοσυκλέτας που ξεκίνησε από μια συγκεκριμένη καθημερινή ανάγκη και εξελίχθηκε σε ξεχωριστό, χειροποίητο μοντέλο.