Το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στη Magny-Cours έδειξε βελτιωμένη ταχύτητα για τον Jake Dixon, μετά από δύο μήνες αποκατάστασης από τραυματισμό στον καρπό που υπέστη στο τεστ του Phillip Island τον Φεβρουάριο. Στο ίδιο διάστημα, ο Dixon ολοκλήρωσε αρκετές δοκιμές με τη Honda, μεταξύ άλλων και μία στη Magny-Cours.

Ο Dixon ξεκίνησε τους αγώνες της Κυριακής από την τέταρτη σειρά και κινήθηκε στη μάχη για την πρώτη δεκάδα. Τερμάτισε 11ος στον Race 1 και 14ος στον Superpole Race, ενώ εκτίμησε ότι το επίπεδο απόδοσής του βρισκόταν μεταξύ έβδομης και δέκατης θέσης. Η έβδομη θέση αναφέρθηκε ως πιθανό σενάριο για τον Superpole Race και τον Race 2, όχι ως αποτέλεσμα που καταγράφηκε.

Λάθη που επηρέασαν την αγωνιστική εικόνα

Στον Superpole Race, ένα λάθος στη Στροφή 15 κοντά στο τέλος του αγώνα κόστισε θέσεις στον Dixon. Στον Race 2, έπεσε στη Στροφή 13. Ο ίδιος απέδωσε την πτώση στο ότι το εμπρός μέρος απέκτησε πρόσφυση αφού είχε γλιστρήσει υπερβολικά στην είσοδο της στροφής, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να σώσει τη μοτοσυκλέτα.

Παρά τα καταγεγραμμένα αποτελέσματα, ο Dixon δήλωσε ότι η ομάδα βρισκόταν μέσα στην πρώτη δεκάδα σε όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και ότι σημείωνε πρόοδο βήμα-βήμα. Η εκτίμησή του για τη δυναμική μεταξύ έβδομης και δέκατης θέσης αφορά την απόδοση που θεωρούσε εφικτή και δεν αλλάζει τις επίσημες θέσεις τερματισμού.

Η αίσθηση του εμπρός μέρους απασχόλησε τον Chantra

Ο Somkiat Chantra, ο οποίος είχε επίσης συμμετάσχει στο τεστ της Magny-Cours στη διάρκεια του καλοκαιρινού διαλείμματος του WorldSBK, αντιμετώπισε διαφορετικό ζήτημα. Δεν ένιωθε πλήρη άνεση με το εμπρός μέρος της CBR1000RR-R στον Superpole Race. Η ομάδα έκανε αλλαγές πριν από τον Race 2 και η αίσθηση βελτιώθηκε, όμως η ενόχληση στο εμπρός μέρος παρέμεινε.

Ο Chantra προσπάθησε να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του στο συγκεκριμένο πρόβλημα, χωρίς να μπορεί να το αλλάξει ουσιαστικά. Εγκατέλειψε μετά τον πρώτο γύρο του Race 1, γεγονός που δεν του επέτρεψε να δοκιμάσει επιπλέον ρυθμίσεις σε αγωνιστικές συνθήκες. Την Κυριακή, πάντως, κατάφερε να πάρει βαθμούς, χωρίς να έχει γνωστοποιηθεί ο αριθμός τους.

Η Magny-Cours, επομένως, έδωσε στον Dixon ενδείξεις βελτιωμένης ταχύτητας, χωρίς αυτές να συνοδευτούν από αντίστοιχες θέσεις στους αγώνες που ολοκλήρωσε. Για τον Chantra, το εμπρός μέρος παρέμεινε το βασικό σημείο που απαιτούσε προσαρμογή και περαιτέρω αξιολόγηση.