Η Yamaha προχωρά την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας MotoGP του 2027, όμως το νέο πρωτότυπο των 850cc δεν αποτελεί απλώς μια σταδιακή συνέχεια της σημερινής V4. Ο Augusto Fernandez το περιγράφει ως εντελώς διαφορετικό από την τρέχουσα μοτοσυκλέτα των 1000cc, σε βαθμό που η προσαρμογή απαιτεί διαφορετική προσέγγιση από τους αναβάτες.

Η αλλαγή δεν αφορά μόνο τον κινητήρα. Ο Fernandez αναφέρθηκε στη μετάβαση από τα σημερινά ελαστικά Michelin στα Pirelli, αλλά και στα ride-height devices που θα αποτελούν μέρος του νέου πακέτου. Για τον ίδιο, ο συνδυασμός αυτών των στοιχείων κάνει τη μοτοσυκλέτα να μοιάζει σχεδόν σαν προϊόν άλλης μάρκας.

Το πρόγραμμα εξέλιξης

Μέχρι τώρα έχουν γίνει δύο δοκιμές με τις μοτοσυκλέτες του 2027 και ελαστικά Pirelli, στις οποίες συμμετείχαν αναβάτες του MotoGP. Η Yamaha βρίσκεται στη διαδικασία οριστικοποίησης του πακέτου για τη Valencia και του καθορισμού της δουλειάς που θα συνεχιστεί τον χειμώνα από την ομάδα στην Ιαπωνία. Οι επίσημοι χρόνοι γύρου αναμένονται στο τεστ της Valencia τον Δεκέμβριο, προσφέροντας το πρώτο σαφές σημείο αναφοράς για την απόδοση του νέου συνδυασμού.

Ο Fernandez έχει ταυτόχρονα αγωνιστικό και δοκιμαστικό ρόλο. Αντικαθιστά τον τραυματισμένο Toprak Razgatlioglu στην Pramac Yamaha για τους υπόλοιπους αγώνες της σεζόν, ενώ συνεχίζει την εξέλιξη της 850cc μαζί με τον Andrea Dovizioso. Ο ίδιος δηλώνει ότι θέλει να αξιοποιήσει την ευκαιρία να αγωνιστεί μέχρι το τέλος της χρονιάς, αλλά θεωρεί σημαντικότερη τη δουλειά των δοκιμών.

Από το Phillip Island στη Sepang

Στο Phillip Island, ο Fernandez κατέκτησε τη 17η θέση στις βρεγμένες κατατακτήριες, μπροστά από τους Alex Rins, Fabio Quartararo και Franco Morbidelli. Στο στεγνό Sprint τερμάτισε τελευταίος και η θέση του παρέμεινε αμετάβλητη μετά την ποινή για την πίεση των ελαστικών. Επόμενος σταθμός είναι η Sepang, πίστα που γνωρίζει τόσο από τις δοκιμές της Yamaha όσο και από τις δύο πλήρεις σεζόν του στο MotoGP με την Tech3 KTM.