Η παγκόσμια βιομηχανία δικύκλων ξεκίνησε το 2026 με ισχυρή δυναμική. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο καταγράφηκαν 41,29 εκατομμύρια πωλήσεις, αριθμός αυξημένος κατά 9,0% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Οι πωλήσεις του πρώτου επταμήνου του 2025 υπολογίζονται σε περίπου 37,9 εκατομμύρια μονάδες, άρα η διαφορά φτάνει περίπου τα 3,4 εκατομμύρια.

Η επίδοση αυτή έρχεται μετά από ένα ήδη πολύ ισχυρό 2025. Οι παγκόσμιες πωλήσεις δικύκλων έφτασαν τότε τα 67,6 εκατομμύρια μονάδες, επίπεδο-ρεκόρ και 7,5% υψηλότερο από το 2024. Η εξέλιξη δείχνει μια αγορά που έχει διευρυνθεί σημαντικά σε σχέση με την προ πανδημίας περίοδο, χωρίς όμως τα στοιχεία του πρώτου επταμήνου να επιτρέπουν συμπέρασμα για το τελικό σύνολο του 2026.

Από την πτώση του 2020 στο ρεκόρ του 2025

Το 2019 οι παγκόσμιες πωλήσεις ανήλθαν σε 60,0 εκατομμύρια μονάδες. Το 2020 υποχώρησαν κατά 12,0%, στα 52,8 εκατομμύρια, εν μέσω της πανδημίας Covid. Η αγορά ανέκαμψε το 2021, όταν οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 9,1% και έφτασαν τα 57,6 εκατομμύρια μονάδες.

Η συνέχεια ήταν ανοδική, αλλά με μικρότερους ρυθμούς: 2,6% το 2022 και 3,4% το 2023. Το 2024 οι πωλήσεις έφτασαν τα 62,9 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 2,9%. Με βάση τη σύγκριση του 2025 με το 2019, η αγορά ήταν τότε περίπου 7,6 εκατομμύρια μονάδες υψηλότερα, δηλαδή είχε επεκταθεί κατά περίπου 12,6%.

Η Ινδία στον ρόλο του βασικού μοχλού

Η άνοδος του 2026 δεν κατανέμεται ομοιόμορφα. Η Ινδία περιγράφεται ως η κύρια κινητήρια δύναμη της παγκόσμιας αύξησης, με τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 20,3% στο πρώτο επτάμηνο. Το μέγεθος της ινδικής αγοράς σημαίνει ότι αυτή η μεταβολή επηρεάζει τους παγκόσμιους όγκους περισσότερο από αντίστοιχες ή ακόμη υψηλότερες ποσοστιαίες αυξήσεις σε μικρότερες χώρες. Η επιτάχυνσή της αποτελεί μία από τις βασικές εξηγήσεις για την παγκόσμια αύξηση 9,0%.

Το Πακιστάν κατέγραψε ακόμη υψηλότερο ποσοστιαίο ρυθμό, με αύξηση 37,3%, ενώ το Βιετνάμ ενισχύθηκε κατά 18,8%. Ισχυρή ήταν και η εικόνα σε αγορές της Λατινικής Αμερικής: η Αργεντινή αυξήθηκε κατά 36,5%, η Κολομβία κατά 22,8% και η Βραζιλία κατά 9,5%. Η τελευταία χαρακτηρίζεται ως μία από τις μεγαλύτερες διεθνείς αγορές μοτοσυκλετών, επομένως η άνοδός της προσθέτει σημαντικό απόλυτο όγκο πωλήσεων.

Στην ίδια ανοδική πλευρά καταγράφονται η Μαλαισία με 9,8% και η Γουατεμάλα με 8,1%. Οι ρυθμοί σε Ινδία, Πακιστάν και Βιετνάμ αποτυπώνουν μια Ασία δύο ταχυτήτων, όπου ορισμένες αγορές αναπτύσσονται γρήγορα ενώ άλλες κινούνται οριακά ή υποχωρούν.

Ισχυρή Λατινική Αμερική, αλλά όχι ενιαία παγκόσμια εικόνα

Η Νότια Αμερική παρουσιάζει μερικούς από τους ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξης της παγκόσμιας βιομηχανίας δικύκλων. Η ανάπτυξη σε Βραζιλία, Αργεντινή και Κολομβία επιβεβαιώνει τη θέση της Λατινικής Αμερικής μεταξύ των πιο δυναμικών περιοχών της αγοράς το 2026.

Ωστόσο, η ασιατική αγορά δεν κινείται προς μία κατεύθυνση. Η Κίνα κατέγραψε πτώση 5,3%, εξέλιξη που λειτουργεί ανασταλτικά για την παγκόσμια εικόνα, καθώς πρόκειται για πολύ μεγάλη αγορά δικύκλων. Η Ινδονησία αυξήθηκε μόλις κατά 1,9%, οι Φιλιππίνες κατά 5,3%, το Μεξικό κατά 1,7%, η Ταϊλάνδη κατά 1,8% και το Μπανγκλαντές κατά 2,4%. Η Νιγηρία υποχώρησε κατά 0,7%, ενώ η Ταϊβάν κατά 2,5%.

Οι ΗΠΑ παρέμειναν στάσιμες, με μεταβολή 0,0%. Η μεγαλύτερη συρρίκνωση μεταξύ των μεγάλων αγορών που αναφέρονται καταγράφηκε στην Τουρκία, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 21,1%. Η πτώση αυτή περιγράφεται ως απότομη αναστροφή σε σχέση με την εξαιρετική ανάπτυξη που είχε καταγράψει η χώρα τα προηγούμενα έτη.

Έτσι, η παγκόσμια ανάπτυξη του 2026 είναι ισχυρή αλλά άνισα κατανεμημένη. Τροφοδοτείται κυρίως από αναδυόμενες αγορές και αγορές μεγάλου όγκου, όχι από τις ώριμες δυτικές οικονομίες. Η άνοδος των πρώτων επτά μηνών είναι σαφής· η τελική επίδοση της χρονιάς, όμως, θα κριθεί από την πορεία των επόμενων μηνών.