Η ZXMOTO ανοίγει τον φάκελο της ευρωπαϊκής γκάμας του 2027 με πέντε νέα μοντέλα, παρουσιάζοντας ένα πρόγραμμα που καλύπτει από supersport και streetfighter μέχρι adventure και rally-raid. Στη λίστα βρίσκονται τα 820RR, 500F, 820R, 820X και 450 RALLY, ενώ η εταιρεία εξελίσσει παράλληλα έναν νέο δικύλινδρο boxer 1.100 κ.εκ. για μελλοντικές μοτοσυκλέτες adventure, grand-touring και cruiser. Η παρουσίαση έγινε στο πλαίσιο της EICMA 2026.

Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στην πλατφόρμα 820

Η 820RR είναι η πιο άμεση σύνδεση της νέας γκάμας με την πίστα. Αποτελεί έκδοση δρόμου της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και η ZXMOTO θέλει να μεταφέρει στην παραγωγή όσο περισσότερο γίνεται από τη δυναμική συμπεριφορά της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας. Η άφιξη της έκδοσης παραγωγής στην Ευρώπη αναμένεται την άνοιξη του 2027.

Στην ίδια βάση πατά η 820R, αλλά με διαφορετικές προτεραιότητες. Η θέση οδήγησης θα είναι πιο άνετη και η οδική συμπεριφορά πιο προσιτή, διατηρώντας τον streetfighter χαρακτήρα και τον σπορ προσανατολισμό της. Η ZXMOTO προγραμματίζει και αυτή την ευρωπαϊκή άφιξη για την άνοιξη του 2027. Δίπλα τους, η 500F προτείνει μια πιο κλασική εικόνα: είναι naked με ρετρό αισθητική και τετρακύλινδρο κινητήρα 500 κ.εκ. Το ride-by-wire προσθέτει σύγχρονη ηλεκτρονική βάση, ενώ η ZXMOTO την έχει εντάξει στη γκάμα του 2027 χωρίς να δίνει συγκεκριμένη ημερομηνία άφιξης.

Η 820X για ταξίδι, η 450 RALLY για χώμα

Η 820X θα είναι η πρώτη adventure της ZXMOTO και προορίζεται να τοποθετηθεί στην πιο ταξιδιωτική πλευρά του προγράμματος. Η κυκλοφορία της στην Ευρώπη προγραμματίζεται για το δεύτερο εξάμηνο του 2027. Ο εξοπλισμός που έχει παρουσιαστεί περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, adaptive cruise control και αλουμινένιο ρεζερβουάρ καυσίμου 27 λίτρων. Η ZXMOTO τη χαρακτηρίζει ως το μοντέλο με την πληρέστερη μέχρι σήμερα δέσμη συστημάτων υποβοήθησης αναβάτη που έχει παρουσιάσει.

Στο πιο καθαρό rally-raid άκρο βρίσκεται η 450 RALLY. Είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο και εξελίχθηκε παράλληλα με αγωνιστική μοτοσυκλέτα που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid (W2RC). Η ZXMOTO αναφέρει ότι η εξέλιξη έδωσε βάρος στην αξιοπιστία, στη βελτιστοποίηση του βάρους και στις αναρτήσεις, αξιοποιώντας δεδομένα από αγώνες rally-raid. Η ευρωπαϊκή άφιξη της 450 RALLY τοποθετείται επίσης στο δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Νέος boxer και μικρότερες off-road προτάσεις

Ο δικύλινδρος boxer των 1.100 κ.εκ. αποτελεί ξεχωριστό σκέλος της μελλοντικής στρατηγικής της ZXMOTO. Η εταιρεία αναφέρει ότι στοχεύει σε αυξημένη ισχύ και χαμηλότερο βάρος σε σύγκριση με συμβατικές διατάξεις boxer, χωρίς να συνοδεύει αυτή τη θέση με συγκεκριμένα συγκριτικά μεγέθη. Το ενδιαφέρον στοιχείο βρίσκεται και στη μετάδοση: το σύστημα συμπλέκτη επιτρέπει επιλογή ανάμεσα σε αυτόματη και χειροκίνητη λειτουργία.

Η επέκταση δεν σταματά στις μεγαλύτερες κατηγορίες. Το 350 Dual Sport απευθύνεται σε αρχάριους αναβάτες και θα χρησιμοποιεί ελαιόψυκτο κινητήρα 350 κ.εκ. Το 300 Enduro έχει αγωνιστικό προσανατολισμό και θα διαθέτει δίχρονο κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου. Έτσι, η ZXMOTO χτίζει μια γκάμα που συνδέει την πίστα, τον δρόμο, τα μεγάλα ταξίδια και το rally-raid με πιο προσιτές off-road προτάσεις.