Το Isle of Man TT θα ολοκληρώσει τη μετάβαση από τη Supertwin σε πλήρεις κανονισμούς Sportbike από τη διοργάνωση του 2027. Η αλλαγή βάζει τέλος σε 14 χρόνια αγώνων της κατηγορίας, η οποία ήταν παλαιότερα γνωστή ως Lightweight TT, και αποτελεί το τελευταίο βήμα μιας διαδικασίας που ξεκίνησε το 2024. Στο TT του 2026, οι μοτοσυκλέτες προδιαγραφών Sportbike θα αγωνιστούν ακόμη μαζί με τις υπάρχουσες Supertwin, πριν το νέο πλαίσιο γίνει το αποκλειστικό καθεστώς της κατηγορίας.

Κοινό πλαίσιο με το βρετανικό πρωτάθλημα

Από το 2027, οι τεχνικοί κανονισμοί και οι κανόνες Balance of Performance της Sportbike TT θα αντικατοπτρίζουν εκείνους του British National Sportbike Championship. Με αυτόν τον τρόπο οι ομάδες θα έχουν συνέχεια ανάμεσα στα πρωταθλήματα μικρών πιστών και στους αγώνες δρόμου, αντί να χρειάζεται να ξεκινούν από μηδενική βάση για το TT. Η διοργάνωση διατηρεί, πάντως, τις ιδιαίτερες απαιτήσεις της διαδρομής των 37,73 μιλίων. Για αυτόν τον λόγο επιτρέπονται αλλαγές στα φέρινγκ και στην εμπρός επιφάνεια, ώστε να βελτιώνεται η προστασία από τον αέρα στα μεγάλα τμήματα υψηλής ταχύτητας. Η ίδια προσέγγιση χρησιμοποιείται ήδη στη Superstock.

Το κόστος βρίσκεται στον πυρήνα της απόφασης. Οι σχετικά ανοικτοί κανονισμοί της Supertwin έδιναν σημαντική ελευθερία μηχανικής σε σύγκριση με τις κατηγορίες Superbike και Supersport, αλλά παράλληλα ενθάρρυναν την κατασκευή ειδικών μοτοσυκλετών περιορισμένης παραγωγής και την ακριβή εξέλιξη. Σύμφωνα με τους διοργανωτές, το αυστηρότερο πλαίσιο Sportbike και το Balance of Performance θα περιορίσουν το πλεονέκτημα που προκύπτει από τις μεγάλες δαπάνες τεχνικής ανάπτυξης, ενώ θα επιτρέπουν την εξισορρόπηση διαφορετικών διαμορφώσεων κινητήρων.

Ο Ed Wilson, Head of Sport, δήλωσε ότι το επίπεδο εξειδικευμένης εξέλιξης είχε κάνει το κόστος σημαντικό εμπόδιο για τη συμμετοχή και μπορούσε να επηρεάσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα. Ο Technical Director Dave Hagen ανέφερε ότι το Balance of Performance πρέπει να οδηγήσει σε πιο ισότιμο πεδίο, όπου η προετοιμασία και η απόδοση του αναβάτη θα έχουν μεγαλύτερη επιρροή στο αποτέλεσμα. Οι διοργανωτές συνδέουν επίσης τη μεγαλύτερη εμπορική συνάφεια της Sportbike και τη δυνατότητα εξισορρόπησης με την άμεση εμπλοκή αρκετών μεγάλων κατασκευαστών, ενώ η συμμετοχή στη Supertwin είχε μειωθεί. Παρόμοια αλλαγή θα γίνει και στα Sidecar, με μετάβαση από τους προηγούμενους τετρακύλινδρους κινητήρες 600cc σε κινητήρες προδιαγραφών Sportbike και κανόνες Balance of Performance. Οι πλήρεις τεχνικοί κανονισμοί του TT 2027 θα δημοσιευθούν τον Νοέμβριο του 2026.