Ο Jack Miller πήρε την απόφαση να μπει στα pits ήδη μετά τον πρώτο γύρο του Sprint στη Sepang, όταν είδε τις πρώτες σταγόνες βροχής. Παρατήρησε νερό στις στροφές 5-6, 7-8 και 9-10 και εκτίμησε ότι ο επόμενος γύρος θα γινόταν σε βρεγμένη πίστα. Το ραντάρ έδειχνε βροχή αργότερα, όμως οι συνθήκες που έβλεπε ο αναβάτης της Pramac Yamaha τον έπεισαν ότι η αλλαγή είχε έρθει νωρίτερα από την πρόβλεψη.

Το πρόβλημα ήταν ότι η δεύτερη M1 δεν τον περίμενε έτοιμη στο pit lane. Τα ελαστικά της δεν είχαν ακόμη αλλαχθεί, οπότε ο Miller έμεινε να περιμένει και ουσιαστικά εγκατέλειψε την προσπάθεια. Η βροχή όντως δυνάμωσε αργότερα, αλλά η ένταση που θα μπορούσε να δικαιώσει το ρίσκο ήρθε μετά την καρό σημαία.

Δύο διαφορετικά χρονοδιαγράμματα

Ο Miller ανέφερε ότι η προετοιμασία της δεύτερης μοτοσυκλέτας είχε συζητηθεί πριν από την εκκίνηση. Ο ίδιος περίμενε άμεση διαθεσιμότητα, ενώ η ομάδα είχε υπολογίσει ότι υπήρχαν ακόμη τέσσερις ή πέντε γύροι για να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Ο αναβάτης ανέλαβε την ευθύνη για την επιλογή του, καθώς θεώρησε πως από τη θέση του άξιζε να δοκιμάσει, και ζήτησε συγγνώμη από την Pramac για την αντίδρασή του μέσα στην ένταση του pit stop.

Ο Gino Borsoi μοίρασε την ευθύνη. Ο διευθυντής της ομάδας εξήγησε ότι η Pramac ετοίμαζε τη Yamaha για βρόχιες συνθήκες και ότι θα ήταν έτοιμη έναν γύρο αργότερα. Παράλληλα, αναγνώρισε πως ο Miller αντέδρασε πολύ γρήγορα σε ένα σημείο όπου η βροχή ήταν πιο δυνατή, ενώ η ομάδα θα μπορούσε να είχε κινηθεί λίγο ταχύτερα. Η ασυνεννοησία δεν αφορούσε την ανάγκη προετοιμασίας, αλλά το πότε ακριβώς θα έπρεπε να είναι διαθέσιμη η μοτοσυκλέτα.

Όταν η βροχή εντάθηκε, στα pits μπήκαν επίσης οι Joan Mir, Iker Lecuona, Franco Morbidelli και Maverick Viñales. Ο Augusto Fernandez, αντικαθιστώντας τον τραυματία Toprak Razgatlioglu, τερμάτισε 14ος. Η βροχή μπορεί να επιστρέψει και στο Grand Prix της Κυριακής, κάτι που κάνει την έγκαιρη προετοιμασία της δεύτερης μοτοσυκλέτας και τη σαφή επικοινωνία ανάμεσα στον αναβάτη και το pit wall κρίσιμα στοιχεία της στρατηγικής.