Ο Pecco Bagnaia τερμάτισε έκτος στο Sprint του MotoGP στη Sepang, 8,3 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο, σε έναν αγώνα όπου η διαχείριση του πίσω ελαστικού καθόρισε την απόδοσή του. Ο αναβάτης της Ducati ξεκίνησε από τη δέκατη θέση, αφού πέρασε από το Q1, και ολοκλήρωσε τους 10 γύρους χωρίς να μπορέσει να διατηρήσει τον ρυθμό των αντιπάλων του.

Ο Bagnaia δήλωσε ότι το πίσω ελαστικό είχε ουσιαστικά τελειώσει ήδη από τον τρίτο γύρο. Για αυτόν τον λόγο χαρακτήρισε τυχερή την κατά διαστήματα βροχή στη Sepang. Περιέγραψε μια καλή εκκίνηση και ένα δυνατό πρώτο φρενάρισμα, όμως στη συνέχεια δεν κατάφερε να ακολουθήσει τους αναβάτες μπροστά του και βγήκε εκτός γραμμής.

Η ολίσθηση αρχίζει από την είσοδο της στροφής

Η εξήγηση του Bagnaia αφορά τη συμπεριφορά του πίσω τροχού σε όλη τη στροφή. Όπως είπε, τα δεδομένα δείχνουν ότι ο τροχός αρχίζει να γλιστρά μόλις η Ducati πάρει κλίση και συνεχίζει μέχρι η μοτοσικλέτα να ισιώσει στην έξοδο. Ο ίδιος ανέφερε ότι αυτό συμβαίνει στη δική του μοτοσικλέτα περισσότερο από ό,τι στις άλλες Ducati. Η έλλειψη πρόσφυσης αυξάνει τη φθορά και περιορίζει τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να οδηγήσει, σε μια πίστα όπου η φθορά των ελαστικών είναι ήδη υψηλή.

Η έκτη θέση είναι καλύτερη από τα πρόσφατα αποτελέσματα του Bagnaia, αλλά απέχει από την περσινή του εμφάνιση στη Sepang, όταν κέρδισε το Sprint έχοντας πάρει pole position μετά το Q1. Ο Bagnaia δήλωσε ότι η ομάδα θα εργαστεί πάνω στο πρόβλημα. Παράλληλα, το ρεκόρ γύρου του από το 2024 δεν αλλάζει την εικόνα που έχει για την κατάσταση: γνωρίζει τις δυνατότητές του, όμως θεωρεί ότι η ομάδα δεν βρίσκεται σε θέση να επαναλάβει την επίδοση που είχε δείξει στην Ιαπωνία την προηγούμενη χρονιά.