Η Benelli TRK 902 Xplorer παρουσιάστηκε επίσημα στην ελληνική αγορά ως η νέα ναυαρχίδα της εταιρείας στη γκάμα των crossover μοτοσυκλετών της. Η ανακοινωθείσα τιμή είναι 9.290 ευρώ, ενώ η διάθεση γίνεται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της Benelli. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από τρία χρόνια εργοστασιακής εγγύησης.

Η Xplorer έχει σχεδιαστεί για χρήση σε διαφορετικά τερέν και διαδρομές, μεταξύ άλλων και εκτός ασφάλτου. Απευθύνεται σε έμπειρους αναβάτες που αναζητούν άνεση, ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα, πλούσιο βασικό εξοπλισμό και δυνατότητα οδήγησης σε διαφορετικές συνθήκες.

Σχεδίαση και adventure εξοπλισμός

Η εμφάνιση της TRK 902 Xplorer χαρακτηρίζεται από επιβλητική σιλουέτα, επιθετικό ρύγχος και μπροστινό ακτινωτό τροχό 19 ιντσών. Η ζελατίνα ρυθμίζεται χειροκίνητα, ενώ τα φλας έχουν μετακινηθεί από τις χούφτες σε διαφορετική θέση στο εμπρός μέρος. Τα εργοστασιακά LED προβολάκια ομίχλης βρίσκονται σε προστατευμένο και διακριτό σημείο.

Οι τροχοί είναι tubeless και ακτινωτοί, σε διαστάσεις 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, και φορούν ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Οι διαδρομές των αναρτήσεων αναφέρονται στα 170 mm και η απόσταση από το έδαφος στα 215 mm. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει προστατευτική ποδιά για το κάτω μέρος της, ενώ το ύψος της σέλας είναι 840 mm.

Τη σχεδίαση ανέλαβε το Centro Stile της Benelli στο Pesaro της Ιταλίας, με στόχο την εξέλιξη των γραμμών της προηγούμενης σειράς TRK χωρίς να χαθεί ο μυώδης χαρακτήρας της. Σε σύγκριση με την πρώτη TRK 502 των 500 cc, η TRK 902 διατηρεί το επιβλητικό ρύγχος, τον προβολέα με το διπλό τόξο και τον μεγάλο όγκο της οικογένειας, ενώ το ρύγχος περιγράφεται ως πιο συμπαγές και δυναμικό.

Οι μονοκόμματες χειρολαβές συνεπιβάτη είναι ενισχυμένης αντοχής και λειτουργούν ως δομικά, χρηστικά και αισθητικά στοιχεία της ουράς. Το ρεζερβουάρ είναι εξ ολοκλήρου μεταλλικό, με πλαστικό κάλυμμα μόνο στο επάνω μέρος. Το πίσω τμήμα του είναι στενό και το κεντρικό τμήμα διατηρεί λεπτή σιλουέτα παρά τη μεγάλη χωρητικότητα.

Κινητήρας και πλαίσιο

Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος σε σειρά, 904 cc, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και προδιαγραφές Euro 5+. Είναι κοινός με την έκδοση Stradale. Η μέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 93,2 ίππους ή 68,5 kW στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αναφέρεται στα 9,2 kgm ή 90 Nm στις 6.500 σ.α.λ.

Το νέο σύστημα εισαγωγής χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρονικά σώματα ψεκασμού διαμέτρου 46 mm. Ο έλεγχός τους γίνεται μέσω Ride-by-Wire και ECU Bosch Motronic. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης μονόδρομος συμπλέκτης slipper clutch.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα με στρατηγικά τοποθετημένες ενισχύσεις και σχεδιάστηκε από το τμήμα R&D στο Pesaro σύμφωνα με τα πρότυπα της οικογένειας TRK. Εμπρός χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi διαμέτρου 43 mm, με ρυθμίσεις επαναφοράς, συμπίεσης και προφόρτισης ελατηρίου. Πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ Marzocchi με απομακρυσμένη υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης, σε συνεργασία με αλουμινένιο ψαλίδι.

Φρένα, ηλεκτρονικά και άνεση

Το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της Brembo. Εμπρός υπάρχουν δύο ημι-πλευστοί δίσκοι 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες και ακτινική τρόμπα φρένου. Πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 260 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων.

Η TRK 902 Xplorer διαθέτει Cornering ABS της Bosch, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω τροχό για οδήγηση εκτός δρόμου. Το Traction Control επίσης διαθέτει δυνατότητα απενεργοποίησης. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται Cruise Control, TPMS και quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα σχέσεων.

Το σύστημα ραντάρ ADAS παρακολουθεί την περιοχή πίσω από τη μοτοσυκλέτα και τα τυφλά σημεία. Περιλαμβάνει ανίχνευση τυφλού σημείου BSD, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας LCA και προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης RCW. Οι προειδοποιήσεις παρέχονται μέσω ενδείξεων στην οθόνη, LED στους καθρέπτες και ηχητικού σήματος, ενώ κάθε λειτουργία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόνομα.

Ο εξοπλισμός άνεσης περιλαμβάνει θύρα USB, θερμαινόμενη σέλα τριών επιπέδων και θερμαινόμενα γκριπ. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν ακόμη προστατευτικά κάγκελα crash bars, αλουμινένια ποδιά προστασίας κινητήρα και κεντρικό σταντ.

Καύσιμο, χρωματισμοί και διάθεση

Η χωρητικότητα καυσίμου είναι 21 λίτρα, από τα οποία τα 3 λίτρα αναφέρονται ως ρεζέρβα. Η μέση κατανάλωση αναφέρεται στα 5 lt/100 km· τα στοιχεία αυτά δεν τεκμηριώνουν συγκεκριμένη χιλιομετρική αυτονομία. Οι διαθέσιμοι χρωματισμοί είναι Jungle Fog Green και Cement Grey.

Τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Motoway ισχύουν και για την TRK 902. Για περισσότερες πληροφορίες παρατίθεται ο ιστότοπος benelli-moto.gr.