Το MotoGP συνεχίζει την εξωευρωπαϊκή του διαδρομή στην Ινδονησία, με την πίστα της Mandalika να φιλοξενεί τον 17ο γύρο της σεζόν 2026. Η Ducati φτάνει εκεί έχοντας ήδη τρεις συνολικές νίκες στη συγκεκριμένη διαδρομή: ο Francesco «Pecco» Bagnaia επικράτησε το 2023, ο Jorge Martín το 2024 και ο Fermín Aldeguer το 2025. Για τη Ducati Lenovo Team, ωστόσο, η περσινή επίσκεψη ήταν πολύ πιο δύσκολη από όσο υποδηλώνει αυτή η παράδοση. Ο Marc Márquez είχε εμπλακεί σε πτώση, ενώ ο Bagnaia έπεσε στον όγδοο γύρο, έπειτα από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο.

Το ενδιαφέρον για τον φετινό αγώνα ξεκινά από τον Márquez. Ο αναβάτης της Ducati Lenovo Team βρίσκεται δεύτερος στη γενική κατάταξη με 331 βαθμούς, μόλις δύο πίσω από τον πρωτοπόρο. Στο Motegi πήρε το μέγιστο δυνατό συγκομιδής, 37 βαθμούς, κερδίζοντας τόσο το Sprint όσο και τον αγώνα της Κυριακής. Η Mandalika, επομένως, έρχεται σε μια στιγμή που ο Márquez έχει άμεση ευκαιρία να διατηρήσει την πίεση στην κορυφή, αλλά και να διορθώσει τη δική του αρνητική παράδοση στην πίστα.

Η εικόνα του Bagnaia είναι διαφορετική. Ο Ιταλός έχει συγκεντρώσει 164 βαθμούς και η Ducati τον παρουσιάζει να εργάζεται με την ομάδα για να ξαναβρεί ανταγωνιστικότητα και συνέπεια. Το ζητούμενο δεν είναι απλώς ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά μια πιο σταθερή αίσθηση πάνω στη μοτοσυκλέτα και η επιστροφή στις θέσεις όπου κρίνονται οι αγώνες. Η περσινή εγκατάλειψη στην Ινδονησία παραμένει μέρος του πλαισίου, παρότι η Ducati έχει αποδείξει με τις τρεις νίκες της ότι η πίστα μπορεί να ταιριάξει στη Desmosedici GP.

Οι δύο διαφορετικές αποστολές

Ο Márquez περιγράφει τη φετινή του προσέγγιση με βάση τη βελτιωμένη αίσθηση που έχει από τον αγώνα της Aragón και μετά. Δήλωσε ότι στην Ιαπωνία η ομάδα ήταν ανταγωνιστική σε όλη τη διάρκεια και πάλεψε για τη νίκη, ενώ από την Aragón οι αισθήσεις του πάνω στη μοτοσυκλέτα παραμένουν σταθερά καλές. Αυτή η συνέχεια έχει ενισχύσει την αυτοπεποίθησή του πριν από έναν αγώνα που, όπως παραδέχθηκε, δεν υπήρξε μέχρι τώρα ένας από τους καλύτερούς του.

Η Mandalika έχει ιδιαίτερη σημασία για τον Márquez επειδή δεν έχει καταφέρει στο παρελθόν να τερματίσει τον κύριο αγώνα εκεί. Ο ίδιος έθεσε ως βασικό στόχο, μαζί με ολόκληρη την ομάδα, να αλλάξει αυτή την τάση και να ολοκληρώσει ένα δυνατό Σαββατοκύριακο. Η πρόσφατη εμφάνιση στο Motegi δίνει στη Ducati τον αγωνιστικό ρυθμό που χρειάζεται, όμως η περσινή πτώση του Márquez υπενθυμίζει ότι η καλή φόρμα δεν αρκεί χωρίς καθαρό αγώνα.

Ο Bagnaia έδωσε μια πιο συγκρατημένη εικόνα μετά το Motegi. Παρότι η ομάδα έφυγε με πιο ουσιαστικούς βαθμούς, ο ίδιος παραδέχθηκε ότι δυσκολεύτηκε πολύ στην οδήγηση. Θύμισε επίσης ότι στο παρελθόν υπήρξε γρήγορος και νικητής στη συγκεκριμένη πίστα, ενώ το 2025 η ομάδα αντιμετώπισε σημαντικές δυσκολίες. Η δική του προτεραιότητα είναι να συνεχίσει τη συνεργασία με την ομάδα, να ξαναβρεί το καλύτερο δυνατό feeling και να επιστρέψει στη διεκδίκηση των θέσεων που έχουν πραγματική σημασία.

Τι περιμένει τους αναβάτες στη Mandalika

Η πίστα έχει μήκος 4,3 km και 17 στροφές, από τις οποίες οι 11 είναι δεξιές και οι 6 αριστερές. Το Sprint έχει προγραμματιστεί για 13 γύρους, ενώ ο κύριος αγώνας θα καλύψει 27 γύρους. Αυτή η διαφορά στη διάρκεια κάνει σημαντική τη διαχείριση ολόκληρου του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου: οι αναβάτες θα πρέπει να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες του σύντομου Sprint, χωρίς να χάσουν τη συνολική εικόνα ενόψει του Grand Prix.

Το ρεκόρ της πίστας ανήκει στον Marco Bezzecchi, ο οποίος με Aprilia σημείωσε το 1:28.832 το 2025. Η ίδια επίδοση καταγράφεται και ως χρόνος pole position της περσινής διοργάνωσης. Η υψηλότερη καταγεγραμμένη ταχύτητα είναι 321,4 km/h, με τον Joan Mir να την πετυχαίνει σε Honda το 2025. Στον περσινό κύριο αγώνα, τον ταχύτερο γύρο σημείωσε ο Aldeguer με Ducati, σε 1:30.499.

Τα περσινά αποτελέσματα δίνουν και μια καθαρή εικόνα του ανταγωνισμού. Ο Aldeguer κέρδισε τον αγώνα με Ducati, μπροστά από τον Pedro Acosta με KTM και τον Álex Márquez με Ducati. Στο Sprint επικράτησε ο Bezzecchi με Aprilia, ενώ πήρε και την pole position. Έτσι, η Ducati είχε τον νικητή του Grand Prix και έναν ακόμη αναβάτη στο βάθρο, αλλά όχι το αποτέλεσμα που θα ήθελε από τους δύο εργοστασιακούς της αναβάτες.

Οι αριθμοί της Ducati και των δύο αναβατών

Στη βαθμολογία κατασκευαστών, η Ducati προηγείται με 469 βαθμούς. Η Ducati Lenovo Team βρίσκεται δεύτερη στη βαθμολογία των ομάδων με 495 βαθμούς. Σε ατομικό επίπεδο, οι 331 βαθμοί του Márquez τον κρατούν στη δεύτερη θέση και διατηρούν τη μάχη της κορυφής σε απόσταση δύο βαθμών. Ο Bagnaia έχει 164 βαθμούς, με το ζητούμενο για τη Mandalika να είναι η αγωνιστική ανάκαμψη και όχι μόνο η προσθήκη μιας ακόμη συμμετοχής στο ενεργητικό του.

Τα συνολικά στατιστικά δείχνουν το μέγεθος της εμπειρίας του Márquez. Έχει 299 εκκινήσεις σε Grand Prix: 221 στη MotoGP, 32 στη Moto2 και 46 στα 125cc. Οι 105 νίκες του κατανέμονται σε 79 στη MotoGP, 16 στη Moto2 και 10 στα 125cc, ενώ έχει 171 βάθρα, από τα οποία 132 στη MotoGP, 25 στη Moto2 και 14 στα 125cc. Μετρά επίσης 22 νίκες σε Sprint και 105 pole positions, με 77 στη MotoGP, 14 στη Moto2 και 14 στα 125cc.

Ο Márquez έχει κατακτήσει εννέα παγκόσμιους τίτλους: στη MotoGP το 2025, το 2019, το 2018, το 2017, το 2016, το 2014 και το 2013, στη Moto2 το 2012 και στα 125cc το 2010. Ο Bagnaia έχει 250 εκκινήσεις σε Grand Prix, με 145 στη MotoGP, 36 στη Moto2 και 69 στη Moto3. Οι 41 νίκες του περιλαμβάνουν 31 στη MotoGP, 8 στη Moto2 και 2 στη Moto3. Έχει ακόμη 86 βάθρα, 14 νίκες σε Sprint και 35 pole positions, από τις οποίες 28 στη MotoGP, 6 στη Moto2 και 1 στη Moto3.

Οι τρεις τίτλοι του Bagnaia ήρθαν στη MotoGP το 2023 και το 2022, καθώς και στη Moto2 το 2018. Η Ινδονησία προσφέρει επομένως διαφορετικό σημείο εκκίνησης για τους δύο αναβάτες της Ducati Lenovo Team: ο Márquez κυνηγά την κορυφή μετά από ένα τέλειο Motegi και θέλει να τερματίσει επιτέλους τον κύριο αγώνα της Mandalika, ενώ ο Bagnaia χρειάζεται να μετατρέψει την εμπειρία του στην πίστα σε καλύτερη αίσθηση και σταθερότητα. Με 13 γύρους στο Sprint και 27 στο Grand Prix, κάθε λάθος θα έχει διαφορετικό βάρος, αλλά και οι δύο αγώνες μπορούν να επηρεάσουν ουσιαστικά τη συνέχεια της σεζόν.