Benda Vinster 700 και X 700: ίδια βάση, διαφορετική αποστολή
Δύο νέες μοτοσυκλέτες με V-twin 692cc: η Vinster κοιτάζει την άσφαλτο, ενώ η X 700 υιοθετεί πιο περιπετειώδη εξοπλισμό.

Η Benda προσθέτει δύο νέες μοτοσυκλέτες στη γκάμα της, τις Vinster 700 και X 700. Οι δύο προτάσεις μοιράζονται την ίδια μηχανική βάση, αλλά διαχωρίζονται καθαρά ως προς τη χρήση και την εμφάνιση: η Vinster είναι πιο προσανατολισμένη στον δρόμο, ενώ η X 700 υιοθετεί εξοπλισμό με scrambler και adventure αναφορές.
Στην καρδιά τους βρίσκεται ένας υγρόψυκτος V-twin 65°, χωρητικότητας 692cc, με απόδοση 72bhp στις 9000rpm και ροπή 50lb.ft στις 6500rpm. Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στα Benda Rock 707 και Capra 700. Το κοινό πλαίσιο είναι διπλού λίκνου και συνδυάζεται με μονόπλευρο αλουμινένιο ψαλίδι και ρεζερβουάρ 15 λίτρων με νεο-ρετρό σχεδίαση.
Οι διαφορές στον δρόμο και στον εξοπλισμό
Η Vinster 700 κρατά την πιο καθαρή ασφάλτινη κατεύθυνση, με μπροστινό ελαστικό 120/70 17in και καθρέφτες στα άκρα του τιμονιού. Η X 700 περνά σε μπροστινό τροχό 19in και διαθέτει σέλα στα 865mm, δηλαδή 35mm ψηλότερη. Το ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, η ποδιά προστασίας, οι χούφτες, η μεγαλύτερη ζελατίνα και η σχάρα στο ρεζερβουάρ ενισχύουν τον πιο περιπετειώδη χαρακτήρα της.
Η κοινή βάση περιλαμβάνει ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 135mm και πίσω μονό αμορτισέρ με διαδρομή 120mm. Και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν πίσω τροχό 170/60 17in, τετραπίστονες μπροστινές και διπίστονες πίσω δαγκάνες, καθώς και διπλές ανοδικές εξατμίσεις που βρίσκονται κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη. Η X 700 αναφέρεται στα 200kg, έναντι 195kg για τη street έκδοση· μαζί με τις συγκεκριμένες διαδρομές αναρτήσεων, αυτό δείχνει ότι ο εκτός δρόμου εξοπλισμός απευθύνεται περισσότερο σε ήπιες διαδρομές παρά σε απαιτητική χρήση.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται λεπτή TFT οθόνη οριζόντιου προσανατολισμού και θύρες USB-A και USB-C. Η Vinster 700 αναμένεται να διατίθεται σε απόχρωση βουρτσισμένου μετάλλου, ενώ η X 700 σε μαύρο και χρυσό. Έτσι, η Benda χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα για δύο διαφορετικές προσεγγίσεις: ένα roadster με σαφή προτεραιότητα στην άσφαλτο και μια πιο rugged εκδοχή με 19άρη μπροστινό τροχό.
Η ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ
Πηγές
Κάτι χρειάζεται διόρθωση; Επικοινώνησε με τη σύνταξη