Η Suzuki δίνει στην GSX-8TT μια νέα κόκκινη και χρυσή ταυτότητα, χωρίς να πειράζει τη μηχανική της βάση. Η απόχρωση Candy Daring Red παραπέμπει στη GS1000 των τελών της δεκαετίας του 1970 και των αρχών της δεκαετίας του 1980. Το κόκκινο απλώνεται στο ρεζερβουάρ, στο seat unit και στο κάλυμμα του προβολέα, ενώ χρυσές και μαύρες ρίγες διακοσμούν το ρεζερβουάρ και το κάλυμμα. Στο ίδιο χρωματικό μοτίβο κινείται και το αυτοκόλλητο της ονομασίας του μοντέλου. Οι χρυσοί τροχοί ολοκληρώνουν την πιο έντονη ρετρό-sport εικόνα.

Κάτω από τη νέα εμφάνιση παραμένει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 798cc, με απόδοση 80bhp στις 8.500rpm και 57lb-ft ροπής στις 6.800rpm. Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων και μονόδρομου συμπλέκτη. Η ηλεκτρονική υποστήριξη περιλαμβάνει τρία προγράμματα λειτουργίας κινητήρα, traction control και quickshifter. Στην ανάρτηση χρησιμοποιούνται ανεστραμμένα πιρούνια KYB 43mm και πίσω monoshock με ρύθμιση προφόρτισης, ενώ η πέδηση βασίζεται σε δύο εμπρός δίσκους 310mm με τετραπίστονες δαγκάνες Nissin.

Ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από ρεζερβουάρ 16,5 λίτρων, οθόνη TFT, φωτισμό LED και μπαταρία ιόντων λιθίου. Το βάρος είναι 203kg και το ύψος σέλας 810mm. Επομένως, η συγκεκριμένη ανανέωση αφορά την εμφάνιση και όχι τις επιδόσεις ή τον τεχνικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας.

Τι προσθέτει η έκδοση TT

Η GSX-8TT ξεχωρίζει από την GSX-8T χάρη στο κάλυμμα του προβολέα και στο ελαφρώς μεγαλύτερο ρεζερβουάρ. Το τελευταίο ενσωματώνει αεροδυναμικό άνοιγμα, σχεδιασμένο να εξομαλύνει τη ροή του αέρα σε υψηλότερες ταχύτητες. Η TT διαθέτει ακόμη belly pan, στοιχείο που ενισχύει τη σπορ σιλουέτα της. Η Candy Daring Red βαφή, τα χρυσά γραφικά και οι τροχοί μετακινούν οπτικά τη μεσαίου κυβισμού δικύλινδρη πιο κοντά στο αγωνιστικό παρελθόν της Suzuki, χωρίς να αλλάζουν τον κινητήρα ή το πλαίσιο εξοπλισμού της.