Η Honda αποκάλυψε στην EICMA του Μιλάνου την έκδοση προγραμματισμένης παραγωγής της V3R 900 E-Compressor. Η μοτοσυκλέτα αποτελεί το επόμενο βήμα μετά το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί στην ίδια έκθεση έναν χρόνο νωρίτερα και, σχεδιαστικά, παραμένει κοντά σε εκείνη την πρώτη εκδοχή. Η παρουσίαση δίνει έτσι μια πιο σαφή εικόνα για την κατεύθυνση του μοντέλου, χωρίς να σημαίνει ότι η εξέλιξή του έχει ολοκληρωθεί.

Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπιεστής

Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας υγρόψυκτος V3 κινητήρας, συνδυασμένος με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπιεστή. Σε αντίθεση με ένα turbo, το οποίο κινείται από τα καυσαέρια, ή έναν μηχανικό supercharger που συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία του κινητήρα, το σύστημα της Honda ρυθμίζει τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Αυτό αφήνει θεωρητικά περιθώριο για διαφορετική κατανομή της απόδοσης: περισσότερη ροπή χαμηλά, ισχύ στις υψηλές στροφές ή συνδυασμό των δύο.

Η Honda αναφέρει ότι η βασική επιδίωξη είναι η άμεση ροπή από τις χαμηλές στροφές. Παράλληλα, περιγράφει την απόδοση του κινητήρα ως συγκρίσιμη με εκείνη μιας μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί κινητήρα 1200cc. Η συγκεκριμένη διατύπωση αφορά το επίπεδο απόδοσης και όχι τον κυβισμό της V3R, ο οποίος δεν έχει παρουσιαστεί εδώ ως τεχνική προδιαγραφή.

Τιτάνιο και νέες λειτουργίες RoadSync

Η μείωση του βάρους αποτελεί ακόμη έναν από τους στόχους της έκδοσης προγραμματισμένης παραγωγής. Η Honda χρησιμοποιεί τιτάνιο για το ρεζερβουάρ καυσίμου, τους σωλήνες της εξάτμισης και το τελικό καζανάκι. Πρόκειται για επιλογές που αφορούν βασικά τμήματα της μοτοσυκλέτας και συνδέονται με τον τεχνολογικό χαρακτήρα της V3R.

Η V3R 900 E-Compressor θα ενσωματώνει επίσης την τεχνολογία RoadSync της Honda. Η εταιρεία την περιγράφει ως εξελιγμένη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής, σχεδιασμένη για πιο διαισθητικό χειρισμό, ενώ μαζί της θα κάνουν την εμφάνισή τους νέες ενσωματωμένες λειτουργίες με υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης. Η Honda σκοπεύει να μεταφέρει και τα δύο αυτά συνδεδεμένα συστήματα σε άλλα συμβατά μοντέλα στο μέλλον.

Η εξέλιξη παραμένει σε εξέλιξη, επομένως η Honda δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τον χρόνο έναρξης μαζικής παραγωγής, τις πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές ή τις λεπτομέρειες διαθεσιμότητας. Οι επόμενες ενημερώσεις της εταιρείας θα καθορίσουν πότε η V3R 900 E-Compressor θα περάσει από την παρουσίαση της έκδοσης προγραμματισμένης παραγωγής στο επόμενο στάδιο.