Ο Enea Bastianini θεωρεί ότι όλοι οι αναβάτες του MotoGP θα έπρεπε να έχουν περάσει από υποχρεωτική δοκιμή με τα ελαστικά της Pirelli πριν από το τεστ της Valencia. Ο αναβάτης της Tech3, που θα ενταχθεί στην Trackhouse Aprilia την επόμενη χρονιά, ανήκει στους εννέα που θα περιμένουν μέχρι το μετα-σεζόν τεστ του Δεκεμβρίου για τους πρώτους γύρους τους με τα ελαστικά της νέας εποχής του 2027.

Η ανισότητα προέκυψε κυρίως από τις αλλαγές ομάδων. Οι Pecco Bagnaia, Fabio di Giannantonio, Fabio Quartararo, Alex Marquez, Jorge Martin, Ai Ogura και Bastianini δεν συμμετείχαν στις δοκιμές Pirelli για αυτόν τον λόγο. Οι rookies David Alonso και Dani Holgado έχουν τουλάχιστον αγωνιστική εμπειρία με τα συγκεκριμένα ελαστικά από τη Moto2, ενώ ο Nicolo Bulega, τωρινός δοκιμαστής της Ducati με προέλευση από το Superbike, διαθέτει επίσης σχετική εξοικείωση.

Οι κατασκευαστές δεν ακολούθησαν όλοι την ίδια γραμμή απέναντι στους αναβάτες που αποχωρούν. Ο Joan Mir και ο Luca Marini οδήγησαν το νέο πρωτότυπο 850 cc της Honda στο Brno τον Ιούνιο, ενώ ο Pedro Acosta συμμετείχε και στις δύο δοκιμές της KTM. Στο Red Bull Ring χρησιμοποιήθηκαν επίσης προσαρμοσμένες μοτοσυκλέτες 1000 cc, μια λύση που θα μπορούσε να προσφέρει εμπειρία με τα Pirelli χωρίς πρόσβαση στη μοτοσυκλέτα του 2027.

Ο Bastianini προσπάθησε να εξασφαλίσει μια τέτοια ευκαιρία μέσω της KTM, όμως δεν πήρε άδεια να συμμετάσχει. Όπως εξήγησε, μια κοινή δοκιμή πριν από τη Valencia θα βοηθούσε τόσο τους αναβάτες όσο και τα εργοστάσια, καθώς θα έδινε νωρίτερα σχόλια για τη συμπεριφορά των ελαστικών. Δεν περιμένει ότι η έλλειψη προετοιμασίας θα κρίνει τον πρώτο αγώνα, πιστεύει όμως πως η αρχική διαφορά εμπειρίας θα μπορούσε να είχε περιοριστεί.

Περιορισμένο παράθυρο στη Valencia

Η Valencia αναμένεται να φιλοξενήσει περιορισμένο πρόγραμμα πέντε επίσημων ημερών χειμερινών δοκιμών. Οι χαμηλές θερμοκρασίες ενδέχεται να περιορίσουν ακόμη περισσότερο τον πραγματικό χρόνο στην πίστα, κάνοντας μία μόνο ημέρα δύσκολη βάση για ασφαλή συμπεράσματα σχετικά με το μέλλον των Pirelli στο MotoGP.

Οι rookies του 2027 θα έχουν δύο επιπλέον ημέρες οδήγησης στο Sepang Shakedown, αυξάνοντας παράλληλα τα χιλιόμετρα του Bulega με τα Pirelli. Το MotoGP χρησιμοποιεί Michelin από το 2016, ενώ η Michelin θα αντικαταστήσει την Pirelli ως αποκλειστικός προμηθευτής του WorldSBK από την επόμενη σεζόν. Η αλλαγή ελαστικών στο MotoGP, επομένως, φέρνει διαφορετικό επίπεδο αρχικής ετοιμότητας για τους αναβάτες.