Το National Motorcyclists Council (NMC) και η British Motorcyclists Federation (BMF) ζητούν από τη βρετανική κυβέρνηση να κρατήσει παγωμένο τον φόρο καυσίμων και μέσα στο 2027. Η σημερινή μείωση των 5p ισχύει έως το τέλος του 2026, όμως οι αυξανόμενες τιμές στην αντλία εντείνουν την πίεση σε όσους χρησιμοποιούν καθημερινά μοτοσικλέτα ή σκούτερ.

Η προσωρινή περικοπή του φόρου εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 2022 και στη συνέχεια παρατάθηκε. Με βάση το αναφερόμενο χρονοδιάγραμμα, ο φόρος πρόκειται να αυξηθεί κατά 3p τον Ιανουάριο και κατά 2p τον Μάρτιο. Για έναν αναβάτη που βασίζεται στο δίκυκλο για τις μετακινήσεις του, η εξέλιξη αυτή σημαίνει υψηλότερο κόστος χρήσης, παρότι οι μοτοσικλέτες και τα σκούτερ παραμένουν οικονομικές μορφές μεταφοράς.

Πίεση σε όσους βασίζονται στο δίκυκλο

Ο εκτελεστικός διευθυντής του NMC Craig Carey-Clinch συνδέει την άνοδο των τιμών με τις ανάγκες των καθημερινών commuters, των φοιτητών, των νεότερων αναβατών και των χιλιάδων εργαζομένων στις διανομές και τη gig economy. Όπως υποστηρίζει, η μοτοσικλέτα και το σκούτερ προσφέρουν ευέλικτη προσωπική μετακίνηση, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου τα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν αποτελούν πρακτική εναλλακτική. Γι’ αυτό το NMC ζητά μεγαλύτερη βεβαιότητα για το κόστος μετακίνησης.

Ο πρόεδρος της BMF Jim Freeman δίνει στο θέμα ευρύτερη διάσταση. Για εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους, λέει, η μοτοσικλέτα ή το σκούτερ είναι ο τρόπος μετάβασης στην εργασία, το κολέγιο ή το πανεπιστήμιο, ενώ για πολλούς εργαζομένους στις διανομές αποτελούν μέσο βιοπορισμού και όχι απλώς όχημα αναψυχής.

Οι δύο οργανώσεις επισημαίνουν επίσης το συγκοινωνιακό όφελος των δικύκλων: καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο από τα αυτοκίνητα και τα μεγαλύτερα οχήματα και μπορούν, σε ορισμένες περιπτώσεις, να περιορίσουν τη συμφόρηση στις ώρες αιχμής. Αν οι αυξήσεις του φόρου επανέλθουν μαζί με τις υψηλότερες τιμές καυσίμων, ορισμένοι αναβάτες ενδέχεται να περιορίσουν τις μετακινήσεις τους για να μειώσουν τα έξοδά τους. Το αίτημα NMC και BMF είναι η πολιτική μετακινήσεων να στηρίζει αυτές τις οικονομικές και αποδοτικές επιλογές και μετά το τέλος του 2026.