Η Ducati έφερε το νέο της πρωτότυπο MotoGP των 850 cc στην πίστα του Red Bull Ring, στην τελευταία εντός σεζόν δοκιμή της Pirelli για το 2026. Το πρόγραμμα συνδύασε μοτοσυκλέτες 850 cc με τροποποιημένες μοτοσυκλέτες 1.000 cc και συγκέντρωσε συνολικά 18 αναβάτες. Η εικόνα του πρωτοτύπου έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η κατηγορία προετοιμάζεται για το τεχνικό πλαίσιο του 2027.

Σύμφωνα με τη Visordown, το μπροστινό φέρινγκ της Ducati διατηρεί περίπου το ίδιο μέγεθος, όμως τα winglets έχουν περιοριστεί έντονα. Η αλλαγή ταιριάζει με την κατεύθυνση των νέων κανονισμών, οι οποίοι θα μειώσουν την ελευθερία στην αεροδυναμική και θα απαγορεύσουν τα ride-height devices. Πρόκειται για μια πρώτη καθαρή ένδειξη του πώς μπορεί να διαμορφωθεί το εμπρός μέρος των μοτοσυκλετών της επόμενης εποχής.

Μεγάλη συμμετοχή αναβατών

Η Ducati δεν ήταν η μόνη εταιρεία με πρωτότυπο 850 cc στο Red Bull Ring. Στη δοκιμή συμμετείχαν επίσης οι Aprilia, Yamaha, Honda και KTM. Οι Toprak Razgatlioglu, Raul Fernandez, Pedro Acosta, Fermin Aldeguer, Marco Bezzecchi και Marc Marquez οδήγησαν τη Δευτέρα, ενώ και οι έξι είχαν λάβει μέρος στο αντίστοιχο τεστ της Pirelli στο Brno τον Ιούνιο. Η Visordown σημειώνει ότι ο Acosta ήταν ο μόνος αναβάτης που αλλάζει την τωρινή του ομάδα και βρέθηκε και στις δύο δοκιμές.

Το πρόγραμμα της Honda είχε διαφορετική σύνθεση. Οι Luca Marini και Joan Mir απουσίασαν ενόψει των μετακινήσεών τους στις Tech3 KTM και Gresini Ducati αντίστοιχα το 2027, ενώ τις δοκιμές ανέλαβαν οι Diogo Moreira και Johann Zarco. Παράλληλα, οι Jack Miller, Brad Binder και Franco Morbidelli ολοκλήρωσαν τη διαδικασία, μολονότι αναμένεται να αποχωρήσουν από το MotoGP στο τέλος του 2026. Οι Miller και Binder έχουν επιβεβαιωθεί για το WorldSBK της επόμενης σεζόν. Ο Morbidelli αναμένεται να ακολουθήσει, αντικαθιστώντας τον Nicolo Bulega στην εργοστασιακή ομάδα Ducati.

Η Pirelli κοιτάζει το 2027

Και οι τρεις αναβάτες που αποχωρούν ολοκλήρωσαν τη δοκιμή, παρότι την επόμενη σεζόν θα χρησιμοποιούν ελαστικά Michelin. Η Michelin θα αντικαταστήσει την Pirelli στο MotoGP, ενώ η Pirelli ετοιμάζεται να αναλάβει τον ρόλο του αποκλειστικού προμηθευτή της κορυφαίας κατηγορίας, όπως ήδη συμβαίνει στα Moto2 και Moto3.

Ο Giorgio Barbier, διευθυντής Motorcycle Racing της Pirelli, περιέγραψε τη δοκιμή ως ακόμη ένα βήμα στην εξέλιξη της γκάμας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2027. Η διαδικασία θα συνεχιστεί με ιδιωτική εξέλιξη και συλλογικές δοκιμές, πριν από τα πρώτα επίσημα τεστ στη Βαλένθια, στις αρχές Δεκεμβρίου. Εκεί αναμένεται να συμμετάσχουν όλοι οι αναβάτες της επόμενης σεζόν.