Ο Marco Bezzecchi εξασφάλισε την απευθείας πρόκριση στο Q2 του MotoGP Αυστρίας, αλλά χρειάστηκε να κινηθεί στα όρια στο τέλος του Practice της Παρασκευής. Ο Ιταλός κατέλαβε την ένατη θέση, αρκετή για να αποφύγει το Q1 του Σαββάτου, και ήταν μόλις ο τρίτος ταχύτερος από τους αναβάτες της Aprilia στη διαδικασία που καθορίζει τους δέκα απευθείας προκριθέντες στο Q2.

Οι τελευταίες επιθέσεις χρόνου του Bezzecchi επηρεάστηκαν από αρκετά δικά του λάθη. Μετά την κόκκινη σημαία, που προκλήθηκε από την ασυνήθιστη πτώση του Alex Marquez στην έξοδο της πρώτης στροφής, ο αναβάτης της Aprilia χρησιμοποίησε στην πρώτη του προσπάθεια το ίδιο ελαστικό που είχε φορέσει στην επίθεση χρόνου πριν από τη διακοπή. Η προσπάθεια εκείνη τελικά δεν ολοκληρώθηκε, ενώ ο ίδιος παραδέχθηκε ότι η επιλογή του ελαστικού και ένα ακόμη λάθος του κόστισαν ρυθμό στα τελευταία λεπτά.

Παρά το οριακό αποτέλεσμα, ο Bezzecchi χαρακτήρισε συνολικά καλή την ημέρα και θετικό το ξεκίνημα του Σαββατοκύριακου. Είπε ότι, πέρα από τα λάθη στις επιθέσεις χρόνου, ο ρυθμός και η δουλειά της ομάδας ήταν καλά. Πρόσθεσε ότι οι άνθρωποί του ήταν έτοιμοι να τον βοηθήσουν μέχρι το τέλος της περιόδου, επιτρέποντάς του να πετύχει τον βασικό στόχο της ημέρας, έστω και με μικρό περιθώριο.

Ο αναβάτης της Aprilia Racing εκτίμησε επίσης ότι είχε παρόμοια δυναμική με τον Jorge Martin, τον team-mate του και έναν από τους επικεφαλής της βαθμολογίας. Ο Martin τερμάτισε πέμπτος, μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω από τη δεύτερη θέση. Ωστόσο, ο Bezzecchi εντόπισε τη δική του βασική απώλεια στον δεύτερο τομέα και έθεσε ως στόχο να μειώσει τη διαφορά από τον Pedro Acosta.

Ο Acosta ήταν το σημείο αναφοράς

Ο Acosta ήταν πολύ γρήγορος από το πρωί και, σύμφωνα με τον Bezzecchi, έγινε ακόμη ταχύτερος το απόγευμα. Για αυτό αποτέλεσε το ξεκάθαρο σημείο αναφοράς της πρώτης ημέρας, παρότι η συνολική μάχη πίσω του ήταν ιδιαίτερα κλειστή. Ο Brad Binder ήταν επίσης γρήγορος για την KTM και ολοκλήρωσε το Practice στην όγδοη θέση, μία θέση μπροστά από τον Bezzecchi.

Στο αυστριακό Grand Prix η Michelin έχει φέρει ένα ειδικό πίσω ελαστικό με αυξημένη αντοχή στη θερμότητα και πιο σκληρή κατασκευή από το κανονικό. Ο Binder είχε αποδώσει μέρος της βελτιωμένης ταχύτητάς του σε σχέση με τη φετινή του εικόνα στη συγκεκριμένη επιλογή. Ο Bezzecchi είπε ότι η αίσθηση του ελαστικού ήταν παρόμοια με πέρυσι, αν και οι θερμοκρασίες ήταν χαμηλότερες.

Η πρόσφυση παραμένει, πάντως, δύσκολο ζήτημα στην αυστριακή πίστα. Ο Bezzecchi στάθηκε ειδικά στο κέντρο του πίσω ελαστικού, όπου δυσκολεύεται να βρει πρόσφυση τόσο στην επιτάχυνση όσο και στο φρενάρισμα σε ευθεία. Έτσι, παρότι έκρινε την αίσθηση όχι κακή και την πρώτη ημέρα θετική, θεωρεί ότι η Aprilia πρέπει να βελτιωθεί και να πλησιάσει περισσότερο τον Acosta πριν από τις κατατακτήριες.