Ο Tiziano Interno ετοιμάζεται να αντιμετωπίσει το Dakar 2027 με μια Ducati Desmo450 EDS που μετατράπηκε σε rally μοτοσυκλέτα από τη Rebel X Sports. Η προσπάθεια έρχεται πριν η Ducati δεσμευτεί για δικό της εργοστασιακό πρόγραμμα στο Dakar. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στην EICMA του Μιλάνου, ενώ η Rebel X Sports έχει ανακοινώσει σχέδιο για περιορισμένη παραγωγή 35 αντίστοιχων machines, με σχεδιαστική υποστήριξη από την ιταλική Hyle Project.

Βάση της κατασκευής είναι η Desmo450 EDS enduro, με τιμή £11,245, μονοκύλινδρο κινητήρα 449.6cc και δηλωμένη ισχύ 53.7bhp με το αγωνιστικό kit. Η μετατροπή εστιάζει στην αυτονομία και στην αντοχή για τις συνθήκες του αγώνα: τέσσερα ρεζερβουάρ και δύο αντλίες ανεβάζουν τη χωρητικότητα καυσίμου στα 34 λίτρα, από 8.5 λίτρα της standard έκδοσης. Η Rebel X Sports τοποθέτησε επίσης αναρτήσεις Showa A Kit, ψηλή ζελατίνα και πύργο πλοήγησης.

Περισσότερη ισχύς, χωρίς εργοστασιακή εξέλιξη

Η εικόνα της μοτοσυκλέτας μπορεί να παραπέμπει σε επίσημη αγωνιστική συμμετοχή, όμως η Ducati δεν έχει συμμετάσχει στην εξέλιξή της. Οι εργασίες ξεκίνησαν στις αρχές Αυγούστου και η ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα έκανε την εμφάνισή της στην EICMA. Σύμφωνα με τον Interno, η ειδική εξάτμιση της Akrapovič και η ειδική ECU πρόσθεσαν 6 ίππους σε σχέση με τη standard μοτοσυκλέτα.

Ο Interno θα αγωνιστεί χωρίς εξωτερική υποστήριξη στην κατηγορία Original by Motul, γνωστή και ως Malle Moto. Το Dakar 2027 είναι προγραμματισμένο για τις 9 έως 23 Ιανουαρίου, με τη διαδρομή να περνά από την Πορτογαλία και να συνεχίζει στο Μαρόκο. Η συγκεκριμένη χάραξη αντικαθιστά τη Σαουδική Αραβία λόγω ζητημάτων ασφαλείας, ενώ η επιστροφή του rally εκεί αναμένεται το 2028.

Έξι συμμετοχές και ένας ρεαλιστικός στόχος

Ο Ιταλός αναβάτης έχει ήδη έξι συμμετοχές στο Dakar. Η καλύτερη επίδοσή του είναι η όγδοη θέση στην κατηγορία ανεξάρτητων και η 36η στη γενική κατάταξη. Αυτή τη φορά δεν μιλά για νίκη: ο στόχος του είναι να τερματίσει και να κάνει την κατασκευή την πρώτη Ducati που ολοκληρώνει τον αγώνα. Πριν από την εκκίνηση, σχεδιάζει δύο εβδομάδες δοκιμών στο Μαρόκο και κατόπιν την κατασκευή δεύτερης μοτοσυκλέτας, προσαρμοσμένης σε όσα θα προκύψουν από τις δοκιμές. Η πορεία του project καταγράφεται online με το όνομα Rally POV.