Η Triumph φαίνεται να προετοιμάζει μια νέα adventure μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να πάρει τη θέση της Tiger 900 Rally. Οι φωτογραφίες δείχνουν ένα μοντέλο με εμφάνιση κοντά στην παραγωγή και σαφή προσανατολισμό Rally: το εμπρός τμήμα έχει φαρδύτερη σχεδίαση, ενώ η θέση οδήγησης δείχνει μελετημένη και για οδήγηση όρθια. Η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται σε ευρωπαϊκό ορεινό δρόμο, με μεγάλη απόσταση από το έδαφος και ποδιά προστασίας.

Η διάταξη των τροχών ενισχύει αυτή την κατεύθυνση. Μπροστά χρησιμοποιείται ακτινωτός τροχός 21 ιντσών και πίσω τροχός 17 ιντσών. Οι ζάντες αναγράφονται ως tubeless και φορούν Bridgestone Battlax A41, ένα ελαστικό με περισσότερο ασφάλτινο χαρακτήρα. Το σύνολο της ανάρτησης αποτελείται από πιρούνι Showa μεγάλης διαδρομής και μονό αμορτισέρ, τα οποία αναμένεται να διαθέτουν ρυθμίσεις.

Γνώριμος κινητήρας, νέο πίσω τμήμα

Στο εμπρός μέρος διακρίνονται δύο δαγκάνες Brembo Stylema, οι οποίες φαίνεται να προέρχονται από τις Tiger 900 Rally Pro και Desert Edition. Το ψαλίδι διπλής έδρασης δείχνει να έχει δεχθεί μικρές αλλαγές. Το σωληνωτό κύριο πλαίσιο μοιάζει να διατηρείται, όμως οι ενισχύσεις και η γεωμετρία του μπορεί να έχουν τροποποιηθεί κάτω από τα πλαστικά.

Πιο ξεκάθαρη είναι η αλλαγή στο πίσω μέρος. Το υποπλαίσιο έχει διαφορετική μορφή για να συνεργάζεται με νέα σέλα και νέα διάταξη φωτισμού. Το χωροδικτύωμα που ήταν ορατό καλύπτεται πλέον από πλαστικά, ενώ στις φωτογραφίες δεν υπάρχουν μεγάλες χειρολαβές συνεπιβάτη. Το πίσω φως φαίνεται να δίνει τη θέση του σε προειδοποιητικά φώτα ενσωματωμένα στα φλας, σε λύση που θυμίζει BMW.

Ο τρικύλινδρος κινητήρας αναμένεται να αναθεωρηθεί, παρότι η βασική του διάταξη δεν δείχνει σημαντικά αλλαγμένη: ο διαιρούμενος εμπρός ψύκτης, το αριστερό κάλυμμα και ο λεβιές ταχυτήτων φαίνεται να παραμένουν. Η νέα εξάτμιση κρατά την ανυψωμένη θέση στη δεξιά πλευρά. Η Triumph αρνήθηκε να σχολιάσει τις φωτογραφίες, ενώ παράλληλα αναμένεται πιθανή GT έκδοση με περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό.