Η Triumph παρουσιάζει την TF 250-X του 2027 με αναθεωρήσεις στον κινητήρα, στις αναρτήσεις και σε αρκετά περιφερειακά. Η εξέλιξη έρχεται μετά την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MX2 και του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών, με τον Guillem Farres και την TF 250-X να έχουν πάρει τον τίτλο MX2 το 2026.

Αλλαγές στον κινητήρα

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 249cc παραμένει στη θέση του και αποδίδει, σύμφωνα με τη δηλωμένη τιμή, 47.4bhp και 21.1 lb-ft ροπής. Η Triumph αναθεώρησε τη χαρτογράφηση ώστε να βελτιώσει την απόκριση στο γκάζι, την ευχρηστία και τον τρόπο με τον οποίο αποδίδεται η ροπή. Στο μηχανικό πακέτο προστίθενται νέοι οδηγοί βαλβίδων, ανανεωμένα εξαρτήματα συμπλέκτη και βελτιωμένο hardware για τις αλλαγές ταχυτήτων.

Νέα ρύθμιση στις KYB

Η Triumph αναθεώρησε τις ρυθμίσεις της ανάρτησης KYB και στους δύο τροχούς, με στόχο καλύτερη ισορροπία, έλεγχο της απόσβεσης και πληροφόρηση για τον αναβάτη. Οι νέοι ρυθμιστές χωρίς εργαλεία επιτρέπουν γρήγορες αλλαγές του set-up στην πίστα.

Μπροστά βρίσκονται πιρούνια KYB coil-spring με καλάμια 48mm, ρύθμιση συμπίεσης και επαναφοράς και διαδρομή τροχού 310mm. Πίσω, η ανάρτηση προσφέρει διαδρομή 305mm, ρύθμιση συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και ρύθμιση επαναφοράς. Η ανανέωση συμπληρώνεται από νέες πλάκες τιμονιού Neken και αναθεωρημένο οδηγό αλυσίδας.

Σχεδιαστικά, η TF 250-X αποκτά πλήρως μαύρα πλαστικά, φρέσκα γραφικά και επανασχεδιασμένα προστατευτικά πιρουνιού. Ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph Motorcycles, συνδέει τις αλλαγές με την αξιολόγηση σε αγωνιστικές συνθήκες και με τα σχόλια αναβατών, ομάδων και μηχανικών. Η κατεύθυνση για το 2027 είναι περισσότερη συνέπεια και έλεγχος, χωρίς αλλαγή στον βασικό μονοκύλινδρο κινητήρα.