Η Dakar προγραμματίζει την επιστροφή των δικύλινδρων μοτοσυκλετών για το 2028, σε μια αλλαγή που θα διαφοροποιήσει την τεχνική εικόνα του αγώνα πέρα από την αμέσως επόμενη διοργάνωση. Η ASO, Amaury Sport Organisation, παρουσίασε το πλάνο στην EICMA 2026, ενώ ο διευθυντής της Dakar, David Castera, ανέπτυξε παράλληλα τον σχεδιασμό για τη διοργάνωση του 2027.

Η Dakar του 2027 θα πραγματοποιηθεί τον Ιανουάριο και θα περιλαμβάνει 12 στάδια μεταξύ Πορτογαλίας και Μαρόκου. Ο Castera παρουσίασε τον αναλυτικότερο σχεδιασμό μετά την επιστροφή του από τις πρώτες αναγνωρίσεις, δίνοντας το πλαίσιο για μια έκδοση που θα παραμείνει κοντά στη γνώριμη ταυτότητα του αγώνα, αλλά θα έχει διαφορετική διαδρομή και γεωγραφικό υπόβαθρο.

Δικύλινδρα έως 450cc με βάση παραγωγής

Η μεγάλη αλλαγή τοποθετείται στο 2028, όταν η Dakar θα επιστρέψει στη Σαουδική Αραβία. Η συγκεκριμένη διοργάνωση θα συμπέσει με την 50ή επέτειο του αγώνα που δημιούργησε ο Thierry Sabine και θα σηματοδοτήσει την επιστροφή των δικύλινδρων μοτοσυκλετών στη διοργάνωση.

Η κατεύθυνση που παρουσιάστηκε προβλέπει μέγιστο κυβισμό 450cc. Οι μοτοσυκλέτες αναμένεται επίσης να διαθέτουν ουσιαστική βάση μοντέλου παραγωγής, σε μια λογική που θυμίζει την κατηγορία Stock των αυτοκινήτων της Dakar, η οποία έχει ήδη εφαρμοστεί στον αγώνα. Η σύγκριση αυτή περιγράφει τη φιλοσοφία της νέας κατηγορίας και όχι ένα ολοκληρωμένο τεχνικό πλαίσιο: οι λεπτομερείς κανονισμοί για τις δικύλινδρες μοτοσυκλέτες θα καθοριστούν σε επόμενο στάδιο.

Έτσι, η Dakar του 2028 συνδυάζει τρία στοιχεία: την επιστροφή στη Σαουδική Αραβία, την επαναφορά των δικύλινδρων και μια σαφέστερη σύνδεση με τις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Η επιλογή του ορίου των 450cc δείχνει ότι η νέα κατεύθυνση θα συνοδεύεται από συγκεκριμένους τεχνικούς περιορισμούς, ενώ η βάση παραγωγής παραπέμπει σε διαφορετική σχέση ανάμεσα στα αγωνιστικά οχήματα και στα μοντέλα δρόμου.