Η Ducati εξελίσσει για το model year 2027 τις Desmo450 MX και Desmo450 MX Factory, μεταφέροντας στις μοτοσικλέτες παραγωγής την εμπειρία από την πρώτη αγωνιστική σεζόν της στο motocross. Η ανανέωση δεν αλλάζει τη βασική φιλοσοφία της πλατφόρμας, αλλά επεμβαίνει σε σημεία που επηρεάζουν την απόκριση, την εργονομία, την αξιοπιστία και τη χρήση σε αγωνιστικό περιβάλλον. Η γκάμα αποκτά επίσης νέους χρωματισμούς και σύστημα προγνωστικής συντήρησης, ενώ η Factory διατηρεί τον πιο πλήρη εξοπλισμό της.

Οι αλλαγές της έκδοσης MY27

Στην τελική μετάδοση τοποθετείται πίσω γρανάζι 51 δοντιών. Η Ducati συνδέει την επιλογή αυτή με περισσότερη διαθέσιμη ροπή στον πίσω τροχό και πιο άμεση αντίδραση όταν ο αναβάτης ανοίγει το γκάζι στην έξοδο της στροφής. Παράλληλα, η τάπα του ρεζερβουάρ μεγαλώνει στα 40 mm, ώστε ο ανεφοδιασμός να γίνεται γρηγορότερα και ευκολότερα. Νέα είναι και τα άκρα των λεβιέδων αλλαγής ταχυτήτων και πίσω φρένου, με στόχο καλύτερη εργονομία και πιο εύκολη κίνηση του ποδιού κατά την αλλαγή σχέσεων και το φρενάρισμα.

Τα ελαστικά είναι πλέον Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft, σε διαστάσεις 80/100-21 εμπρός και 110/90-19 πίσω. Η Ducati τα επιλέγει για πρόσφυση και απόδοση στις σύγχρονες πίστες motocross. Η αναθεώρηση επεκτείνεται και σε εξαρτήματα που δέχονται επαναλαμβανόμενα χτυπήματα ή φορτία: έχουν αλλάξει οι ανοχές στη σύνδεση του γραναζιού της μίζας, ενώ η τσιμούχα της αντλίας νερού έχει νέα γεωμετρία και επίστρωση Teflon. Ενισχυμένη είναι η πολλαπλή εξαγωγής στο σημείο όπου συνδέεται με το τελικό, όπως και η βάση του οδηγού αλυσίδας, τα προστατευτικά του πιρουνιού και οι μπροστινές βάσεις σύνδεσης κινητήρα και πλαισίου.

Από το 2027 προσφέρεται και προγνωστική συντήρηση μέσω προαιρετικής μονάδας Wi-Fi. Το σύστημα αναλύει τα δεδομένα χρήσης της μοτοσικλέτας και προσαρμόζει τα διαστήματα συντήρησης στις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Έτσι, η Ducati τοποθετεί τη συντήρηση περισσότερο κοντά στον τρόπο και την ένταση χρήσης, αντί να βασίζεται αποκλειστικά σε ένα προκαθορισμένο πρόγραμμα.

Desmo450 MX: η βασική μοτοσικλέτα

Στην καρδιά της Desmo450 MX βρίσκεται μονοκύλινδρος desmodromic κινητήρας 449,6 cc. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 63,5 hp στις 9.400 rpm και μέγιστη ροπή 53,5 Nm στις 7.500 rpm. Η Ducati τον εντάσσει σε ένα project που επιδιώκει ισορροπία ανάμεσα στην απόδοση, το χαμηλό βάρος και την αξιοπιστία, με ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και έντονη επιτάχυνση στο υψηλότερο φάσμα λειτουργίας.

Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, τύπου twin-spar, και συνδυάζεται με ρεζερβουάρ 7,2 λίτρων. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm, με διαδρομή 310 mm και επίστρωση Kashima στα καλάμια. Πίσω υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ Showa με διαδρομή 301 mm, ενώ το ψαλίδι είναι από χυτό αλουμίνιο.

Στο σύστημα πέδησης χρησιμοποιούνται εξαρτήματα Brembo και μονές δισκόπλακες Galfer, διαμέτρου 260 mm εμπρός και 240 mm πίσω. Οι τροχοί είναι Takasago Excel αλουμινίου με ακτίνες Alpina, στις διαστάσεις 21 x 1,60 ίντσες εμπρός και 19 x 2,15 ίντσες πίσω. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται με αλυσίδα DID.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο power modes, δύο riding modes, Ducati Traction Control, Power Launch, Quick Shift και ρύθμιση του engine brake. Τα riding modes μπορούν να διαμορφωθούν μέσω της προαιρετικής εφαρμογής X-Link App. Το Ducati Traction Control περιγράφεται από τη Ducati ως σύστημα ειδικά σχεδιασμένο και κατοχυρωμένο για motocross, με παρέμβαση που περιορίζει το σπινάρισμα του πίσω τροχού χωρίς να ακυρώνει την ανάγκη για σωστό έλεγχο της μοτοσικλέτας.

Τι προσθέτει η Desmo450 MX Factory

Η Desmo450 MX Factory αποτελεί την αγωνιστικά προσανατολισμένη κορυφαία έκδοση και, σύμφωνα με τη Ducati, είναι ελαφρύτερη από την απλή Desmo450 MX, χωρίς να συνοδεύεται η σύγκριση από συγκεκριμένη τιμή βάρους. Το σημαντικότερο μηχανικό στοιχείο είναι η πλήρης εξάτμιση τιτανίου της Akrapovič, με ειδική ρύθμιση. Η Ducati αναφέρει μείωση βάρους κατά 1,7 kg από το σύστημα εξάτμισης και αποδίδει σε αυτό καλύτερη απόδοση ισχύος και επιτάχυνση.

Οι αναρτήσεις Showa της Factory διαθέτουν επεξεργασία Dark Kashima και TiO superfinish. Στο πιρούνι αναφέρονται καλάμια με Kashima Extra Dark και επεξεργασία TiO με superfinish, ενώ στο πίσω αμορτισέρ η Kashima Extra Dark εφαρμόζεται στο σώμα και η επεξεργασία TiO με superfinish στον άξονα. Οι πλάκες του πιρουνιού είναι κατεργασμένες από ενιαίο billet, χωρίς να αλλάζει η βασική αρχιτεκτονική του πλήρως ρυθμιζόμενου πιρουνιού 49 mm με διαδρομή 310 mm και του πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 301 mm.

Ο εξοπλισμός της Factory περιλαμβάνει ακόμη σύστημα Holeshot, σχεδιασμένο για καλύτερη επιτάχυνση και σταθερότητα κατά την εκκίνηση, προστατευτικό για τον εμπρός δίσκο και προστασία κάρτερ. Η αλυσίδα είναι RK MXU σε χρυσή εκτέλεση, με O-rings. Στον στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης ανήκει και η μονάδα Wi-Fi, η οποία συνεργάζεται με την X-Link App για ρυθμίσεις της απόκρισης του κινητήρα, του Launch Control, του engine brake και του Ducati Traction Control, καθώς και για τη λειτουργία προγνωστικής συντήρησης.

Η Factory ενσωματώνει όλες τις λειτουργικές και μηχανικές αλλαγές της βασικής Desmo450 MX MY27. Η απλή έκδοση ξεχωρίζει με Ducati Red χρωματισμό και μαύρα λογότυπα, ενώ η Factory υιοθετεί νέο Ducati Corse livery για το 2027, με κόκκινο και μαύρο λογότυπο Ducati. Οι αλλαγές στην εμφάνιση έχουν σχεδιαστεί ώστε να τονίζουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα και να κάνουν τις δύο εκδόσεις πιο άμεσα αναγνωρίσιμες.

Διαθεσιμότητα και τιμές

Οι Desmo450 MX MY27 και Desmo450 MX Factory MY27 θα είναι διαθέσιμες από τον Νοέμβριο μέσω των Ducati Off-Road dealers. Για το Βέλγιο, η τιμή της Desmo450 MX είναι €12.690 και της Factory €14.790. Στην Ολλανδία οι αντίστοιχες τιμές διαμορφώνονται στα €12.790 και €14.990. Οι τιμές αυτές αφορούν τις συγκεκριμένες αγορές και δεν αποτελούν ένδειξη τιμής ή διαθεσιμότητας στην Ελλάδα.