Ο Fabio Di Giannantonio έχει σταματήσει να συμμετέχει στις συνεδριάσεις της επιτροπής ασφάλειας του MotoGP, επειδή θεωρεί ότι είναι δύσκολο να προκύψουν δεσμεύσεις για τα ζητήματα που θέτουν οι αναβάτες. Η θέση του αναδεικνύει το χάσμα ανάμεσα στον θεσμικό ρόλο της επιτροπής και στην πρακτική της επιρροή μέσα στο πρωτάθλημα.

Η επιτροπή συγκαλείται σε κάθε αγωνιστικό τριήμερο, μετά τις δοκιμές της Παρασκευής, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να μεταφέρουν ανησυχίες για την ασφάλεια και την ευημερία τους. Παρ’ όλα αυτά, η συμμετοχή μειώνεται τα τελευταία χρόνια. Στο Motegi, μόλις τέσσερις αναβάτες πήραν μέρος στη συνάντηση όπου παρουσιάστηκαν τα σχέδια του MotoGP για το νέο αγωνιστικό format που θα εφαρμοστεί από το 2027.

Ο αναβάτης της VR46 Racing ξεκαθάρισε ότι η αποχή του δεν σημαίνει πως αγνοεί την ανάγκη για διάλογο. Αναγνώρισε πως οι αποφάσεις δεν μπορούν να βασίζονται μόνο στα αιτήματα των αναβατών, καθώς πρέπει να συνυπολογίζονται οι ομάδες, οι κατασκευαστές, οι φίλαθλοι και οι χώρες που φιλοξενούν τους αγώνες. Ο ίδιος μίλησε πριν από το Grand Prix Ινδονησίας στη Mandalika.

Παράλληλα, η προσπάθεια για τη δημιουργία ένωσης αναβατών, αντίστοιχης με την GPDA της Formula 1, δεν προχώρησε. Ο Di Giannantonio απέδωσε την εξέλιξη σε εμπόδια που έθεσαν αρκετοί αναβάτες και είπε ότι στη συνέχεια προτίμησε να αφιερώσει περισσότερο χρόνο στο σώμα του και στο box του.

Επιφυλακτικός για το format του 2027

Για το format του 2027, ο Di Giannantonio δεν πήρε σαφή θέση υπέρ ή κατά. Εκτίμησε ότι ο λιγότερος χρόνος στην πίστα μπορεί να λειτουργήσει καλά για ορισμένους αναβάτες και ομάδες, όμως όσοι χρειάζονται περισσότερες προσπάθειες για να βρουν τη σωστή αίσθηση ενδέχεται να βρεθούν σε μειονεκτική θέση. Η μικρή παρουσία στη συζήτηση του Motegi περιόρισε τη δυνατότητα να ακουστεί οποιαδήποτε αντίθεση, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι ο ίδιος αντιμετωπίζει ήδη την αλλαγή ως θετική ή αρνητική.