Η BMW Motorrad ξεκίνησε την ιστορία της στα κράνη το 1975, ενώ σήμερα περιγράφει την οικογένεια System ως όγδοης γενιάς, με τα System 8 και System 8 Carbon. Η διαθέσιμη ιστορική αναδρομή καλύπτει αναλυτικά την εξέλιξη από το πρώτο μοντέλο έως την παρουσίαση του System Helmet 4 το 1997.

1975: το πρώτο κράνος BMW-Römer

Τον Μάιο του 1975, η BMW και η Römer παρουσίασαν ένα full-face κράνος από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού. Ζύγιζε 1.400 γραμμάρια και διέθετε σύστημα στερέωσης με διπλή ασφάλιση, δερμάτινη επένδυση και αφαιρούμενο προστατευτικό σαγονιού για τον περιορισμό των ρευμάτων αέρα.

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονταν διάφανη ζελατίνα και sun visor, μεγάλο οπτικό πεδίο και ανακλαστικά στοιχεία. Για την εποχή του, η τεχνολογία της ζελατίνας ήταν σχετικά απλή, όμως η σχεδίαση συγκέντρωνε ήδη αρκετές από τις ανάγκες που θα απασχολούσαν την εξέλιξη των επόμενων δεκαετιών: προστασία, ορατότητα και πρακτικότητα.

1981: η μετάβαση στο System Helmet

Το 1981 παρουσιάστηκε το πρώτο BMW Motorrad System Helmet. Η κατασκευή του συνδύαζε κέλυφος από ίνες γυαλιού με δομή απορρόφησης ενέργειας, ενώ η αεροδυναμική σχεδίαση, η ζελατίνα με χειρισμό από το ένα χέρι και το ευρύ οπτικό πεδίο στόχευαν σε πιο λειτουργική καθημερινή χρήση.

Το χαρακτηριστικό στοιχείο ήταν το αφαιρούμενο τμήμα του σαγονιού. Με την αφαίρεσή του, το κράνος μπορούσε να μετατραπεί σε διαφορετικές διαμορφώσεις για εκτός δρόμου χρήση. Έτσι, η αρθρωτή λογική πέρασε από μια απλή ιδέα ευελιξίας σε συγκεκριμένη κατασκευαστική λύση.

1985: System Helmet II και έμφαση στη ροή αέρα

Το System Helmet II παρουσιάστηκε το 1985. Το κέλυφος, το τμήμα του σαγονιού και ο μηχανισμός της ζελατίνας εξελίχθηκαν με τη βοήθεια αεροδυναμικής σήραγγας. Παράλληλα, χρησιμοποιήθηκαν κέλυφος από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού και εσωτερική επένδυση απορρόφησης ενέργειας.

Η ζελατίνα λειτουργούσε με το ένα χέρι, ήταν ανθεκτική στις γρατζουνιές, στεγανή στον αέρα και μπορούσε να ασφαλίζει σε πολλές θέσεις. Ως προαιρετικά αξεσουάρ προσφέρονταν φιμέ και αυτοθεραπευόμενες ζελατίνες Sekurit, καθώς και sun visor.

Το νέο σύστημα αεραγωγών σχεδιάστηκε για να τροφοδοτεί το κράνος με φρέσκο αέρα, να περιορίζει τα ρεύματα και το θάμπωμα της ζελατίνας, αλλά και να υποστηρίζει τον αερισμό σε χαμηλές ταχύτητες.

1989: System Helmet III

Το System Helmet III παρουσιάστηκε το 1989 και συμμορφωνόταν με το πρότυπο ECE 22-03. Η BMW Motorrad ανασχεδίασε το τμήμα του σαγονιού και πρόσθεσε ρυθμιζόμενο αερισμό που μπορούσε να χρησιμοποιείται με κλειστή τη ζελατίνα.

Η ζελατίνα ήταν ανθεκτική στις γρατζουνιές και διέθετε αντιθαμβωτική επίστρωση. Μπορούσε να ασφαλίζει σε έξι θέσεις, ενώ η μπάρα του σαγονιού άνοιγε με κουμπί και είχε δυνατότητα κλίσης προς τα επάνω κατά 100 μοίρες.

1997: η παρουσίαση του System Helmet 4

Το System Helmet 4 παρουσιάστηκε το 1997, ολοκληρώνοντας το τμήμα της ιστορικής διαδρομής που τεκμηριώνεται εδώ. Η αναδρομή δεν παρέχει πρόσθετες λεπτομέρειες για τις επόμενες γενιές, πέρα από τη σημερινή περιγραφή της BMW Motorrad ότι τα System 8 και System 8 Carbon εκπροσωπούν την όγδοη γενιά της οικογένειας System.

Από το 1975 έως το 1997, η εξέλιξη αποτυπώνει μια σταδιακή μετατόπιση από τις βασικές λειτουργίες ενός full-face κράνους προς πιο σύνθετες λύσεις: αφαιρούμενο τμήμα σαγονιού, χειρισμός με το ένα χέρι, ρυθμιζόμενος αερισμός, έλεγχος του θαμπώματος και περισσότερες επιλογές ρύθμισης της ζελατίνας.