Η Moto Morini επαναφέρει το όνομα 3½ με μια σύγχρονη retro μοτοσυκλέτα που προορίζεται για το Ηνωμένο Βασίλειο. Η 3½ Sport κοστολογείται στις £4.299 on the road και θα παρουσιαστεί στο Classic Motorcycle Mechanics Show στο Stafford. Η MotoGB έχει αναλάβει τη διανομή, με το μοντέλο να προορίζεται για πώληση μέσω περισσότερων από 20 αντιπροσώπων.

Η εμφάνιση παραπέμπει στην αρχική 3½ Sport του 1973, ενώ το concept είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2025. Η βάση της μοτοσυκλέτας είναι ένας υγρόψυκτος V-twin 349,3 cc με περιεχόμενη γωνία 60 μοιρών. Η Moto Morini δίνει 32,2 bhp στις 8.500 rpm και 22,9 lb.ft στις 6.500 rpm, με εξατάχυτο κιβώτιο, προδιαγραφές Euro5+ και ρεζερβουάρ 15 λίτρων. Το service προβλέπεται κάθε 6.000 miles ή μία φορά τον χρόνο, όποιο όριο συμπληρωθεί πρώτο.

Κλασική εικόνα, σύγχρονος εξοπλισμός

Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί από τη Moto Morini για τη συγκεκριμένη εφαρμογή και τοποθετείται σε ατσάλινο πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς. Η σέλα βρίσκεται στα 780 mm και το βάρος χωρίς φορτίο στα 165 kg. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm, ενώ πίσω χρησιμοποιείται monoshock με ρύθμιση προφόρτισης. Και τα δύο άκρα προσφέρουν διαδρομή 120 mm. Οι εικόνες δείχνουν διαφορετική προσέγγιση στην εργονομία, με χαμηλά clip-on ή ίσιο τιμόνι, χωρίς να διευκρινίζεται εδώ η αντιστοίχιση με τις εκδόσεις.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει LED φώτα εμπρός και πίσω, ηλεκτρονικό ψεκασμό Bosch και κυκλική TFT οθόνη με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. Οι επιλογές χρώματος είναι Legacy Red και Pure White. Η MotoGB εκτιμά ότι η 3½ Sport μπορεί να προσελκύσει τόσο νέους όσο και έμπειρους αναβάτες, υποστηρίζοντας ότι οι μικρότερες χωρητικότητες παραμένουν βιώσιμη επιλογή σε περίοδο πίεσης του κόστους ζωής και αβεβαιότητας στις τιμές καυσίμων. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ισχυρό αρχικό ενδιαφέρον και επιπλέον ενδιαφέρον αντιπροσώπων για τη μάρκα.

Σε μια ανταγωνιστική κατηγορία

Στη βρετανική αγορά η 3½ Sport θα κινηθεί απέναντι σε μοντέλα όπως οι Triumph Thruxton 400, Royal Enfield Guerrilla 450, BSA Bantam 350 και Honda GB350S. Η διαφορετική της πρόταση είναι ο V-twin κινητήρας των 349,3 cc, σε μια κατηγορία όπου κυριαρχούν περισσότερο οι μονοκύλινδροι και οι parallel-twin διατάξεις. Το ενδιαφέρον για τα οικονομικά retro roadster φαίνεται να ενισχύεται: οι μοτοσυκλέτες 126cc-500cc σημείωσαν αύξηση 23,7% στο διάστημα που αναφέρεται.

Έτσι, η 3½ Sport συνδέει ένα ιστορικό όνομα με μια σχετικά προσιτή καθημερινή μοτοσυκλέτα. Η Moto Morini κατασκεύασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα στην Ιταλία το 1946 και από το 2018 ανήκει στον Zhongneng Vehicle Group. Με τον V-twin, τον πλούσιο εξοπλισμό και την τιμή των £4.299, η νέα πρόταση ξεχωρίζει κυρίως επειδή δεν ακολουθεί την πιο συνηθισμένη συνταγή της κατηγορίας.