Το BMW Vision CE φαίνεται να περνά από το στάδιο της εντυπωσιακής σχεδιαστικής άσκησης σε μια πιθανή πορεία προς την παραγωγή. Η BMW δημοσίευσε εικόνες πατέντας μιας νέας μορφής του ηλεκτρικού scooter, η οποία διατηρεί σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση του πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε στην IAA Mobility το 2025. Η εξέλιξη αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να βλέπουμε την τελική ή μια παραγωγικά ώριμη εκδοχή του, χωρίς αυτό να αποτελεί επιβεβαίωση ότι το μοντέλο θα κατασκευαστεί.

Η βασική συνταγή παραμένει ασυνήθιστη. Το Vision CE παραπέμπει στο παλαιότερο βενζινοκίνητο BMW C1, αλλά χρησιμοποιεί πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Τα εκτεθειμένα τμήματα του πλαισίου και του σκελετού εξακολουθούν να αποτελούν βασικό μέρος της εικόνας του, ενώ η οροφή δεν σχηματίζει κλειστή καμπίνα. Πρόκειται περισσότερο για έναν ανοιχτό προστατευτικό κλωβό γύρω από τον αναβάτη, λύση που ξεχωρίζει αμέσως από τη συμβατική μορφή ενός scooter.

Το πλαίσιο και το κράνος

Ο προστατευτικός κλωβός δεν είναι μόνο σχεδιαστική επιλογή. Μαζί με τις ζώνες ασφαλείας, μπορεί σε ορισμένες χώρες να επιτρέπει την οδήγηση χωρίς εγκεκριμένο κράνος μοτοσικλέτας, πάντα σύμφωνα με την εκάστοτε νομοθεσία. Η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία και η Ελβετία αναφέρονται ως παραδείγματα, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο δεν περιλαμβάνεται. Η απουσία αντίστοιχου νομικού πλαισίου στη βρετανική αγορά είχε συμβάλει στον περιορισμό των πωλήσεων του C1 εκεί.

Οι εικόνες πατέντας δεν αποκαλύπτουν τα στοιχεία που θα κρίνουν την πρακτικότητα του Vision CE ως ηλεκτρικού προϊόντος. Η BMW δεν έχει ανακοινώσει τη μέγιστη αυτονομία, τον χρόνο φόρτισης, την τελική ταχύτητα ή το βάρος. Η EICMA πλησιάζει και η BMW ενδέχεται να παρουσιάσει εκεί περισσότερες πληροφορίες, τόσο για την πορεία του scooter προς την παραγωγή όσο και για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.