Ο Fabio Quartararo χαρακτήρισε ανόητη την απόφαση των αναβατών να αφήσουν στην άκρη το σκληρό πίσω ελαστικό στο Motegi. Σχεδόν όλοι είχαν χρησιμοποιήσει το μαλακό στο Sprint του Σαββάτου, όμως αυτό παρουσίασε καταστροφή στο κεντρικό τμήμα του από υπερθέρμανση και blistering. Έτσι, αποσύρθηκε από τη διάθεση πριν από το Grand Prix της Κυριακής.

Για τον αγώνα έμειναν το μεσαίο και το σκληρό πίσω ελαστικό, με τη Michelin να χαρακτηρίζει ριψοκίνδυνη την επιλογή του μεσαίου μετά την εικόνα του Sprint. Το σκληρό, που είχε αντιμετωπιστεί με επιφύλαξη πριν από το Σαββατοκύριακο, δοκιμάστηκε στο Warm Up και τελικά χρησιμοποιήθηκε από όλους τους αναβάτες στον αγώνα. Ο Quartararo παραδέχθηκε πως η προηγούμενη αδιαφορία απέναντί του ήταν λανθασμένη.

Λιγότερο pumping, περισσότερη ισχύς

Ο αναβάτης της Monster Energy Yamaha εκτίμησε ότι το σκληρό πίσω ελαστικό ίσως να ήταν ακόμη καλύτερη λύση και στο time attack. Με το μαλακό, η μοτοσυκλέτα παρουσίαζε έντονο pumping στις εξόδους ορισμένων στροφών. Με το σκληρό η κίνηση αυτή μειωνόταν, κάτι που, σύμφωνα με τον Quartararo, θα του επέτρεπε να αξιοποιήσει περισσότερη ισχύ.

Περιορισμός καυσίμου από τον έβδομο γύρο

Η διαχείριση των ελαστικών δεν ήταν το μοναδικό ζήτημα για τον Quartararo. Ο αναβάτης της Yamaha δήλωσε ότι αντιμετώπισε πρόβλημα καυσίμου από τον έβδομο γύρο. Για να ολοκληρώσει τον αγώνα, περιόριζε το άνοιγμα του γκαζιού στο 70% από τη στροφή 2 προς τη στροφή 3, στην πίσω ευθεία και στην κύρια ευθεία.

Ο Quartararo υποστήριξε ότι μπορούσε να κινηθεί ταχύτερα, αλλά έπρεπε να διαχειρίζεται συνεχώς το γκάζι. Το ζήτημα παρέμενε ακόμη και όταν βρισκόταν στο slipstream του Brad Binder, ενώ γινόταν χειρότερο χωρίς αυτή τη βοήθεια. Ο ίδιος είχε αντιμετωπίσει απρόσμενο πρόβλημα καυσίμου και στο Misano λίγες εβδομάδες νωρίτερα.