Η Benelli έδειξε στην EICMA 2026 πώς θα κινηθεί το 2027, παρουσιάζοντας τρία Tornado Naked, το TRK 602 X στην τελική του μορφή και το πρωτότυπο Tornado Naked Tre 903 Concept. Η γκάμα απλώνεται από ένα προσιτό naked 125 κ.εκ. έως ένα δικύλινδρο 700 κ.εκ., ενώ η adventure σειρά αποκτά νέο εκπρόσωπο με κινητήρα 554 κ.εκ. Στην κορυφή της τεχνολογικής επίδειξης βρίσκεται ένα τρικύλινδρο concept περίπου 900 κ.εκ. με ενεργή αεροδυναμική.

Η οικογένεια Tornado Naked

Το Tornado Naked 125 αποτελεί την είσοδο στη σειρά. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125 κ.εκ. έχει τέσσερις βαλβίδες και αποδίδει 15 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 12 Nm στις 7.500 σ.α.λ. Συνεργάζεται με κιβώτιο έξι ταχυτήτων, ενώ η δηλωμένη κατανάλωση φτάνει τα 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Η εμφάνιση ακολουθεί τη λογική των μεγαλύτερων Tornado, με προβολέα σε σχήμα T και φλας ενσωματωμένα στις χούφτες.

Στο πλαίσιο συναντάμε ατσάλινη διάταξη δύο δοκών, ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock με μοχλικό και ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Τα δύο άκρα φέρουν δίσκους, με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και ABS δύο καναλιών. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, η σέλα βρίσκεται στα 790 mm και το βάρος με πλήρη υγρά είναι 143 kg. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει full-LED φωτισμό και TFT 5 ιντσών με Bluetooth, Wi-Fi και πλοήγηση. Η άφιξη έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2027.

Το Tornado Naked Twin 550 ανεβαίνει κατηγορία με δικύλινδρο κινητήρα 554 κ.εκ., δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η Benelli το προορίζει τόσο για έκδοση 35 kW όσο και για έκδοση 56 ίππων, με αναφερόμενη ροπή 53 Nm. Η κατασκευή συνδυάζει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με αλουμινένιο ψαλίδι, πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και πίσω αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς.

Η πέδηση βασίζεται σε δύο εμπρός δίσκους 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες και σε πίσω δίσκο 260 mm. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, προγράμματα Normal και Sport, traction control και ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης. Οι τροχοί των 17 ιντσών φορούν ελαστικά 120/70 και 160/60. Η διάθεση προγραμματίζεται για την άνοιξη του 2027, σε πράσινο, γκρι και μαύρο.

Το Tornado Naked Twin 700 χρησιμοποιεί δικύλινδρο κινητήρα 698 κ.εκ. με 73,4 ίππους και 67 Nm. Το ride-by-wire, το slipper clutch και η έκδοση 35 kW διευρύνουν τις επιλογές, ενώ οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Marzocchi συνεργάζονται με δύο εμπρός δίσκους 320 mm και ακτινικές δαγκάνες Brembo. Το πίσω ελαστικό έχει διάσταση 180/55.

Ο κατάλογος εξοπλισμού του 700 περιλαμβάνει quickshifter δύο κατευθύνσεων, cruise control, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, τρεις χαρτογραφήσεις, traction control, απενεργοποιούμενο ABS, TPMS και USB-C. Η TFT οθόνη 5 ιντσών προσφέρει επίσης συνδεσιμότητα και πλοήγηση. Το βάρος με πλήρη υγρά ανέρχεται σε 195 kg, η σέλα στα 805 mm και η κυκλοφορία τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Το TRK 602 X παίρνει τη σκυτάλη

Το TRK 602 X εμφανίζεται στην τελική, έτοιμη για παραγωγή μορφή του ως διάδοχος του TRK 502. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 554 κ.εκ. έχει στρόφαλο 270 μοιρών και αποδίδει 53 Nm, ενώ θα προσφέρεται σε εκδόσεις 35 kW και 56 ίππων. Η adventure κατασκευή βασίζεται σε ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, αλουμινένια εμπρόσθια δομή και ελαφρύ υποπλαίσιο.

Η σέλα έχει ύψος 825 mm, το ανεστραμμένο πιρούνι διάμετρο 43 mm και οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 140 mm εμπρός και 173 mm πίσω. Οι ακτινωτοί τροχοί 19 και 17 ιντσών συνδυάζονται με δύο εμπρός δίσκους 320 mm και ακτινικές δαγκάνες. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται TFT 5 ιντσών με πλοήγηση και συνδεσιμότητα, Normal και Sport modes, ABS και traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, προστατευτικά χεριών, USB, κεντρικό σταντ, κάγκελα και αλουμινένια ποδιά κινητήρα.

Η Benelli θα προσφέρει προαιρετικά τριπλέτα βαλιτσών και θερμαινόμενα αξεσουάρ. Η άφιξη του TRK 602 X αναμένεται την άνοιξη του 2027 και η γκάμα θα περιλαμβάνει τέσσερα χρώματα.

Τρικύλινδρη τεχνολογία σε μορφή concept

Το Tornado Naked Tre 903 Concept είναι η πιο προχωρημένη τεχνολογικά πρόταση της παρουσίασης. Ο εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας έχει κυβισμό περίπου 900 κ.εκ., βάρος 56 kg και, σύμφωνα με τη Benelli, μπορεί να περιστραφεί έως τις 14.000 σ.α.λ. Η εταιρεία δεν έχει δώσει στοιχεία για ισχύ ή ροπή. Το πακέτο περιλαμβάνει ride-by-wire, slipper clutch, quickshifter δύο κατευθύνσεων και IMU έξι αξόνων.

Το πλαίσιο χωρίζεται σε τρία τμήματα: αλουμίνιο εμπρός και πίσω, με σύνθετο υλικό στο κεντρικό μέρος. Οι αναρτήσεις προέρχονται από τις Marzocchi και Öhlins, τα φρένα είναι Brembo και τα ελαστικά slick. Τα ενεργά winglets ελέγχονται ανεξάρτητα από την IMU και διπλώνουν όταν δεν χρειάζονται. Η Benelli το παρουσιάζει ως εργαστήριο ιδεών, χωρίς επιβεβαιωμένη ένταξη στην παραγωγή.