Η εμπειρία του Nicolo Bulega με τα νέα ελαστικά Pirelli θα τον βοηθήσει στο MotoGP του 2027, όμως η VR46 δεν τη θεωρεί καθοριστικό πλεονέκτημα. Ο Uccio Salucci ξεκαθαρίζει ότι η γνώση των ελαστικών ήταν ένα θετικό στοιχείο, όχι όμως ο μοναδικός λόγος για τον οποίο η ομάδα υπέγραψε τον νεοστεφθέντα πρωταθλητή του World Superbike.

Ο Bulega είχε σημαντικό ρόλο στο πρόγραμμα δοκιμών της Ducati με κινητήρα 850cc, το οποίο πραγματοποιείται ενόψει της αλλαγής των κανονισμών το 2027. Έτσι, είναι ο πιο έμπειρος αναβάτης με συμβόλαιο για την επόμενη σεζόν σε σχέση με τα νέα Pirelli. Ο Pol Espargaro, δοκιμαστής της KTM, έχει εκτιμήσει ότι αυτή η γνώση μπορεί να επιτρέψει στον Bulega να ξεχωρίσει ήδη από τον πρώτο αγώνα.

Ο Salucci, από την άλλη, υποστηρίζει ότι οι σημερινοί αναβάτες του MotoGP προσαρμόζονται γρήγορα. Κατά την εκτίμησή του, ένας αναβάτης αυτού του επιπέδου χρειάζεται περίπου δύο ώρες για να καταλάβει τη συμπεριφορά των Pirelli. Το πλεονέκτημα του Bulega είναι υπαρκτό, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλο ώστε να αποτελεί από μόνο του την εξήγηση για τη μετακίνησή του στη VR46.

Το κρίσιμο θέμα των αναβαθμίσεων

Η μεγαλύτερη αβεβαιότητα για τη VR46 αφορά την τεχνική υποστήριξη μέσα στη σεζόν. Ο Bulega έχει συμβόλαιο με τη VR46, ενώ ο teammate του, Fermin Aldeguer, έχει απευθείας συμφωνία με τη Ducati και θα έχει εργοστασιακό καθεστώς. Αυτό αναμένεται να δώσει στον Aldeguer ταχύτερη πρόσβαση στα νέα εξαρτήματα. Όλοι οι αναβάτες της Ducati αναμένεται να ξεκινήσουν το 2027 με την ίδια προδιαγραφή μοτοσυκλέτας, όμως ο νέος κύκλος κανονισμών μπορεί να καθυστερήσει τις αναβαθμίσεις στις δορυφορικές ομάδες.

Η Ducati και η VR46 παραμένουν ανοιχτές στο να κρατήσουν τη μοτοσυκλέτα του Bulega ενημερωμένη, εφόσον η ομάδα αποδείξει στην πράξη ότι δικαιούται αυτή την υποστήριξη. Ο Salucci θέλει πρώτα να δει την εικόνα μετά τους πέντε ή έξι πρώτους αγώνες. Παράλληλα, φοβάται ότι η απόσταση ανάμεσα στις εργοστασιακές και τις μη εργοστασιακές Ducati θα μεγαλώσει αισθητά, κυρίως από τα μέσα της σεζόν και μετά.